一种车载智能安全箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载智能安全箱及汽车，该安全箱包括：箱体，设置在所述箱体上的活动门板，所述活动门板内设置有开锁装置、开门装置、定位模块和功能模块，所述活动门板上设置有门板盖，所述门板盖将所述开锁装置、开门装置、定位模块和功能模块罩在所述活动门板内。本实用新型专利技术解决了汽车定位、车辆防盗、车祸自动求救和报警、车内隐形保险箱等的安全问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全装置
，特别涉及一种更加安全的车载智能安全箱及汽车。
技术介绍
现有技术中，很少有车载安全箱，且现有技术中提 供的车载安全箱的在结构上安全性也不高，以至于行车安全性不高。
技术实现思路
本技术提供一种更加安全的车载智能安全箱及汽车。为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案一种车载智能安全箱，其包括箱体170，设置在所述箱体170上的活动门板150，所述活动门板150内设置有开锁装置、开门装置、定位模块和功能模块，所述活动门板上设置有门板盖168，所述门板盖168将所述开锁装置、开门装置、定位模块和功能模块罩在所述活动门板150内，且所述开门装置的开门支撑支架露出所述门板盖168。优选地，所述功能模块包括天线、车辆防盗装置、车辆自动求救信号发送装置和报警装置。优选地，所述开锁装置包括门锁装置130、滑动板140、密码电路板135、密码按键板142以及用于控制所述门锁装置130开启和关闭的锁控装置110，所述门锁装置130、锁控装置110和密码电路板135均装设在所述滑动板140旁边，所述密码按键板142连接所述密码电路板135，所述滑动板140的两侧均装设有滑杆111和滑动弹簧112，所述滑杆111穿过所述滑动弹簧112与门板固定，所述滑动板140通过所述滑杆111可滑动装设在所述活动门板150的第一固定位153。优选地，所述定位模块和功能模块均固定装设在所述活动门板150的第二固定位156。优选地，所述开门装置包括开门支撑架左座162通过第一转动销167装设在第一开门支撑架160上，所述第一转动销167的外端装设有第一卡环166，开门支撑架右座158通过第二转动销装设在第二开门支撑架151上，所述第二转动销的外端装设有第二卡环175，第一开门支撑架160与第一开门支撑转接头171通过第三转动销连接，所述第三转动销的外端设置有第三卡环，第二开门支撑架151与第二开门支撑转接头159通过第四转动销161连接，所述第四转动销的外端设置有第四卡环163，第一滑动轴穿过第一开门支撑转接头171并穿过第一弹簧固定在滑动门板的第一固定管上，所述第一滑动轴的外端设置有第五卡环，第二滑动轴155穿过第二开门支撑转接头159并穿过第二弹簧154固定在滑动门板的第二固定管上，所述第二滑动轴155的外端设置有第六卡环164，所述开门支撑架左座162通过第一转动轴165装设在所述滑动门板150的第一阻尼轴上，所述开门支撑架右座158通过第二转动轴173装设在所述滑动门板150的第二阻尼轴157上。优选地，所述门锁装置130包括锁壳134、锁心133、锁定位部件132和锁拨片131，所述锁拨片131装设在所述锁定位部件132上，所述锁定位部件132装设在所述锁芯133上，所述锁芯133装设在所述锁壳134中。优选地，所述控锁装置110包括上盖113和下盖117固定在一起形成所述齿轮盒，马达114固定在齿轮盒中，所述马达114上装设有马达螺杆115，所述马达螺杆115与上齿轮121齿合，所述上齿轮121与中齿轮116齿合，所述中齿轮116与下齿轮122齿合，所述齿轮盒下盖的外侧面上设置有齿轮拨片119和微动开关118。本技术还提供一种汽车，其包括上述任意所述的车载智能安全箱，所述车载智能安全箱装设扶手箱或者驾驶室中。通过实施以上技术方案，具有以下技术效果本技术提供的车载智能安·箱及汽车，解决了汽车定位、车辆防盗、车祸自动求救和报警、车内隐形保险箱等等问题，并将这些功能于一体，避免了定位模块、功能模块、线路板、连接线、电源线、系统主盒、天线等容易遭劫、遭车祸破坏或遭人为破坏等等损坏，极大地提升了汽车的安全等级。