本发明提供一种具有涂层的整块基材的干燥方法，该方法是通过在基材的一端施加真空以吸出槽中的挥发性成分，并通过在干燥期间将一气流输送穿过基材的另一端来实现的。

本发明涉及一种基质，如有多个由蜂窝壁限定的平行通道的蜂窝结构。所述蜂窝结构有沿所述通道长度的不同区域。所述区域由它们的涂层（或无涂层）限定，延伸有相同涂层和结构的通道长度。涂料组合物中的可溶性组分被固定在其各自区域内。

本发明涉及一种过滤高岭土淤浆的方法，其中存在的助滤剂能增加滤饼中的固体百分比，减少废滤液中的产物固体，提高过滤速度，还不会干扰过滤后滤饼的再分散过程。本发明方法采用高分子量、强阴离子型聚丙烯酸均聚物或共聚物，或其水溶性盐作为助滤剂，用于...

本发明涉及包含锆、铈、钕和镨组分的锆－稀土组合物，该组合物在适用于处理气体以减少其中所含污染物的催化剂组合物中的应用，及所述催化剂组合物的制备方法。所述催化剂能基本上同时催化烃和一氧化碳的氧化及氮氧化物的还原。

本发明公开了快速和安全地制备高度转化的二氧化氯溶液的块状体。当将这些块状体加入到水中时比当等当量的以粉末形式存在的成分加入到水中时产生更多的二氧化氯。本发明还公开了向水中加入块状体所产生的溶液。

一种处理大气以减少其中所含至少一种气体污染物含量的方法，该法包括使环境空气与其上有污染物处理材料的污染物处理表面有效地接触，其中污染物处理表面安装在静止基材上。

一种处理大气的方法，该法包括要处理的环境空气与其上有至少一污染物处理组合物的环境空气接触表面的静止基材有效地接触。

机动车中发动机舱内用于处理环境空气中污染物的污染处理设备，其中包括至少一个具有含污染处理组合物的结构的污染处理部件，该结构位于至少一种发动机舱内环境空气的正常流动型式中并且不对机动车的正常操作产生影响，同时被单独地用于脱除环境空气中的污...

一种处理大气的方法，其中包括使具有至少一个大气接触表面和污染处理组合物的车辆通过大气，组合物含有选自处在所述表面上的催化剂组合物与吸附组合物的活性材料和聚合物粘合剂。

一种处理大气空气的方法，包括使机动车辆通过大气运动来处理大气，机动车辆至少带有一个接触大气空气的表面和在所述表面上的含有活性材料、聚合物粘合剂和分散剂的处理污染物的组合物，活性材料选自催化剂组合物和吸附剂组合物。

虹彩层压膜的粉碎颗粒，通过在将薄膜加工为颗粒形式前将其支撑于可剥离的基材上制备。

公开了一种至少１０层、厚度大体均匀的透明热塑性树脂层合膜，所述各层间通常是相互平行的，相邻接触层是由不同的透明热塑性树脂材料构成的，其中之一是萘二酸基聚酯或共聚聚酯树脂，相邻接触层的折光指数相差至少约０．０３。

本发明阐明了用含有催化剂的浆料对载体内部的骨架结构进行浸渍的方法．该过程中预先定量好的催化剂浆料，计量地打入容器中跟载体的一个端面接触，一个罩子搁置在与第一个端面相反的第二个端面边上，通过密封圈密封，罩子与邻近的第二端面间空间即定为真空...

将催化剂组合物施用到中空基材的内部。该组合物通过将基材浸渍在包含涂料淤浆浴的容器中而涂覆到基材上。随后向该部分浸渍的基材施加真空。真空的强度及其施用时间足以使涂料淤浆由该浴向上抽吸到位于中空基材内部的多个通道中的每一个。在从该浴中取出基...

一种暴露于超过１０００℃的高温后仍保持其效能的催化剂组合物，它由分散在陶瓷基质上的至少三种颗粒混合而成；热稳定的氧化铝载体颗粒，它或者用氧化镧和氧化钡或者用大分子量的聚硅氧烷来稳定，在它上面分散着钯；促进一氧化碳燃烧的催化金属氧化物颗粒...

本发明涉及一种催化剂和生产该催化剂的方法，以及净化废气的方法。此种催化剂因采用铑而非常有效，其特征是在难熔基体上形成层状的催化结构，内层含二氧化铈和铂，外层则含氧化锆和铑。

一种处理含有卤化的有机化合物、非卤化的有机化合物、一氧化碳或其混合物的气体物流的催化剂和方法，特别是处理含有机溴化物的气体物流的催化剂和方法。催化剂含有至少一种铂族金属、氧化锆和至少一种锰、铈或钴的氧化物。

一种通过与还原物质反应来还原气流中的气态氮氧化物的方法，包括，使气流在贫ＮＯ↓［ｘ］还原条件下流过并接触催化材料，催化材料包括引入到还原剂储存材料中的有效量的催化物质，并向气流中间歇地提供还原剂。

一种处理柴油发动机废气流的催化剂组合物，它含有： ａ）在至少一种催化剂活性控制化合物存在的载体上有至少一种催化有效量的铂族金属； ｂ）一种热稳定的氧化铈；以及 ｃ）无催化的多孔沸石。

一种减少气流中ＮＯ↓［Ｘ］的组合物，该组合物含有彼此紧密分布在同一难熔的载体组件上的ＮＯ↓［Ｘ］减少催化剂和ＮＯ↓［Ｘ］吸附剂材料；ＮＯ↓［Ｘ］减少催化剂含由铂催化金属组分组成的催化金属组分，催化金属组分分散在第一种难熔的催化剂载体材料...