本技术涉及一种柴油内燃机转速调节机构。它解决了现有技术中柴油内燃机在怠速与加速状态之间的切换容易出现延时，联动性不佳的问题。它包括装配壳体，装配壳体内的一端安装有主动齿轮，装配壳体中部设有摆动联动组件，摆动联动组件与主动齿轮之间设有甩块...