一种消除卡滞现象的三轮汽车悬架，可用于双叉管型和多叉管型悬架。本发明的技术方案是：①将主上叉管与上联板的连接采用角度微调的“球面—锥孔”结构，主叉管下叉头与主下叉管的连接采用角度微调的“球台—圆孔”结构，以解决悬架叉管不平行引起的卡滞现...

一种以节流阻力和摩擦力消振的三轮汽车悬架，属于三轮汽（电）车悬架结构设计技术领域。本发明以结构最简单的“单孔阻尼阀”这一液压部件引入叉管内，用以解决简易型悬架车轮共振引起的“抓地性”恶化问题，以缓冲油池解决急刹车叉管“墩底”问题；对叉管...

一种倒置式三轮汽车前悬架，属汽车悬架技术领域。本发明的特点是将在叉管式三轮汽车前悬架上广泛采用的管径上细下粗的正置叉管悬架改为管径上粗下细的倒置式叉管悬架。叉管倒置最大的优点是悬架的侧向刚度成倍提高，从而提高车身行使的稳定性，其次由于上...

一种机动三轮货车串联弹簧减振器，属于汽车减振器技术领域。所述的减振弹簧是由二支丝径和圈数不等的螺旋弹簧上下串联组合而成，形成内置或外置串联弹簧组合形式，小刚度细丝弹簧在下；内置串联弹簧置于三轮货车前叉管内，上下二簧共置于中间簧座上，中间...

一种小型三轮汽车及摩托车用前悬架，涉及一种车用的液压叉管式悬架。本发明的技术特点是在现有叉管的芯管底部设置吸油阀，在下活塞内设置逆止阀，在上活塞内设置压力调节阀；采用该方案，可将液压阻尼力调节为与活塞速度成正比的线性阻尼，使车辆在各种行...

一种消除三轮汽车前叉管摩擦力的悬架结构，属汽车悬架技术领域。本发明的技术特点是在原前叉管前侧设置一个其轴线与前叉管轴线平行、且距离前叉管轴线一定距离的弹簧支架，将承载弹簧平移到弹簧支架上，这样可使作用与上下叉管之间的摩擦力约减少三分之二...

一种含有上、下叉管，上、下衬套及油封的农用三轮汽车减振器，其特征是上、下叉管内装有双向阻尼工作缸，以下叉管底部为储油缸，双向阻尼工作缸上、下端以弹性球铰连接在上、下叉管的轴线上，在上、下叉管之间的环隙内设有上、下衬套，上衬套与下叉管壁固...

一种可不停机调幅的机械式振动台，其特征是由两个曲柄连杆、横梁、两个曲柄轮、两台电机、一个行星轮差速器、一个振动台面组成，两个曲柄连杆分别与横梁的两端相铰接，两台电机为同轴背向安置，并通过行星轮差速器相互联接，每台电机的另一输出轴端各与一...