一种液压排雪犁制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压排雪犁，包括用来连接车辆的货叉架，货叉架通过中间支架连接左铲板和右铲板，中间支架上设有控制铲板摆动的液压站，所述左铲板和右铲板与中间支架分别铰接有左摆动油缸和右摆动油缸，左铲板和右铲板通过铰接轴与中间支架前端转动连接，铲板的下部设有用来除雪的铲刃，铲板外侧均通过螺栓连接有用来加长的圆弧板。该液压排雪犁解决了与各种汽车工程车及装载机安装不用改动原车辆的液压系统的问题，解决了传统排雪板单一作业状态以及工作效率低等问题，可快速实现两侧排堆雪、左侧排推雪、右侧排推雪、一字型平推雪等多种作业方式。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种液压排雪犁
本技术涉及一种除雪装置，具体的说涉及一种可安装在车辆上的排雪犁。
技术介绍
通常应对除雪的措施包括人工扫雪和机械除雪，人工扫雪劳动强度大，费工费力， 工作效率低。机械除雪一般采用以机动车作为行走动力，将除雪装置装载机动车上对积雪进行清理，这种结构的除雪装置以除雪板为主。传统的车载除雪板是一体性结构，在工作工程中对地形要求较高，只适用于地面较平整的地区，而且清扫效果不能保证。传统的除雪板是通过对汽车发动机和变速箱改装实现动力，与机动车连接时需要改动车辆的液压系统， 增加了安装的复杂性和不可靠性，增大了设备故障率和设备使用成本。在更换其他配套装置时，操作非常不便，工作量大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种除雪效率高、结构简单、安装使用方便、成本低廉的排雪犁，该装置还能提高设备的可靠性，针对路面积雪情况能够调整排雪犁的角度，遇到障碍能自动越过，提高相关部件的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种液压排雪犁，包括用来连接车辆的货叉架，货叉架通过中间支架连接左铲板和右铲板，左铲板和右铲板通过铰接轴与中间支架前端转动连接，中间支架上设有控制铲板摆动的液压站。进一步，在上述液压排雪犁中，所述左铲板和右铲板与中间支架分别铰接有控制左铲板摆动的左摆动油缸和控制右铲板摆动的右摆动油缸。进一步，在上述液压排雪犁中，所述油缸与液压站通过进油管和出油管连通。进一步，在上述液压排雪犁中，所述铲板的下部设有用来除雪的铲刃，铲刃设有刃口柔性保护装置，所述刃口柔性保护装置包括用于连接铲板与铲刃的拉簧。进一步，在液压排雪犁中，所述铲板外侧均通过螺栓连接有用来加长的圆弧板。本技术采用上述技术方案，通过独立液压系统的工作可快速实现两侧排推雪、左侧排推雪、右侧排推雪、平推雪等多种作业方式，解决了传统排雪板单一作业状态以及工作效率低等问题，排雪犁可侧向摆动特定角度可适应高低不平不同路况的路面，铲刃采用柔性保护设计，防止障碍物对关键部件和车辆的损坏。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1是本技术实施例中排雪犁的结构示意图；图2是本技术实施例中排雪犁开路两侧排雪时的工作示意图；图3是本技术实施例中排雪犁左侧排雪时的工作示意图；图4是本技术实施例中排雪犁右侧排雪时的工作示意图；图5是本技术实施例中排雪犁一字型平推雪时的工作示意图。具体实施方式实施例，如图1所示，一种液压排雪犁，包括用来连接车辆的货叉架1，货叉架1的前端通过柱孔连接有一个中间支架2，所述中间支架2的前端设有排雪装置，所述中间支架 2上设有控制排雪装置摆动的独立液压站3，所述排雪装置包括左右对称设置的左铲板4和右铲板5，左铲板4和右铲板5通过铰接轴6与中间支架2前端转动连接，所述左铲板4和右铲板5与中间支架2分别铰接有控制左铲板4摆动的左摆动油缸7和控制右铲板5摆动的右摆动油缸8，左摆动油缸7和右摆动油缸8与独立液压站3通过进油管10和出油管9 连通，并由独立液压站3控制其动作。所述左铲板4和右铲板5的下部设有用来除雪的铲刃11，铲刃11设有刃口柔性保护装置，所述刃口柔性保护装置包括用于连接铲板与铲刃11 的拉簧12。