一种示例性总成包括挤压件，该挤压件提供接收电池单元框架的部分的通道。挤压件可固定至支撑部，以使电池单元框架相对于支撑部固定。

根据本发明的示例性方面，一种电池总成，除了别的以外包括，电池阵列和围绕电池阵列的泡沫壳体。

本公开涉及对预计在充电站再充电的牵引电池进行预冷的方法和系统。用于电动车辆(诸如，纯电动车辆(BEV)和插电式混合动力电动车辆(PHEV))的方法和系统包括：当指示车辆正在被驱动至充电站时，对车辆的牵引电池进行预冷。通过车载电池冷却系统...

本发明公开一种自供能的安全带锁舌灯。用于车辆的约束系统包括座椅总成和安全带总成。座椅总成包括具有操作地连接到锁扣光源的锁扣传感器的锁扣。安全带总成与座椅总成相关联并包括卷收器、织带、具有锁舌光源的锁舌。锁扣传感器被构造为使得锁舌光源的照...

一种为机动车辆提供的折叠座椅总成。该折叠座椅总成包括座椅靠背、座椅底座以及内部储物舱。座椅底座包括可独立地在升起位置和初始位置之间枢转地移动的第一和第二部分。内部储物舱限定在座椅底座的两个部分之间。

一种用于车辆的车道偏离警告系统，其包含位置输入装置和座椅，座椅具有在其中的可充气气囊和与气囊连接的振动单元。控制器与位置输入装置通信地连接且与振动单元通信地连接并且包括电子电路系统，电子电路系统编程为根据来自位置输入装置的信号来检测车道...

一种系统，包括控制单元和由通信总线连接的多个收发器。收发器分别被连接至天线。控制单元通过从第一收发器发射测试信号至第二收发器、接收基于来自于第二收发器的测试信号的反馈信号、以及确定反馈信号的强度是否在预定范围内来测试收发器的运行。

根据本发明的示例性方面的电池总成除其他方面以外包括阵列框架，阵列框架包括框架主体和通过该框架主体形成的槽。热交换器容纳在该槽内。

一种导向机构，可以配置在包括内套筒和外套筒的插扣总成中。在一个示例中的导向机构包括能与锁舌件中的凹口匹配的外套筒中的凹口。在另一个示例中，导向机构包括形成在外套筒内部的凸肋，该凸肋连同包括在外套筒中的外部按钮的壁形成了用于接收锁舌件的槽...

根据本发明的一示例性方面的电池测试方法除了其它方面以外包含：在测试循环过程中控制容纳至少一个电池单元的环境室的温度，以在整个测试循环中保持至少一个电池单元的相对恒定的温度。

根据本发明的示例性方面，一种电池总成，除了别的以外包括，多个电池单元和定位成围绕多个电池单元的支撑结构。支撑结构包括至少一个侧壁且至少一个侧壁包括邻近多个电池单元中的每一个的顶部表面延伸的第一凸缘和延伸超过多个电池单元中的每一个的底部表...

公开了一种用于袋式电池单元的牵引电池汇流条支架。提供了一种车辆，所述车辆包括袋式电池单元的阵列、一对支架和多个汇流条。袋式电池单元的阵列中的每个袋式电池单元均可具有从相对的电池单元表面延伸的相反极性的端子凸片。一对支架可沿着电池单元表面...

示例性总成包括在第一位置和第二位置之间可移动的混合结构。混合结构在第一位置容许第一空气流。混合结构在第二位置容许第二空气流。第一空气流包括比第二空气流更多的已经移动穿过电动车辆的发动机舱的空气。

本发明涉及一种用于经由触摸屏特别是在车辆中操作电子设备的方法和操作单元。根据本发明的一种用于经由触摸屏操作电子设备的方法，所述操作根据由接触该触摸屏的输入运动产生的位置信号来进行，具有以下步骤：以使得输入运动的至少一个运动分量被至少部分...

公开了一种用于具有集成热板的牵引电池组件的支撑结构。提供了一种车辆，所述车辆包括：一对分开的电池单元阵列；一对子结构，被构造为保持电池单元阵列；热板组件，设置在电池单元阵列之间。每个子结构可包括相对的端板和相对的上侧壁和下侧壁，所述上侧...

本发明涉及用于监控机动车辆的电池的荷电状态的方法，在该方法中，在电池充电电压已经降低到限定的极限值的时刻确定电池电流。将因此确定的电池电流传输到评估单元，如果在限定的时期内通过确定的电池电流没有测量到电池的放电，则评估单元生成警报信号。...

一种车辆包含具有动态底板部分的存储区域。那个动态底板部分包括多个相互连接的面板，多个相互连接的面板滑动并折叠以便在原始位置和移动位置之间可移置。优先地，面板的移动允许更好地接近放置在动态底板部分上的物品。

本发明涉及一种用于监测机动车辆内的电池状态的方法，其中确定和监测电池的内部温度(T)。这里，电池的内部温度(T)在限定间隔的不同时刻(k)确定并且传输至评估单元，评估单元通过将在间隔内的温度变化(ΔT)除以在该间隔内的时间变化(Δt)来...

本发明涉及一种控制用于给机动车辆的电池充电的电压源的方法，其中选择和控制电压源的所需要的电压值。该方法以计划的时间间隔在至少两个充电模式之间变化，其中第一充电模式施加不同于第二充电模式的用于给电池充电的所需的电压值。特别地，两个充电模式...

一种车辆系统，包括具有编程为在第一车辆的操作过程中实时地接收驾驶员数据的处理器的远程设备。处理器处理驾驶员数据以确定驾驶员行为。命令信号被生成以命令第二车辆根据驾驶员行为来更新至少一个参数。