本发明公开了一种防撞橡胶护舷，其结构包括橡胶弹性基体、抗击槽、贯穿孔、固定加强座、右侧固定加强座、螺钉、螺帽，橡胶弹性基体的内部设有规则状空腔，该空腔即为抗击槽，橡胶弹性基体的左、右端表面贯穿有贯穿孔，固定加强座、右侧固定加强座分别连接...

本发明公开了一种可均匀受力的高强度橡胶护舷,包括码头岸边、第二转动架、橡胶护舷本体、圆形防滑凸起和辅助护舷，所述码头岸边的前表面设置有橡胶护舷本体，所述橡胶护舷本体一端设置有第二转动架，所述外层圈的外表面包裹有圆形防滑凸起，且外层圈外表...

本发明公开了一种上设框架装置的拱型橡胶护舷材，其结构包括主体、第一连接板、护板、固定轴、第二连接板，主体、第一连接板与护板呈一体成型结构，护板连接于主体上方顶部，主体另一端连接于第一连接板左侧顶部，第二连接板与主体呈一体成型结构，第二连...

本发明公开了一种全回转拖船橡胶护舷装置，其结构包括第一支撑滚轮、连接垫片、底座、连接轴、第一固定环、第二固定环、第一支架、固定螺丝口、第二支架、第二支撑滚轮、第三支架，第一支撑滚轮的上部和下部均设有连接垫片，第一支撑滚轮通过连接轴和第一...

本发明公开了一种具有条带元件的增强橡胶制品，其结构包括第一拉伸条带元件、第一连接块、抗击块、第二连接块、弹性增强块、第二拉伸条带元件，第一连接块固定连接于第一拉伸条带元件的左端表面，抗击块与第一连接块的左端表面固定连接，抗击块与抗击块的...

本发明公开了一种橡胶护舷装置,包括第一橡胶体、固定端、固定栓、辅助护舷条、安装固定板、支撑边、第二缓冲条、中心缓冲条、固定板、固定主板和固定侧板，所述橡胶护舷本体的内部设置有第一橡胶体，所述第一橡胶体与第二橡胶体之间设置有辅助护舷条，且...

本发明公开了一种可移动的充气橡胶制品装置，其结构包括把手、支架、泵体、压力表、连接杆，把手焊接连接于泵体一侧顶部下方，支架焊接连接于泵体下方，压力表嵌套于泵体上方并与泵体相互垂直，连接杆通过螺母固定于压力表下方，泵体由连接泵、减震防护套...

本发明公开了一种可移动的充气橡胶制品装置，其结构包括把手、支架、泵体、压力表、连接杆，把手焊接连接于泵体一侧顶部下方，支架焊接连接于泵体下方，压力表嵌套于泵体上方并与泵体相互垂直，连接杆通过螺母固定于压力表下方，泵体由连接泵、减震防护套...

本发明公开了一种可组合使用的橡胶护舷，所述橡胶护舷为圆柱环形，其特征在于在橡胶护舷的一侧端面上具有多个突出部，在另一侧端面上设有多个凹槽。本发明的护舷可以实现多个护舷的组合使用，即使单个护舷不能满足大船的需要，可以将几个护舷组合成一个较...

本发明提供了一种码头护舷，包括芯轴筒、耐磨层、增强层、橡胶发泡层、绳网层和多个吸能球；芯轴筒、所述绳网层、所述橡胶发泡层、所述增强层和所述耐磨层所述依次从内向外同轴封装设置，所述绳网层和所述芯轴筒之间填充有多个所述吸能球；所述芯轴筒中贯...

本发明提供了一种弹力伸缩护舷，包括弹力伸缩轴、耐磨层、增强层、橡胶发泡层；所述弹力伸缩轴、所述增强层和所述耐磨层依次从内向外同轴封装设置，所述增强层和所述弹力伸缩轴之间填充有橡胶发泡材料，形成所述橡胶发泡层，所述弹力伸缩轴两端安装有法兰...

本发明公开了一种废旧电线、电缆的处理方法，如下步骤进行：步骤1)以废旧的电线、电缆的包皮材料为原料，预处理后，进行破碎，破碎后筛分，取5～20目的颗粒，与碳酸氢钠混合，得到混合物料；步骤2)以无氧铜、镀锡铜复绞线为软导体，在其外部绕包一...

本发明公开了一种用于汽车配件的橡胶芯子的制备方法，是将原料和助剂送入密炼机进行混炼，控制温度为40～50℃，混炼结束后，冷却至常温，加入过氧化物硫化剂，然后再次混炼，混炼后放入挤出机的喂料口同时与钢丝绳挤出，然后进行硫化，硫化后脱模，得...

本发明所述的橡胶雨鞋的回收利用方法，是废旧雨鞋置于-25～-20℃下冷冻2～3小时，然后置于40～40℃的水中，加热保持1～2小时后，置于-25～-20℃下冷冻2～3小时，然后置于40～45℃的水中，加热保持水温1～2小时后，可将废旧雨...

本发明公开了一种氯丁橡胶的再生方法，包括以下步骤：1)以废旧氯丁橡胶为原料，在-25～-20℃下冷冻10～12小时，然后直接置于70～80℃的烘箱中加热2～3小时；再于-25～-20℃下冷冻10～12小时后进行破碎，破碎后筛分，取5～2...

本发明公开了一种车用减震橡胶材料，按质量份数计，各组份的配比：氢化丁腈橡胶基体90～110份；硅酸盐10～15份；γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷3～5份；芳纶短纤维20～22份；甲基丙烯酸镁15～18份；改性剂1～5份；2，4-三甲...