一种在没有进气歧管的内燃机(1)中的进气压力信号的采集和处理方法，所述内燃机(1)具有至少一个接收通过进气口(3)的新鲜空气的汽缸(2)，所述进气口(3)由蝶形阀(7)控制并且配置有与电子控制单元(8)连接的压力传感器(9)。所述采集和...

本发明涉及一种驱动液压致动器（１３）的方法，所述液压致动器（１３）配置有压强控制的比例电磁阀（２１）；所述方法包括下列步骤：根据横穿所述比例电磁阀（２１）的增压油流量（Ｑ↓［ＦＦ］）并且根据在致动室（２０）内部的适宜负荷压强（Ｐ↓［ｌｏ...

一种通过采用ＰＷＭ技术控制电动机（３）的方法，所述控制方法包括下列步骤：将随时间变化的电压（Ｖｍ（ｔ））施加到所述电动机（３）的线夹（３８）上，所述电压（Ｖｍ（ｔ））具有矩形波形，并且由具有均匀的波周期和可变振幅的脉冲序列组成；通过改变...

一种用于检测摩托车的油门旋钮（２）的角位置（α）的方法，所述方法包括以下步骤：通过形成采集系统（１）的部分的两个相互独立的角位置传感器（１０、１１），同时检测油门旋钮（２）的角位置（α）的四个相互冗余的测量值（Ｖ↓［Ａ］、Ｖ↓［Ｂ］、Ｖ...

本发明公开了一种共轨型的直接注入系统（１）的控制方法，所述共轨型的直接注入系统（１）设有用于控制高压泵（６）的流量的截止阀（２４）；该控制方法包括步骤：通过高压泵（６）将加压燃料供给共轨（５），该高压泵（６）通过截止阀（２４）接收燃料；...

本发明公开了一种具有一体滤清回路的用于增压内燃机的进气歧管；进气歧管设置有：管状体，其中限定有充气室；分级室，其形成在管状体的壁内；滤清螺线管阀，其设置在分级室内，并适于调整燃料箱的汽油蒸汽到分级室的导入过程；第一管，其形成在所述管状体...

本发明提供用于共轨燃料供给系统（１）中的过压阀（１２）的控制方法，所述方法包括下列阶段：通过高压泵（６）将加压燃料释放至配备有过压阀（１２）的共轨（５）中，所述过压阀（１２）被设置成当所述共轨（５）内部的燃料压力超过安全值（ｐ↓［安全］...

本发明提供一种用于在共轨型燃料供给系统中控制过压的方法，所述共轨型燃料供给系统用于配置有多个气缸（３）的内燃机（２），所述方法具有下列步骤：通过高压泵（６），将加压燃料供给至与多个喷射器（４）连接的共轨（５）中；检测所述共轨（５）内的燃...

本发明公开了一种在内燃机（１）后起动阶段期间的燃油挥发性识别方法，该方法包括步骤：起动内燃机（１）；根据先前确定的历史燃油挥发性值，调节在内燃机（１）的汽缸（２）内燃烧的混合物的浓度；在后起动阶段期间检测内燃机（１）的曲轴（４）的角速度...

一种在没有进气歧管的内燃机（１）中的进气压力信号的采集和处理方法，所述内燃机（１）具有至少一个接收通过进气口（３）的新鲜空气的汽缸（２），所述进气口（３）由蝶形阀（７）控制并且配置有与电子控制单元（８）连接的压力传感器（９）。所述采集和...