一种用于加工工件（9）的便携装置（1），包括：具有循环运动输出构件（4）的发动机（3）、适于装载刀具（6）的刀架（5）、以及接合发动机输出构件（4）和刀架（5）以将刀架（5）设定成循环运动的运动传动机构（7），其中运动传动机构（7）包括传动比调整器（8），其响应发动机的输出构件（4）的循环运动速度（ω_m）的预定降低而提高传动比（ω_m/ω_ph），借此降低相对于发动机（3）的输出构件（4）的循环运动速度（ω_m）而言的刀架（5）的循环运动速度（ω_ph）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于加工工件的装置本专利技术的目的是一种用于加工工件的装置，特别是一种用于现场加工工件的便携装置，例如铁路轨道的截断、铁路轨道的钻孔、混凝土或强化混凝土铁路枕木的锯切、焊接轨道接头的研磨或打磨(smoothing)。在本描述的上下文中，表述“加工(tooling)”定义为通过动力驱动工具，例如锋利的切削工具(例如钻)、锯片、锯链、带锯、磨盘、金刚砂磨轮、砂轮等，进行的材料去除过程。加工过程可能导致工件(例如钢、混凝土、木材、岩石、强化混凝土等)的成形、平整、扩孔、抛光、钻孔和锯切。“加工”将包含如下操作，其中，动力驱动刀具旋转或执行一般的循环或交替运动，以使切削刃抵靠工件。因此，本专利技术涉及一种用于加工工件的装置，这种类型的装置包括设有循环运动输出构件的发动机、适于装载刀具的刀架、以及接合发动机输出构件和刀架以将刀架设定 成循环或往复运动的传动机构，使得刀具自身能够作用在工件上。作为前述装置应用的一个实例的已知轨锯(rail saw)，特别是采用碟形研磨刀片的轨锯，需要操作者具有很多经验，尤其在旋转磨盘与轨道之间的摩擦力变化的情况下具有应付的敏感性和能力。实际上，刀片与轨道钢的研磨接合会对发动机的运动产生突然的阻力变化并且因此使它大大减速并卡住。除了降低轨道的截断速度和减少轨锯部件的寿命夕卜，发动机的这种卡住和撕扯还导致研磨刀片在轨道钢中的震动和锁定，带来损坏刀片本身和伤害操作者的风险。类似困难在已知的便携式或现场轨道钻、研磨刀具、混凝土锯等中同样会遇到。现在能够提供的用于避免此困难的唯一解决方案是通过根据熟练的操作者感觉到的并且正确理解的装置反应(震动、响声)来调整刀具-工件接触压力从而实现加工。因此，本专利技术的目的是提出一种用于加工工件的装置，这种类型的装置具有以上详细描述的特征以避免结合现有技术所引发的缺点。本专利技术的一个特殊目的是提出一种用于现场加工工件(例如铁路轨道或铁路枕木)的便携装置，该便携装置的应用并不需要很多经验并且在操作期间更好地避免动力驱动刀具的锁定和震动。这些和其它目的通过根据权利要求I所述的用于加工工件的装置实现。根据本专利技术的一个方面，用于现场加工工件的便携装置包括具有循环运动输出构件的发动机、适于装载刀具的刀架、以及接合发动机输出构件和刀架以将刀架设定成循环运动的运动传动机构。其中，这种运动的传动包括传动比调整器，其响应发动机的循环运动速度(ω_πι)的预定降低而提高传动比(ω_ηι/ o_ph),借此降低相对于发动机的循环运动速度(ω_ηι)而言的刀架的循环运动速度(《_ph)。以此方式，当发动机察觉到由刀具与工件之间的阻力给出的抵抗力矩(resistivemoment)的预定提高时，传动比的变化降低了作用在发动机上的抵抗扭矩并且因此自动补偿非期望的发动机速度降低的至少一部分。根据本专利技术的另一个方面，传动比调整器还以如下方式被构造，响应发动机的循环运动速度(ω_πι)的预定提高,它降低传动比(ω_ηι/ ω_ρ]ι),借此提高相对于发动机的循环运动速度(ω_πι)而言的刀架的循环运动速度(co_ph)。