附图说明图I为本技术提供的控锁装置的结构示意图；图2为本技术提供的开锁装置的结构示意图；图3为本技术提供的活动门板的内部结构示意图；图4为图3中A处放大图；图5为本技术提供开门装置的结构示意图；图6为本技术提供的车载智能安全箱的整体结构图；图7为本技术提供的活动门板的外形图。具体实施方式为了更好的理解本技术的技术方案，以下结合附图详细描述本技术提供的实施例。本技术实施例提供一种车载智能安全箱，如图I、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，包括箱体170,设置在所述箱体170上的活动门板150,所述活动门板150内设置有开锁装置、开门装置、定位模块和功能模块，该功能模块包括天线、车辆防盗装置、车辆自动求救信号发送装置和报警装置等装置，具有通信、车辆防盗(非法入侵、非法被撬、非法启动、非法移动、非法断电等报警)、车祸自动求救和报警等功能，该天线包括定位模块的天线，也包括通信模块的天线等，且这些装置包括天线均未外露，起到更好的保护作用。所述活动门板上设置有门板盖168，所述门板盖168将所述开锁装置、开门装置、定位模块和功能模块罩在所述活动门板150内，且所述开门装置的开门支撑支架露出所述门板盖168。该箱体170是一个方体或圆柱体等各种形状的箱子，材料为金属或强度与金属可比的塑胶。电源141 (如4个I. 5V的7号电池，其工作电压为3V 6V、工作电流彡300ma、静态电流< 5ua)。该智能安全箱是通过车子螺丝孔或开个对应的螺丝孔或焊接或高强度的粘接等方式固定于车内。其结构与工作原理是箱体170的上盖中间绝大部分是一开口，该开口处设置为活动门板，其中开锁装置的按键板和门锁装置的上表面是装在该活动门板的外表面，其它部件则装在活动门板的内表面上的主盒内(即保险箱里面)，活动门板的一端装有门锁装置，滑动板上的锁舌伸到对应的箱体的上盖下以此锁住门，开锁方法有两种，一是用钥匙插入门锁装置130中的锁心133中扭转后会带动锁拨片131转动，锁拨片131转动后会把滑动板140后退，滑动板140后退则其上的锁舌也跟着后退，锁舌后退则门就开了 ；二是按对密码按键板142上的密码后就会起动密码电路板135，其就起动马达114转，马达转就带动马达螺杆115转，其又带动上齿轮121转，其又带动中齿轮116转，其又带动下齿轮122转，其又带动齿轮拨片119转，其旋转就会把滑动板140后退，按上述原理，门就开了，但当拨片119旋转一周后(拨片是个一头短、一头长的椭圆形)，其又碰到微动开关118，其一碰到微动开关118，则线路就成断路状态，马达就停止工作了。开门装置的工作原理为锁舌后退至锁开后，活动门板的这端就脱离了箱体上盖先前的卡住，则一直处于被压缩的弹簧就开始舒展，从而带动开门支撑转接头后退，开门支 撑转接头后退则拉动不能后退的支撑架起来，支撑架起来就撑起了活动门板，阻尼轴上阻尼齿轮则让活动门板缓缓弹起并围绕旋转动轴旋转，从而让活动门板开启并不会脱离箱体。另外，该车载智能安全箱的定位模块和功能模块为双定位(GPS定位和基站定位)、多感应(3D加速度感应、空气感应等)；定位模块(如全球定位系统GPS)的天线和功能模块(如全球移动通信GSM)的天线分别接收卫星和电信基站的信号，确定经、纬度告之手机卡，然后手机卡及服务平台便将车子现时的位置告诉预设的车主等手机，车主还可查车子的运行轨迹并回放；车子被非法开门，则车内空气气压会发生变化，线路板上的空气感应就会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载智能安全箱，其特征在于，包括：箱体(170)，设置在所述箱体(170)上的活动门板(150)，所述活动门板(150)内设置有开锁装置、开门装置、定位模块和功能模块，所述活动门板(150)上设置有门板盖(168)，所述门板盖(168)将所述开锁装置、开门装置、定位模块和功能模块罩在所述活动门板(150)内，且所述开门装置的开门支撑支架露出所述门板盖(168)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志刚，
申请(专利权)人：卢志刚，
类型：实用新型
国别省市：