左铲板4和右铲板5的外侧均通过螺栓连接有用来加长的圆弧板13。如图2和图1所示，排雪装置包括左右对称设置的左铲板4和右铲板5，左铲板4 和右铲板5通过铰接轴6与中间支架2前端转动连接，通过独立液压站3控制左摆动油缸 7和右摆动油缸8的伸缩实现左铲板4和右铲板5向前或向后的摆动，从而实现排雪犁两侧向前排雪的目的。当铲刃11在摆动的过程中遇到障碍物时，铲板与铲刃11之间拉簧12 向内收缩使得铲刃11向后偏摆一定角度，从而实现铲刃11越过障碍物，防止障碍物对铲刃 11和车辆的损坏。如图3和图1所示，排雪装置包括左右对称设置的左铲板4和右铲板5，左铲板4 和右铲板5通过铰接轴6与中间支架2前端转动连接，通过独立液压站3控制右摆动油缸8 的伸缩使得右铲板5侧向摆动一定角度后保持不变，然后再通过独立液压站3控制左摆动油缸7的伸缩实现左铲板4向前或向后的摆动，从而实现排雪犁左侧排雪的目的。如图4和图1所示，排雪装置包括左右对称设置的左铲板4和右铲板5，左铲板4 和右铲板5通过铰接轴6与中间支架2前端转动连接，通过独立液压站3控制左摆动油缸7 的伸缩使得左铲板4侧向摆动一定角度后保持不变，然后再通过独立液压站3控制右摆动油缸8的伸缩实现右铲板5向前或向后的摆动，从而实现排雪犁右侧排雪的目的。如图5和图1所示，排雪装置包括左右对称设置的左铲板4和右铲板5，左铲板4 和右铲板5通过铰接轴6与中间支架2前端转动连接，通过独立液压站3控制左摆动油缸7 和右摆动油缸8的伸缩实现左铲板4和右铲板5呈一字型水平排列，通过机动车动力的向前推进从而实现排雪犁一字型平推雪的目的。本技术可安装在各种工程车以及装载机上，不用改动车辆的液压系统，提高了设备的可靠性降低了故障率，并通过设有圆弧板加长机构，增强了除雪效果。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。权利要求1.一种液压排雪犁，其特征在于包括用来连接车辆的货叉架，货叉架通过中间支架连接左铲板和右铲板，左铲板和右铲板通过铰接轴与中间支架前端转动连接，中间支架上设有控制铲板摆动的液压站。2.根据权利要求1所述的一种液压排雪犁，其特征在于所述左铲板和右铲板与中间支架分别铰接有控制左铲板摆动的左摆动油缸和控制右铲板摆动的右摆动油缸。3.根据权利要求2所述的一种液压排雪犁，其特征在于所述油缸与液压站通过进油管和出油管连通。4.根据权利要求1所述的一种液压排雪犁，其特征在于所述铲板的下部设有用来除雪的铲刃，铲刃设有刃口柔性保护装置，所述刃口柔性保护装置包括用于连接铲板与铲刃的拉簧。5.根据权利要求1所述的一种液压排雪犁，其特征在于所述铲板外侧均通过螺栓连接有用来加长的圆弧板。专利摘要本技术提供一种液压排雪犁，包括用来连接车辆的货叉架，货叉架通过中间支架连接左铲板和右铲板，中间支架上设有控制铲板摆动的液压站，所述左铲板和右铲板与中间支架分别铰接有左摆动油缸和右摆动油缸，左铲板和右铲板通过铰接轴与中间支架前端转动连接，铲板的下部设有用来除雪的铲刃，铲板外侧均通过螺栓连接有用来加长的圆弧板。该液压排雪犁解决了与各种汽车工程车及装载机安装不用改动原车辆的液压系统的问题，解决了传统排雪板单一作业状态以及工作效率低等问题，可快速实现两侧排堆雪、左侧排推雪、右侧排推雪、一字型平推雪等多种作业方式。文档编号E01H5/06GK202017186SQ20112009506公开日2011年10月26日 申请日期2011年3月27日 优先权日2011年3月27日专利技术者吴桦奎, 黄源明 申请人:福建龙基机械设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压排雪犁，其特征在于：包括用来连接车辆的货叉架，货叉架通过中间支架连接左铲板和右铲板，左铲板和右铲板通过铰接轴与中间支架前端转动连接，中间支架上设有控制铲板摆动的液压站。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄源明，吴桦奎，
申请(专利权)人：福建龙基机械设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35