本文公开的方法和设备通过以相对容易解释且更有利于对潜在根本原因进行识别的方式呈现相关数据，可以促进更加有效地对与移动平台相关联的时间相关操作数据进行评估。在一些方面中，本文公开的方法和设备可以促进在不同的时间点同时评估多个系统，以研究跨...

一种用于飞机的门，包括：第一面板(58)，其可分成可释放地连接到彼此的至少两个第一板条(64-70)；第一张紧索(100)，其附接在所述至少两个第一板条之间，和第一张紧器(124)，其连接至第一张紧索并且可操作以对第一张紧索施加第一张力...

公开飞机(10)的水平尾翼(24)和尾翼(16)。所公开的示例性水平尾翼(24)包括具有固定形状的安定面(30)和可移动地固定至所述安定面(30)的升降舵(32)。所述升降舵(32)可相对于所述安定面(30)从中立位置移动。当所述升降舵...

一种复合材料包括具有顶面和底面的蜂窝层。蜂窝层包括在其中限定了多个巢室的多个壁。第一粘合剂层相邻于蜂窝层的顶面设置。第二粘合剂层相邻于蜂窝层的底面设置。第三粘合剂层相邻于蜂窝层的顶面上的第一粘合剂层设置。第一复合层相邻于蜂窝层的顶面上的...

一种用于飞机的观察装置包括：图像接收器，其适于接收飞机外部的预定空间区域的图像；图像投影仪，其适于显示所述预定空间区域的所述图像；以及传像管，其将所述图像接收器连接到所述图像投影仪。所述图像接收器适于放置在所述飞机的外侧上，位于所述飞机...

一种用于飞机电缆控制系统的电缆支撑装置，其包括至少一个电缆支撑单元（20）。所述电缆支撑单元包括：滑轮（21），其适于支撑所述飞机电缆控制系统的电缆（11）；支撑连杆（22），其具有位于所述滑轮和所述支撑连杆之间的第一接头（23）及位于...

一种用于飞机方向舵的偏置增益系统（10）包括一对从偏置致动器（12）接收致动力的接头端（21）。舵杆接口位于所述接头端之间。作为源自所述偏置致动器的所述致动力的函数，所述接口绕所述舵杆（11）旋转。包括位于所述接头端和所述舵杆之间的连杆...

一种成型具有表层(14)、多个腹板(30)和多个凸缘(32)的复合结构(10)的方法，其包括：将多个第一铺层(26)中的每一个围绕多个心轴(60)中的相对应的一个进行缠绕，从而每个第一铺层(36)形成表层部分(42)、从表层部分(42)...

一种用于构造复合材料组件的系统和方法。该组件的部件源自于多于一个的模具，同时在仅一个步骤中在加热和真空的条件下对不需要高压处理的预浸渍形式的复合材料提供固化或硬化。在将第一模具组装至第二模具之前，将可移除插入件从第二模具移除。在将第一模...