本实用新型用简易双支承带双口唇油封总成，由于油封处于支承截流片和防尘支承套中间位置，油封在连杆处于极大的径向载荷时仍处于受两端支承保护的工况中，油封不承受径向载荷，同时双口唇油封受支承截流片和防尘圈支承套保护因而不受工作缸内高压油冲击和...

本实用新型用喷涂真空渗渍膜层提高导向座的耐磨性，有利于导向座与活塞杆、活塞杆与油封的相互保护从而提高减震器的耐久性和寿命，达到５万公里行驶不渗漏油液。同时还设计一种由标准系列化零件组合的阀组结构取代了复原阀、流通阀、压缩阀和补偿阀系统，...

车辆高储能减震器，它采用了高阻尼力、高隔离密封和低压油封的新式结构和组合措施，克服了现有减震器结构设计的固有缺点，提高了高储能工况的高阻尼力性能、容许压强和缸内的隔离密封性能，消除了油封所受高压、高温和高磨损相互促进的工作环境，油封完全...

车辆减震椅靠是将可倾式椅靠放置在两个单筒充气式液力减震器或摩擦片式机械减震器和两个变节距圆柱螺旋弹簧上有机连接的机构，这种减震椅靠能长期保持优良的减震性能，乘员坐上会感到舒适而不易疲劳同时还能减少行车振动，提高车辆耐久性。本实用新型结构...

本实用新型设计用简易标准化零件组装的高储能减震器结构。特别是流通阀、复原阀与补偿阀、压缩阀复合组件，设计为用相同的简易标准化、系列化零件和组合结构，只要更换这些复合组件的零件便能匹配成各种车辆使用的优质高储能减震器。本实用新型还具有结构...

本实用新型设计用标准化、系列化零件组装高储能减震器的结构，特别是流通阀复原阀与补偿阀压缩阀复合组件，设计为相同的系列化零件和组成结构，只要更换这些复合组件的零件，便能匹配成各种车辆使用的优质高储能减震器。本实用新型还具有结构简单，对工作...