由于此特征，该装置响应刀具(例如磨盘或锯片)的累积磨损而补偿例如发动机速度的非期望提高。实际上，磨盘或锯片的磨损将导致它的直径和它的周向切削长度的减少，并且因此，将导致在磨盘或锯片的每一次旋转时磨盘或锯片与工件之间的切削运动的降低。切削运动的这种降低将导致作用在发动机上的抵抗力矩的降低，并且因此，导致发动机速度的提高。传动比调整器通过降低传动比对这种发动机速度的提高做出反应，结果是提高了作用在发动机上的抵抗扭矩，至少部分地补偿了发动机速度的提高并且提高了刀具(即磨盘或锯片)的运动速度(以补偿由于刀具的磨损引起的切削运动的降低)。为了更好地理解本专利技术并且了解它的优点，下面将参照附图对一些非限制性实例性实施方式进行描述，附图中图I是根据本专利技术的一个实施方式的切削装置的部分侧视图，其中保护罩的部分 被移除。该切削装置处于第一工作状态。图2示出了处于第二工作状态的图I中的切削装置。图3是根据图I中的线III-III的部分截面图。该切削装置处于第一工作状态。图4是根据图2中的线IV-IV的部分截面图。该切削装置处于第二工作状态。图5是根据图I中的线V-V的截面图。该切削装置处于第一工作状态。图6是根据图2中的线VI-VI的截面图。该切削装置处于第二工作状态。图7是图I中的切削装置的立体图。该切削装置处于第一工作状态。图8是图I中的切削装置的另一个立体图。该切削装置处于第二工作状态。图9是根据本专利技术的一个实施方式的切削装置的立体图。附图说明图10是图9中的切削装置的细节的立体图。图11是图9中的切削装置的其它细节的侧视图。图12是图9中的切削装置从上部观察的视图。图13是图9中的切削装置的细节从上部观察的视图。图14是根据本专利技术的一个实施方式的钻孔装置的侧视图；图15示出了图14中的钻孔装置的细节；图16是根据本专利技术的一个实施方式的轨道接头打磨装置(smoothingapparatus)的前视图；图17是图16中的打磨装置的俯视图；图18是图16中的打磨装置的侧视图；图19示出了图18中的打磨装置的细节；图20是根据本专利技术的一个实施方式的混凝土锯的立体图；图21示出了图20中的混凝土锯的细节。参照附图，将通过用于现场截断铁路轨道的切削装置的非限制性实施方式以及还通过其他实施方式(包括钻孔装置和混凝土锯)详细描述用于加工工件的装置。用于现场截断铁路轨道的切削装置I包括轨锯2，该轨锯具有发动机3 (例如内燃机或电动机)，该发动机具有循环运动输出构件(例如驱动轴4);适于装载研磨刀片的刀架(例如支撑磨盘6的旋转盘刀架轴5)。在本描述中，术语“研磨刀片(abrasive blade)”包括适于通过去除材料切削钢铁的所有类型的切削刀片，例如锯齿刀片、研磨刀片、盘形刀片、狭长刀片，等等。轨锯2还具有运动传动机构7 (例如皮带传动7)，其接合发动机的输出构件4和刀架5，以将刀架5设定成循环(优选地旋转)运动。替代地，发动机3的输出构件4以及刀架5的循环运动能够被设置成来回的交替的直线或曲线运动。根据一个实施方式(图I至图8)，运动传动机构7包括传动比调整器8，其响应发动机输出构件4的循环运动速度(特别是它的角速度ω_πι)的预定降低而提高传动比(驱动轴的角速度/刀架轴的角速度= _m/co_ph)，借此降低相对于发动机3的输出构件4的循环运动速度ω_ηι而言的刀架5的循环运动速度co_ph)。 以此方式，当发动机察觉到由研磨刀片与轨道之间的阻力给出的抵抗力矩的预定提高时，传动比的变化降低了作用在发动机上的抵抗扭矩并且因此自动补偿非期望的发动机速度降低的至少一部分。根据另一个实施方式，传动比调整器8还以如下方式被构造，响应发动机3的输出构件4的循环运动速度ω_ηι的预定提高,它降低传动比ω_ηι/ ω_ρ]ι,借此提高相对于发动机3的输出构件4的循环运动速度而言的刀架5的循环运动速度《_ph。