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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及叉车设备,尤其涉及一种叉车外门架及叉车。
技术介绍
1、门架是叉车进行装卸、堆垛以及搬运作业的重要执行部件,其承载了货物的全部重量。特别是外门架,其受到来自中门架或内门架的弯矩、货物的全部重量、偏载力、倾斜油缸的拉力以及驱动桥的支撑力等。因此,外门架的受力情况复杂多样。
2、但是,申请人发现现有技术中至少存在以下缺陷:
3、目前,在大吨位叉车的实际使用过程中,因外门架受力复杂多变,导致外门架经常出现断裂、开裂、变形等失效情况,影响叉车正常作业。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种叉车外门架及叉车,用以至少解决现有技术中所存在的问题之一。
2、为了实现上述目的,本专利技术提供一种叉车外门架,包括:
3、一对相对且间隔设置的门架立柱;
4、顶部连接组件,设置于一对所述门架立柱的顶部,所述顶部连接组件的两侧分别与一对所述门架立柱相连接;
5、抱桥组件,设置于一对所述门架立柱的底部,所述抱桥组件的两侧分别与一对所述门架立柱相连接,所述抱桥组件用于连接叉车的驱动桥,所述抱桥组件与所述驱动桥转动连接;
6、一对倾斜油缸连接组件,设置于所述抱桥组件的上方,一对所述倾斜油缸连接组件分别与一对所述门架立柱相连接,所述倾斜油缸连接组件用于连接叉车的倾斜油缸,以在所述倾斜油缸的驱动下,带动所述叉车外门架转动。
7、根据本专利技术提供的叉车外门架,还包括:
8、至少两个油管
9、根据本专利技术提供的叉车外门架,所述顶部连接组件包括:
10、一对第一立板,设置于一对所述门架立柱的顶部,一对所述第一立板分别与一对所述门架立柱相连接;
11、第一横梁和第二横梁,沿所述门架立柱的高度方向依次设置,所述第一横梁的两端分别与一对所述第一立板相连接,所述第二横梁的两端分别与一对所述第一立板相连接;
12、第三横梁,设置于一对所述第一立板的下方,所述第三横梁的两端分别与一对所述门架立柱相连接。
13、根据本专利技术提供的叉车外门架,所述抱桥组件包括:
14、一对第二立板,设置于一对所述门架立柱的底部,一对所述第二立板分别与一对所述门架立柱相连接,所述第二立板沿所述门架立柱的高度方向设置;
15、连接横板,设置于一对所述第二立板的第一端,所述连接横板的两端分别与一对所述第二立板相连接;
16、第四横梁,设置于一对所述第二立板的第二端,所述第四横梁的两端分别与一对所述第二立板相连接;
17、一对第一抱箍,分别与一对所述第二立板相连接,一对所述第一抱箍均设有与所述驱动桥相适配的第一通孔,所述驱动桥转动连接于所述第一通孔中;
18、第一加强板,设置于所述连接横板与所述第四横梁之间,且所述第一加强板与所述第一抱箍相连接。
19、根据本专利技术提供的叉车外门架,所述第一抱箍包括:
20、第一抱箍半体,与所述第二立板相连接,且所述第一加强板与所述第一抱箍半体相连接;
21、第二抱箍半体,与所述第一抱箍半体相对设置且可拆卸连接,所述第一抱箍半体和所述第二抱箍半体对应设有第一半孔,以形成所述第一通孔。
22、根据本专利技术提供的叉车外门架,还包括:
23、油嘴,设置于所述第一抱箍半体上,所述油嘴用于注入润滑油,所述第一抱箍半体设有第一油路,所述第一油路与所述油嘴相连通;
24、耐磨轴瓦,设置于所述第一抱箍半体上,且所述耐磨轴瓦位于所述第一半孔中,所述耐磨轴瓦设有第二油路,所述第二油路与所述第一油路相连通,所述第二抱箍半体设有第三油路,所述第二油路和所述第一油路中至少一者与所述第三油路相连通。
25、根据本专利技术提供的叉车外门架,所述倾斜油缸连接组件包括:
26、第三立板,与所述门架立柱相连接,所述第三立板沿所述门架立柱的高度方向设置;
27、铰接连接件,与所述第三立板相连接,所述铰接连接件设有用于连接所述倾斜油缸的铰接孔。
28、根据本专利技术提供的叉车外门架,还包括油管调节组件,所述油管调节组件包括:
29、连接支架,与所述门架立柱相连接;
30、油管调节件,沿所述门架立柱的高度方向设置,所述油管调节件的内部具有空腔,所述油管调节件的两端分别与所述附属油管相连接,且所述油管调节件与所述连接支架滑动连接,所述油管调节件沿所述门架立柱的高度方向运动;
31、锁紧件,与所述油管调节件螺纹连接,所述锁紧件套接于所述油管调节件外,且所述锁紧件与所述连接支架相抵接。
32、根据本专利技术提供的叉车外门架,所述门架立柱的材料为“j”型型钢。
33、本专利技术还提供一种叉车,包括如上述任一项所述的叉车外门架。
34、本专利技术提供的叉车外门架,包括:一对相对且间隔设置的门架立柱;顶部连接组件,设置于一对门架立柱的顶部,顶部连接组件的两侧分别与一对门架立柱相连接;抱桥组件,设置于一对门架立柱的底部,抱桥组件的两侧分别与一对门架立柱相连接,抱桥组件用于连接叉车的驱动桥,抱桥组件与驱动桥转动连接;一对倾斜油缸连接组件,设置于抱桥组件的上方,一对倾斜油缸连接组件分别与一对门架立柱相连接,倾斜油缸连接组件用于连接叉车的倾斜油缸,以在倾斜油缸的驱动下,带动叉车外门架转动。
35、如此设置,叉车外门架形成了由多个组件模块构成的框架结构,通过在门架立柱顶部和底部设置顶部连接组件和抱桥组件,极大地加强了整个框架结构的稳定性,提高了外门架的刚性。同时通过抱桥组件与驱动桥相连,且通过两侧倾斜油缸连接组件与倾斜油缸相连,可使作用于外门架上的力分散到整个框体,有效改善外门架的受力情况。从而大大提高了外门架的横向和纵向稳定性,有效减少外门架出现断裂、开裂、变形等失效情况。
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1.一种叉车外门架,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的叉车外门架,其特征在于,还包括:
3.根据权利要求1所述的叉车外门架,其特征在于,所述顶部连接组件包括:
4.根据权利要求1所述的叉车外门架,其特征在于,所述抱桥组件包括:
5.根据权利要求4所述的叉车外门架,其特征在于,所述第一抱箍包括:
6.根据权利要求5所述的叉车外门架,其特征在于,还包括:
7.根据权利要求1所述的叉车外门架,其特征在于,所述倾斜油缸连接组件包括:
8.根据权利要求2所述的叉车外门架,其特征在于,还包括油管调节组件,所述油管调节组件包括:
9.根据权利要求1所述的叉车外门架,其特征在于,所述门架立柱的材料为“J”型型钢。
10.一种叉车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的叉车外门架。
【技术特征摘要】
1.一种叉车外门架,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的叉车外门架,其特征在于,还包括:
3.根据权利要求1所述的叉车外门架,其特征在于,所述顶部连接组件包括:
4.根据权利要求1所述的叉车外门架,其特征在于,所述抱桥组件包括:
5.根据权利要求4所述的叉车外门架,其特征在于,所述第一抱箍包括:
6.根据权利要求5所述的叉车外门...
【专利技术属性】
技术研发人员:严高超,葛庆勋,魏晓晓,
申请(专利权)人:三一机器人科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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