本发明涉及轴瓦性能测试技术领域，具体涉及一种柴油机轴瓦检测装置，其中，该装置包括：静止件，轴瓦固定收容于所述静止件内；相对所述静止件转动的旋转件，所述旋转件被配置为贯穿所述静止件设置并与所述轴瓦接触，所述旋转件内布设有与所述轴瓦相连通的...

目前，柴油机试验装置及方法主要有两种：一种是针对陆用柴油机大气环境下的试验装置及方法，其进气和排气压力为大气压力；第二种是针对陆用柴油机在高原环境下的试验装置及方法。上述两种试验装置及方法都不能在陆上实现潜用大功率柴油机在水下工作环境的...

本发明应用于柴油机高压共轨电控喷油系统，特别是一种应用于柴油机的压电喷油器，其包括喷油器本体，喷油器本体的前端安装有针阀，针阀的前端设置有喷油嘴，喷油器本体的侧部设置有油管接头及回油接头，喷油器本体后端设置有积层式压电驱动器，积层式压电...

液压调速器通用试验台具备真实反映柴油机调速特性的反馈调试功能，能满足各种调速器在不同配机条件下的检测与调试；基于计算机系统的实验台架，具有强大的数据分析和直观显示功能，能利用测试结果迅速判断调速器工作状态，及时查找液压调速器故障原因和排...

国内唯一有关增压式高压共轨系统方面的报道为发明人提出的双压共轨系统，其放大泵采用两位两通阀控制原理，存在诸如：控制耗油率较大，增压效果受到限制，增压过程结束后增压室和喷油器蓄压室等腔室存在压力振荡现象，增压压力在后期有所下降并导致喷油速...

随着燃烧理论的发展，对喷油规律及喷射压力有了更高的要求，即喷油率可调、多次喷射及超高喷射压力。然而，现行的高压共轨系统在技术上存在诸如：受机械加工条件限制超高压喷射难以实现，喷油率形状难于调节等缺陷。在双压共轨系统中，Ｂｏｓｃｈ的结构是...

柴油机不断向着高强载度方向发展，且排放要求日益严格，其喷油压力随之不断提高，以改善喷射雾化质量、改善燃烧。现在燃油系统喷射压力最高可达２０５ＭＰａ。如何解决柴油机高压泵在超高压工作条件下的密封问题是整个柴油机行业所要解决的关键技术问题。...

本实用新型涉及一种以甲醇、汽油为双燃料的化油器。它包括主供油通道、汽油浮子室、真空省油器、机械加浓器、化油器上盖，汽油浮子室的右边设有甲醇浮子室，汽油浮子室与甲醇浮子室之间设有控制阀活塞，控制阀活塞的外围设有套筒，控制阀活塞右侧开有削边...