本实用新型涉及的可转动并复位的摩托车踏板，包括带安装孔的橡胶踏板体（５）、轴（３）及与其固定的踏板固定板（４）；其特征是：橡胶踏板体的安装孔内固定有轴套（６），轴（３）穿在轴套内，通过盖板（９）及螺栓（８）在轴端将橡胶踏板体轴向定位；由...

本实用新型涉及的新型摩托车踏板，包括具有安装孔（３）的橡胶踏板体（２），其特征在于：橡胶踏板体的表面紧密结合有装饰耐磨层（１）。装饰耐磨层（１）上具有整齐排列或图案排列的孔，与橡胶踏板体（２）的表面紧密结合后，在有孔处形成整齐排列或图案...

本实用新型涉及一种摩托车用的拉摆式省力站架。它包括站架基体７，其特征在于：站架基体７的一端活动连接有可折立管５；可折立管５内设有锁块３，锁块３上方的锁杆外套弹簧４，且可伸入可折立管５的上端；锁块３的下端活动连接有脚板１。由于本实用新型采...

一种直升式省力站架，包括站架主体（１），其特征在于：站架主体具有与其相套或相插连接的伸缩导向柱（２）；在伸缩导向柱与支架主体间具有至少一对四连杆支撑机构（３），其下端铰接在导向柱上，其上端在第三连杆处铰接在一起并通过第四连杆与铰接在主体...

一种自锁型半自动回位摩托车侧支架，包括大梁杆（１）、斜脚（３）、脚蹬（５），其特征在于：一脚蹬活套在大梁杆上；斜脚与大梁杆通过铰接的形式连为一体，并由复位机构保持收折状态；包括自锁机构，该自锁机构在斜脚与大梁杆的铰接处具有保持斜脚伸直的...

本实用新型涉及的省力主支架，包括带双支脚的主基架（４）及与之一体的侧支架（６），其中主基架的双支脚（１）与主基架铰接，其特征在于：在双支脚与主基架的铰接处具有压簧支撑复位机构（２），该复位机构的两端分别固定在主基架及其支脚上；在主基架与...