【技术实现步骤摘要】
一种大扭矩一体式行星减速电机
[0001]本专利技术属于电机
,特别涉及一种大扭矩一体式行星减速电机
。
技术介绍
[0002]减速电机是指减速机和电机的集成体,通常由专业的减速机生产厂,进行集成组装好后,与电机一体成套供货
。
目前采用的方案是电机和减速器分体式设计,虽然能够在生产中起到减速的目的,但是在设备运输及运输后的安装,拆卸环节中,存在一定的损坏风险,维护成本变高,同时组装式的设备体积较大,功率转换的效率也很低,综上目前低速大扭矩电机体积庞大,功率密度低的问题
。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种大扭矩一体式行星减速电机,以解决目前低速大扭矩电机体积庞大,功率密度低的问题
。
[0004]为实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:
[0005]一种大扭矩一体式行星减速电机,包括电机和行星齿轮减速器,电机输出端和行星齿轮减速器连接;
[0006]电机包括电机机壳
、
定子和转子组件;定子设置在电机机壳内部,转子组件设置在定子内部;
[0007]行星齿轮减速器包括减速器外壳
、
内齿圈
、
三级减速器组件和减速器输出轴;减速器外壳和电机机壳固定连接,减速器外壳内侧面设置有内齿圈,三级减速器组件设置在内齿圈内侧,三级减速器组件的一端连接转子组件,另一端连接减速器输出轴
。
[0008]进一步的,转子组件包括电机输出轴和磁钢,磁钢采用内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种大扭矩一体式行星减速电机,其特征在于,包括电机
(1)
和行星齿轮减速器
(2)
,电机
(1)
输出端和行星齿轮减速器
(2)
连接;电机
(1)
包括电机机壳
(11)、
定子
(12)
和转子组件;定子
(12)
设置在电机机壳
(11)
内部,转子组件设置在定子
(12)
内部;行星齿轮减速器
(2)
包括减速器外壳
(21)、
内齿圈
(24)、
三级减速器组件和减速器输出轴
(23)
;减速器外壳
(21)
和电机机壳
(11)
固定连接,减速器外壳
(21)
内侧面设置有内齿圈
(24)
,三级减速器组件设置在内齿圈
(24)
内侧,三级减速器组件的一端连接转子组件,另一端连接减速器输出轴
(23)。2.
根据权利要求1所述的一种大扭矩一体式行星减速电机,其特征在于,转子组件包括电机输出轴
(13)
和磁钢,磁钢采用内嵌式固定在电机输出轴
(13)
上,电机输出轴
(13)
通过深沟球轴承双侧支撑
。3.
根据权利要求1所述的一种大扭矩一体式行星减速电机,其特征在于,定子
(12)
通过定子热套
(15)
与电机机壳
(11)
固定在一起
。4.
根据权利要求3所述的一种大扭矩一体式行星减速电机,其特征在于,定子热套
(15)
外圆留有螺旋水道,螺旋水道两端连接两个出水口,出水口与...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈华胄,段文浩,陈昕伟,
申请(专利权)人:厦门钨业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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