提供基于从移动体拍摄到的相机图像来推定周边的物体或移动体自身的位置坐标的技术。获取包含在不同位置拍摄到的至少一个的同一静止物体的多个相机图像，获取各相机图像的拍摄位置的坐标，基于各相机图像中的从相机对上述静止物体的视线矢量和上述拍摄位置...

秘密联接系统是包括多个秘密计算装置的秘密联接系统，多个秘密计算装置具备：向量联接部11

秘密强映射计算系统是包括多个秘密计算装置的秘密联接系统，多个秘密计算装置具备第一向量联接部11

提供抑制正常模型学习所需的成本并且精度高的异常探测技术。包含：异常度估计单元，基于表示从与异常探测对象机器不同的1个以上的机器发出的正常音的分布的第一概率分布、与从所述异常探测对象机器发出的正常音即自适应学习用正常音的关联，根据从所述异...

求出第一噪声电平，该第一噪声电平是从采集从第一拾音扩音位置发出的声音的第一麦克风获得的第一拾音信号所包含的噪声成分的大小的推定值，求出第二噪声电平，该第二噪声电平是从采集从第二拾音扩音位置发出的声音的第二麦克风获得的第二拾音信号所包含的...

实施方式的驾驶辅助装置是具有硬件处理器和存储器的驾驶辅助装置，所述硬件处理器被构成为执行：获取在车辆中拍摄的影像数据和与驾驶操作有关的传感器数据；将包含在影像数据中的各帧中的图像转换为该图像表示的图像特征量；将图像特征量和获取到的传感器...

带宽分配装置具备：取得部，取得与作为需要以低延迟传输上行数据的用户线路终端装置的第一用户线路终端装置的上行数据的发送相关的调度信息；请求量接收部，以作为预先确定的最大往复时间以上的周期的请求量接收周期，从作为不需要以低延迟传输上行数据的...

本发明提供减少音像的不适感并抑制由于追加扬声器对啸声的影响的拾音扩音装置。对于拾音扩音装置而言，设采集从车辆内的第一座位发出的目标声音，从第二扩音装置对听众再生所采集的目标声音，进一步从第一扩音装置对听众再生所采集的目标声音，其中，当从...

对话支持系统支持汽车中的搭乘者的对话。汽车至少配置有两排以上的座位，对话支持系统具有：声音分配控制部，基于坐在第一座位的第一搭乘者的指定，指定期望的拾音扩声区域；第一目标声音强调部，将强调了从所指定的或拾音扩声区域发出的声音的信号向第一...

一种光传输系统，其是具备光发送装置和经由光传输路径来接收从光发送装置发送的信号的光接收装置的光传输系统，具备：传输模式选择部，其从作为与传输性能有关的多个参数的组合即传输模式信息的、光发送装置和光接收装置的传输性能所共有的多个传输模式信...

信息处理装置(10)从具有防篡改性的安全模块存储部(12d)取得用于验证设定文件的数字签名的公开密钥和设定文件的ID信息，使用所取得的公开密钥和ID信息，通过应用程序(11)执行验证设定文件的设定数据的完整性的处理。然后，信息处理装置(...

一种平面波导，其具有M×N数量的芯，并且具有N数量的芯的M数量的光纤连接到该平面波导。在平面波导中，在光纤所连接到的平面波导的连接端面中，连接有具有Q数量的芯的P数量的光纤，M×N等于P×Q，平面波导包括在平面波导中沿水平方向布置于相同...

使用了嵌套型MZI的光调制器的自动偏置控制电路具有：母MZI控制偏置电压产生器，产生母MZI控制偏置电压；光电探测器，将分接出的来自光调制器的输出光变换为电信号；低频遮断电路，抑制电信号所包含的比第一频率低速的调制分量；以及控制部，基于...

一种控制系统，具有：对控制对象装置进行控制的控制部；以及进行所述控制对象装置和所述控制部之间的通信中的通信处理的至少1个通信处理部，其中，所述通信处理部逐次地对所述通信处理中的处理时间进行计量，逐次地对表示所计量的所述处理时间的延时信息...

异常检测装置(30)具有：学习部(31)，其使用通信设备(10)的正常动作时的通信日志作为学习数据来生成检测模型；以及异常检测部(32)，其使用所生成的检测模型来检测通信设备(10)的异常。然后，异常检测装置(30)具有：数据取得部(3...

评价装置(1)具有：受理部(120)，其受理评价对象的通信数据的输入；以及评价部(123)，其使用学习正常初始学习数据的概率密度的特征而得到的学习数据用VAE模型(111)和学习在评价处理的过程中被检测为异常的正常过检测数据的概率密度的...

提供优化用于对对象空间内的环境进行控制的行动的可靠性高的技术。一种行动优化装置，对用于控制环境的行动进行优化，其取得与环境的状态相关的环境数据，对于取得的环境数据进行时空间插补，基于被进行了时空间插补后的环境数据，使环境再现模型进行学习...

生成装置(10)的检测部(152)根据与具有网络中的通信相关的多个项目的信息，检测网络的异常。此外，在由检测部(152)检测出异常的情况下，确定部(154)确定与信息各自对应的异常原因。此外，模式生成部(155)根据信息所具有的项目的值...

光纤线缆的间歇带芯线(140)，在由在间歇带芯线(140)的宽度方向上连续相邻的多芯光纤构成的k芯线、l芯线、m芯线中，以连结了k芯线和l芯线的粘接部(142)处的k芯线的芯线绕捻方向D2

提供能够不依赖于区划线而准确地估计车道的技术。从对车辆(6)的行进方向进行摄像而得到的图像数据提取表示道路区域的形状，以表示该形状的信息为基础，算出一个轮廓线的倾斜角、表示上述道路区域的形状的图形的重心坐标、夹着表示上述形状的图形的一顶...