【技术实现步骤摘要】
一种镁合金轮毂差温旋压成形模具
[0001]本技术属于金属材料成形领域,具体涉及一种镁合金轮毂差温旋压成形模具。
技术介绍
[0002]镁合金是最轻的金属结构材料,具有比强度高、比刚度高、减震阻尼性能性好等优点,广泛应用于航空航天、交通运输等领域。普通轿车采用镁合金轮毂,代替铝合金轮毂,簧下减重效果明显,可实现有效降低油耗、增加驾乘舒适性。但是,镁合金轮毂铸造成型难度大,采用铸旋成形工艺,可有效降低铸造成型难度,增加铸造合格率;同时,轮辋经过大塑性变形,显著增加轮辋力学性能;减小轮辋厚度,进一步减轻镁合金轮毂重量。
[0003]镁合金轮毂旋压成形,往往在高温条件下实现。旋压过程中,轮辐温度高,轮辐部位晶粒易长大,析出相易析出并粗大,导致力学性能偏低;轮辋温度低,轮辋部位难于实现大塑性变形,减薄量低、成形效率低。因此,镁合金轮毂旋压成形过程中,需要精确调控轮辐与轮辋的温度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于设计一种镁合金轮毂差温旋压成形模具,降低轮辐温度,有效抑制晶粒长大以及析出相析出与粗化;增加轮辋温度,有效降低旋压成形难度,增加旋压速度和道次减薄量,提高成形效率,并实现轮辐与轮辋组织与性能精确控制,实现差异化调控旋压模具中轮辋侧与轮辐侧的温度。
[0005]为达到上述目的,本技术的技术方案是:
[0006]一种镁合金轮毂差温旋压成形模具,包括:旋压上模、旋压下模;所述旋压下模中央沿轴向设贯通的中心气孔,所述旋压下模与镁合金轮毂接触的接触面上设有若干降温孔,所述降温孔 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种镁合金轮毂差温旋压成形模具,包括:旋压上模、旋压下模;其特征在于,所述旋压下模中央沿轴向设贯通的中心气孔,所述旋压下模与镁合金轮毂接触的接触面上设有若干降温孔,所述降温孔通过气道分别与中心气孔连通;所述旋压下模沿周向设置若干电阻加...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐伟能,郑亚,付彭怀,王锋华,王科,胡勇,
申请(专利权)人:宝钢金属有限公司,
类型:新型
国别省市:
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