【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用滑动球销总成，尤其涉及一种摩擦副外圈为一整体结 构的新型滑动球销总成。
技术介绍
重型货车平衡后悬架的推力杆总成是悬架系统重要的受力部件，其较高的损坏率 一直是整车和部件生产商头痛的问题，损坏的主要部位在球销总成。传统球销总成采用聚 氨酯滑动结构，这种结构的球销在重载和冲击载荷下寿命很短，可靠性较差；现在通常采用 整体硫化(橡胶或聚氨酯)结构的球销总成，这种球销的使用寿命比传统结构要长，但整体 硫化的橡胶球销在受到扭转、偏转和挤压等外力综合作用下，球销的橡胶容易脱胶、撕裂和 挤出，最终导致球销失效，该结构的另外一个缺陷就是球销角度手工无法调整，总装较为困 难，所以该结构也存在一定局限性。现在的橡胶材料的球销总成，在扭转和偏转工况下承受的剪切力、拉伸力和局部 高压会使橡胶球发生销损坏。现有的滑动球销还必须有润滑油进行润滑，才能进行较好的工作。
技术实现思路
本技术克服了上述技术问题的缺点，提供了一种可不加润滑油且摩擦副外圈 为整体结构的新型滑动球销总成。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案本技术的新型滑动球销总成，包括其中间部位为球形体的球销和与球销的球 形体组成一对摩擦副的摩擦副外圈，其特别之处在于所述球销的球形体外表面为一光滑 平面或设置有储油口，所述的摩擦副外圈为两端开口的球壳形状的一体结构，所述摩擦副 外圈外表面设置有一层弹性体；前述的摩擦副外圈设计为一体结构，极大提高了本总成的 工作可靠性并大大简化了总成的结构，所述球销中部的球形体外表面可加工出储油槽也可 设计为光滑的球面，可大大削减球销在扭转和偏转工况下承受的剪切力、拉伸力...
【技术保护点】
一种新型滑动球销总成，包括其中间部位为球形体的球销（１）和与球销的球形体组成一对摩擦副的摩擦副外圈（２），其特征在于：所述球销的球形体外表面为一光滑球面或设置有储油口，所述的摩擦副外圈（２）为两端开口的球壳形状的一体结构，所述摩擦副外圈外表面设置有一层弹性体（３）。
【技术特征摘要】
一种新型滑动球销总成，包括其中间部位为球形体的球销(1)和与球销的球形体组成一对摩擦副的摩擦副外圈(2)，其特征在于所述球销的球形体外表面为一光滑球面或设置有储油口，所述的摩擦副外圈(2)为两端开口的球壳形状的一体结构，所述摩擦副外圈外表面设置有一层弹性体(3)。2.根据权利要求1所述的新型滑动球销总成，其特征在于所述弹性体(3)的两端部 均设置有与球销(1)同轴线的端盖(4)。3.根据权利要求2所述的新型...
【专利技术属性】
技术研发人员：张付增，孙长春，杨永祥，孙建波，唐洪荣，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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