由于此特征，切削装置I响应磨盘6的累积磨损而补偿发动机速度的非期望的提高。实际上，磨盘6的磨损导致它的直径和它的周向切削长度的减少，并且因此，这将导致在磨盘6的每一次旋转时磨盘6与轨道9之间的切削运动的降低本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.03 IT PCT/IT2009/0005421.一种用于加工工件的装置(I，2 ；60 ；63 ;66),包括具有循环运动输出构件(4)的发动机(3)、适于装载刀具(6，62，65，67)的刀架(5)、以及接合所述发动机输出构件(4)和所述刀架(5)以将所述刀架(5)设定成循环运动的运动传动机构(7)， 其特征在于，所述运动传动机构(7)包括传动比调整器(8)，其响应所述发动机输出构件(4)的循环运动速度(ω_ηι)的预定降低而提高传动比(ω_ηι/ co_ph),借此降低相对于所述发动机(3)的输出构件(4)的循环运动速度(ω_πι)而言的所述刀架(5)的运动速度(ω_ph)。2.根据权利要求I所述的装置(1，2;60 ；63 ;66)，其中，所述传动比调整器(8)还以如下方式被构造，响应所述发动机(3)的输出构件(4)的循环运动速度(ω_πι)的预定提高，它降低所述传动比(《_m/co_ph)，借此提高相对于所述发动机(3)的输出构件(4)的循环运动速度(ω_πι)而言的所述刀架(5)的运动速度(《_ph)。3.根据权利要求I或2所述的装置(1，2;60 ；63 ;66)，其中，所述发动机(3)的输出构件(4)和所述刀架(5)的循环运动是旋转运动。4.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(1，2;60 ；63 ;66)，其中，所述运动传动机构(7)包括发动机皮带轮(10),被连接以便与所述驱动轴(4) 一起旋转；从动皮带轮(11 )，被连接以便与所述刀架轴(5) —起旋转；以及皮带(12)，围绕所述发动机皮带轮(10)和所述从动皮带轮(11)缠绕，其中，所述发动机皮带轮(10)具有第一皮带座(16)，所述第一皮带座的直径通过离心力调整。5.根据权利要求4所述的装置(1，2;60 ；63 ;66)，其中，所述从动皮带轮(11)被构造成根据并通过所述皮带(12)的张紧来调整其第二皮带座(22)的直径，使得 -所述皮带(12)的张紧的提高减小所述第二皮带座(22)的直径；并且 -所述皮带(12)的张紧的降低增大所述第二皮带座(22)的直径。6.根据权利要求4或5所述的装置(1，2;60 ；63 ;66)，其中，所述发动机皮带轮(10)包括 -第一半皮带轮(14)和第二半皮带轮(15)，它们一起限定具有倾斜侧表面(17)的第一皮带座(16)，所述第二半皮带轮(15)能够相对于所述第一半皮带轮(14)运动，以使所述第一皮带座(16)和所述皮带(12)径向向外或向内运动， -两个或更多个推力本体(18)，具有校准质量并且容纳在由两个半皮带轮(14、15)中的至少一个的推力表面(20)与邻接表面(21)形成的推力座(19)中，被构造成将所述推力本体(18)的离心推力转换成半皮带轮(14、1...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔瓦尼·罗萨尼，古阿尔蒂埃罗·贝尔扎尼，詹保罗·卢西亚尼，
申请(专利权)人：塞母布雷有限公司，
类型：发明
国别省市：
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