可加热车辆玻璃窗中的缝隙天线被建立在加热汇流条、汇流条延伸部和IR反射涂层的周边边缘之间。天线缝隙可以由电压源、电流源或耦合共面线在激励多频带天线应用的基本模式和更高阶模式的位置处直接馈送。缝隙天线可以被建立在分离的汇流条或分离的汇流条...

适用于5GHzWLAN/Wi

一种汽车玻璃窗，设置用于接收红外辐射的入口(32)，以及一种汽车玻璃窗(40，50)，在玻璃窗一侧的红外照相机和玻璃窗另一侧的照相机视场之间限定针对红外辐射的开放路径。视场之间限定针对红外辐射的开放路径。视场之间限定针对红外辐射的开放路径。

一种车辆玻璃窗(10)，其中，光导堆(22)位于内部透明体(26)的一部分和外部透明体(28)之间。光导堆包括通过PET层(38，40)与透明体接合的聚碳酸酯膜(32)，这些PET层(38，40)通过硅酮(34，36)在一侧被固定到聚碳...

本发明提供一种用于制造多面板透明窗用玻璃的方法，所述多面板透明窗用玻璃具有与标准双面板透明层压窗用玻璃相似的标称重量，已经确定所述多面板透明窗用玻璃使用多级阻尼以进一步将振动能量转化为热量来增加在单面板和双面板透明设计的重合频率之上的声...

一种车辆玻璃，在车辆门户和红外反射涂层的周边边缘之间具有缝隙天线，所述红外反射涂层包括在涂层边缘之上的加热母线。天线缝隙可以直接由电压探头或共面耦合线在一位置上直接馈送，以激励多频带天线应用的基模和高阶模。部分红外反射涂层可在第一高阶模...

一种非对称玻璃件叠层体(34)，其包括由中间层(44)保持在一起的外部透明体(36)和内部透明体(50)。外部透明体(36)具有2.1mm的名义厚度(42)，并且内部透明体(50)具有1.2mm的名义厚度。与其中外部透明体和内部透明体(...

一种制造具有与非对称玻璃件相同的名义重量的对称玻璃件的方法，已确定其提供增强的玻璃件强度、玻璃件刚度或石头冲击耐受性，其中所述对称玻璃件相对于所述非对称玻璃件设计的重合频率具有改进的声学衰减。

一种车窗组件。该窗组件包括具有内金属边缘的框架和固定到该框架的窗格。该窗格包括：内玻璃层、外玻璃层、内玻璃层与外玻璃层之间的夹层、以及位于外玻璃层的表面上的导电涂层，其中，导电涂层具有与框架的内金属边缘隔开的外围边缘，以限定天线缝隙。窗...

一种车窗组件。窗组件包括玻璃层和位于该玻璃层的表面上的导电涂层。导电涂层具有外周边缘，该外周边缘适合于与车辆框架的内金属边缘隔开，从而限定天线缝隙。导电涂层包括邻近外周边缘的至少一个删除部分，其中，该删除部分的大小使得将天线缝隙调谐为期...