平车用卷钢模块化钢座架制造技术

本实用新型专利技术涉及的平车用卷钢模块化钢座架，包括有底盘，所述底盘为矩型的板状框架，两个底盘的形状和大小相同，并且分别落装在平车上，包括有托架，所述底盘上面设置有若干锁头，所述每个托架底部四角与所对应的锁头相配合；通过本技术方案，在保持车辆平衡稳定的前提下，在两个底盘上可以加装七个托架，在装运三卷组合到七卷组合的冷轧卷钢，单车装载数较少时，可将多余座架模块卸下，减轻座架自重，增大实际卷钢运输量，并且合理有效的利用铁路运力，在需要座架空返时，可以收集到一起，以减少在回收座架时。尽量的减少占用空间，提高运输效率，降低运输成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用 新型涉及一种卷钢运输座架，更具体地说，是涉及一种平车用卷钢模块化钢座架。
技术介绍
在现有技术中，对于冷轧卷钢的运输采用整体固定式运输座架，在运输中整体的各运输工位是固定不动的，在单车装载数量较少时，本次运输中用不到的工位上的托架也只能一起运输而不能够拆下来，以减少运输重量，在返程时，整体固定式运输座架占用空间较大，大大挤占了有用空间，使运输成本提闻。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种平车用卷钢模块化钢座架，通过本技术方案，托架模块可以方便的从底盘上卸下，卷钢运载数量上比较灵活，可根据车辆载重和卷钢的规格进行合理安排装载。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的一种平车用卷钢模块化钢座架，包括有底盘，所述底盘为矩型的板状框架，两个底盘的形状和大小相同，并且分别通过四角底角件落装在平车锁头上，包括有托架，所述底盘上面设置有若干锁头，所述每个托架底部四角与所对应的锁头相配合。所述底盘由底角件、侧梁和端梁构成矩形边框，所述底角件设置在底盘的矩形边框的四角处，在底盘的矩形边框内设置有两个纵向梁和数个横向梁，所述矩形边框经纵向梁和横向梁固定连接为一体。所述托架由凹型框架、斜撑构成，所述凹型框架包括有角件、纵支撑、横支撑、立柱和上端梁，两个纵支撑水平经位于四角处的角件与横支撑相连接，数个立柱垂直固定在角件和横支撑上，两个上端梁分别固定在所对应立柱的上端，两组斜撑分别固定在凹型框架内。所述托架的两组斜撑的上面设置有连接板。所述凹型框架的上端梁上方分别设置有左滑槽和右滑槽，两个侧挡的两个折边分别插装在左滑槽内和右滑横槽内，所述折边上设置有限位孔，在左滑槽和右滑槽上分别设置有定位孔，通过限位销插装在不同的限位孔和定位孔中，以达到侧挡宽度的调整。采用上述技术方案后的有益效果是一种平车用卷钢模块化钢座架，通过本技术方案，在保持车辆平衡稳定的前提下，在两个底盘上加以加装七个托架，在装运三卷组合到七卷组合的冷轧卷钢，单车装载数较少时，可将多余座架模块卸下，减轻座架自重，增大实际卷钢运输量，并且合理有效的利用铁路运力，在需要座架空返时，可以收集到一起，以减少在回收座架时所占用空间，提高运输效率，降低运输成本。附图说明图I为本技术的整体安装图。图2为图I的侧视图。图3为图I的俯视图。图4为本技术的整体立体图。图5为本技术中底盘的立体结构示意图。图6为本技术中托架的立体结构示意图。图中，I底盘、2托架、3锁头、4底角件、5侧梁、6端梁、7纵向梁、8横向梁，9凹型框 架、10斜撑、11角件、12纵支撑、13横支撑、14立柱、15上端梁，16连接板、17左滑槽、18右滑槽、19限位孔、20定位孔、21侧挡、22折边、23限位销。。具体实施方式下面将结合附图对本技术中具体实施例作进ー步详细说明。如图I-图6所示，本技术涉及的平车用卷钢模块化钢座架，包括有底盘1，所述底盘I为矩型的板状框架，两个底盘I的形状和大小相同，并且分别通过四角底角件4落装在平车锁头上，还包括有托架2，所述底盘I的上面设置有若干锁头3，所述每个托架2的底部四角与所对应的锁头3相配合。所述底盘I由底角件4、侧梁5和端梁6构成矩形边框，所述底角件4设置在底盘I的矩形边框的四角处，在底盘I的矩形边框内设置有两个纵向梁7和数个横向梁8，所述矩形边框经纵向梁7和横向梁8固定连接为一体。所述托架2由凹型框架9、斜撑10构成，所述凹型框架9包括有角件11、纵支撑12、横支撑13、立柱14和上端梁15，两个纵支撑12水平经位于四角处的角件11与横支撑13相连接，数个立柱14垂直固定在角件11和横支撑13上，两个上端梁15分别固定在所对应立柱14的上端，两组斜撑10分别固定在凹型框架9内。所述托架2的两组斜撑10的上面设置有连接板16。所述凹型框架9的上端梁15的上方分别设置有左滑槽17和右滑槽18，两个侧挡21的两个折边22分别插装在左滑槽17内和右滑横槽18内，所述折边21上设置有限位孔19，在左滑槽17和右滑槽18上分別设置有定位孔20，通过限位销23插装在不同的限位孔19和定位孔20中，以达到侧挡21宽度的调整。以上所述，仅为本技术的较佳可行实施例而已，并非用以限定本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平车用卷钢模块化钢座架，包括有底盘，所述底盘为矩型的板状框架，两个底盘的形状和大小相同，并且分别通过四角底角件落装在平车锁头上，其特征在于，包括有托架，所述底盘上面设置有若干锁头，所述每个托架底部四角与所对应的锁头相配合。

【技术特征摘要】
1.一种平车用卷钢模块化钢座架，包括有底盘，所述底盘为矩型的板状框架，两个底盘的形状和大小相同，并且分别通过四角底角件落装在平车锁头上，其特征在于，包括有托架，所述底盘上面设置有若干锁头，所述每个托架底部四角与所对应的锁头相配合。2.根据权利要求I所述的平车用卷钢模块化钢座架，其特征在于，所述底盘由底角件、侧梁和端梁构成矩形边框，所述底角件设置在底盘的矩形边框的四角处，在底盘的矩形边框内设置有两个纵向梁和数个横向梁，所述矩形边框经纵向梁和横向梁固定连接为一体。3.根据权利要求I所述的平车用卷钢模块化钢座架，其特征在于，所述托架由凹型框架、斜撑构成，所述凹型框架包...

【专利技术属性】
技术研发人员：史建立，侯文江，张向东，史玉辰，张忠，徐海涛，唐瑞钧，薛学斌，惠金民，赵春成，
申请(专利权)人：中铁联合物流股份有限公司，南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：