【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可抑制二次谐波的动车牵引变流器用滤波器。
技术介绍
交流传动的电力机车和动车组是当今世界铁路技术的发展趋势,其核心是 “交-直-交”型传动系统,整流部分普遍采用4象限PWM变流器。这样的结构使电力机车在运行中产生大量谐波和负序电流注入电网,恶化周边电网的电能质量,从而威胁电力系统的安全运行。特别是动车组牵引变流器在运行过程中,逆变装置产生大量的2次及2次以上谐波注入变流器直流线路,如果不能加以抑制,会引起谐振过电压,从而对电力机车系统的安全运行造成威胁。通常的去谐滤波装置不适合在动车组牵引变流器里应用。因为电力机车变流器使用电压等级与一般厂矿不同,直流线路电压高达2000VDC,通常的滤波补偿设备在这些特殊电压等级下,其谐振频率会发生变化而不能达到应有的滤波能力,甚至会使谐波增益而损毁设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种可抑制二次谐波的动车牵引变流器用滤波器。为实现以上目的,本技术通过以下技术方案实现可抑制二次谐波的动车牵引变流器用滤波器,其特征在于,包括电容器及电感; 电容器与电感串联;所述电容器与电感串联安装在牵引变流器中。优选地是,所述变流器包括整流器与逆变器;电容器与电感串联在整流器与逆变器之间的直流线路上。优选地是,感抗与容抗的比值为25%。本技术中的可抑制二次谐波的动车牵引变流器用滤波器,针对电力机车动车组牵引变流器特殊的电压等级设计,通过改变线路电抗率,使直流线路中感抗与容抗的比值为25. 0%,对整个牵引变流器直流线路的谐振点进行控制,使其出现在要求的范围内,有效吸收2次及2次以上谐波,从而保障电 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:唐二年,
申请(专利权)人:上海中电罗莱数码技术有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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