本发明公开了一种用于纯电动车辆的多层式驻车系统，包括壳体、棘轮、棘爪、棘爪轴、扭簧、凸轮盘、驱动件和驱动轴；棘轮固定的安装在变速器中与车轮始终保持动力传递的旋转轴上；棘爪轴与驱动轴不同轴布置于壳体上；凸轮盘可转动的布置于驱动轴上；驱动件...

本实用新型公开了一种自动变速器换挡装置，包括换挡电机、滚珠丝杠、拨叉、螺栓、拨叉轴和可控式定位销总成，可控式定位销总成包括本体、定位球、弹簧、具有铁磁性的压块、铁芯和线圈A，通过控制可控式定位销总成线圈A的正向通电及电流大小、反向通电及...

本实用新型公开了一种离合器单元模块，包括内齿毂、外齿毂和齿圈，内齿毂包括内花键和外花键，外齿毂包括支撑部和套接输入部，套接输入部固接于齿圈上端，支撑部套置于内花键外，齿圈套置于外花键外，外花键与齿圈之间形成第一收容腔，外花键与支撑部之间...

本实用新型公开了一种用于纯电动车车辆的两速变速器，包括电机、输入轴、中间轴、差速器和机械换挡组件；机械换挡组件包括换挡齿毂、第一、第二齿套、一挡、二挡齿轮齿毂、第一、第二弹性体；换挡齿毂固接于输入轴或中间轴上；第一、第二齿套均与换挡齿毂...

一种半干半湿式双离合器,涉及车辆的传动系统技术领域,要解决干式双离合器无法适应频繁起步等恶劣工况以及湿式双离合器效率偏低而成本偏高的问题，其特征在于：包括一个干式离合器和一个湿式离合器，湿式离合器的离合器毂通过其中心的花键与第一变速器输...

本发明公开了一种模块式变速器，包括不带辅助驱动电机的减速箱模块、不带辅助驱动电机的增速箱模块、不带辅助驱动电机的倒挡箱模块、带辅助驱动电机的减速箱模块、带辅助驱动电机的增速箱模块、带辅助驱动电机的倒挡箱模块、离合器模块；可以根据不同车辆...

本实用新型公开了一种具有唯一相位角的换挡机构及其控制方法，包括电机、第一轴、第二轴、齿毂、齿套；齿毂刚性布置在第一轴或第二轴上，齿套同轴布置在齿毂外侧，并通过花键与齿毂滑动连接；电机的输出轴与第一轴或第二轴固定连接，还包括至少一组相位角...

本发明公开了一种用于纯电动车车辆的两速变速器及其控制方法，两速变速器包括电机、输入轴、中间轴、差速器、机械换挡组件，控制方法为TCU通过采集整车车速、加速踏板、制动踏板、方向盘、电机、BMS、VCU的信息，计算实时路况下的最佳挡位，并判...

本发明公开了一种具有唯一相位角的换挡机构及其控制方法，包括电机、第一轴、第二轴、齿毂、齿套；齿毂刚性布置在第一轴或第二轴上，齿套同轴布置在齿毂外侧，并通过花键与齿毂滑动连接；电机的输出轴与第一轴或第二轴固定连接，还包括至少一组相位角同步...

本实用新型公开了一种纯电动动力系统，包括第一驱动电机、第二驱动电机、变速装置。变速装置包括变速箱体和设于变速箱体内的第一输入轴、对应第一输入轴的一个第一离合传动单元和一个第三离合传动单元、第二输入轴、对应第二输入轴的一个第二离合传动单元...

本实用新型公开了一种混合动力系统，包括第一驱动电机、发动机、离合器、变速装置。变速装置包括变速箱体和设于变速箱体内的第一输入轴、对应第一输入轴的一个第一离合传动单元和一个第三离合传动单元、第二输入轴、对应第二输入轴的一个第二离合传动单元...

本发明公开了一种混合动力系统，包括第一驱动电机、发动机、离合器、变速装置。变速装置包括变速箱体和设于变速箱体内的第一输入轴、对应第一输入轴的一个第一离合传动单元和一个第三离合传动单元、第二输入轴、对应第二输入轴的一个第二离合传动单元和一...

本实用新型公开了一种用于纯电动车辆的电动力总成，包括两个驱动电机、变速箱体和设于变速箱体内的中间轴、输出轴、两个输入轴和至少两个离合传动单元；两个驱动电机布置在变速箱体的同一侧，输出轴布置在另一侧；两个驱动电机分别连接到两个输入轴；两个...

本实用新型公开了一种多模式多挡位混合动力系统，包括驱动电机、发动机、变速箱体和设于变速箱体内的中间轴、输出轴、两个输入轴和至少两个离合传动单元；驱动电机和发动机布置在变速箱体的同一侧，输出轴布置在另一侧；驱动电机连接到一个输入轴，发动机...

本发明公开了一种纯电动动力系统，包括第一驱动电机、第二驱动电机、变速装置。变速装置包括变速箱体和设于变速箱体内的第一输入轴、对应第一输入轴的一个第一离合传动单元和一个第三离合传动单元、第二输入轴、对应第二输入轴的一个第二离合传动单元和一...

本发明公开了一种用于车辆的多动力源动力总成的控制方法，将整车的动力需求分解为工况、模式、挡位、动力分配、动力源控制等五级，电动车辆运行时，首先，通过一动力总成控制器实时采集整车车速、动力电池的荷电状态、加速踏板的状态及其时间变化率、制动...

本实用新型公开了一种两挡自动变速器总成，包括输入轴11总成、第一中间轴总成、第二中间轴总成、第一中间轴换挡执行机构、第二中间轴换挡执行机构和差速器总成，这样，两个挡位布置在不同的中间轴上，且由两个独立的换挡执行机构驱动，即每个同步器仅有...

本发明公开了一种两挡自动变速器总成，包括输入轴11总成、第一中间轴总成、第二中间轴总成、第一中间轴换挡执行机构、第二中间轴换挡执行机构和差速器总成，这样，两个挡位布置在不同的中间轴上，且由两个独立的换挡执行机构驱动，即每个同步器仅有两个...

本实用新型公开了一种带方向性的检测轮，通过转速传感器对该带方向性的检测轮进行脉冲检测，借助控制系统分析计算，能够同时得出检测轮的转速和旋转方向，进而可同时得知车辆的实际运行转速和行进方向。该带方向性的检测轮仅仅通过改变现有检测轮的检测轮...

本发明公开了用于纯电动车辆的电动力总成，包括两个驱动电机、变速箱体和设于变速箱体内的中间轴、输出轴、两个输入轴和至少两个离合传动单元；两个驱动电机布置在变速箱体的同一侧，输出轴布置在另一侧；两个驱动电机各经传动部件分别连接到两个输入轴；...