【技术实现步骤摘要】
开关电源的调控电路、开关电源系统、车载系统及车辆
[0001]本公开涉及电子电路
,尤其涉及一种开关电源的调控电路
、
开关电源系统
、
车载系统及车辆
。
技术介绍
[0002]对于电子电路而言,电路设计是其应用的前提,根据不同的设计方案,可制造出各类电路系统
。
在电路系统中,降压开关电源常用作高效率的供电方案;同时,为了实现其设计小型化,主流的开关电源的开关频率都比较高,通常在
2MHz
以上
。
[0003]在一些低压差低功率应用中,较高的开关频率会带来较大的损耗
。
例如,向开关电源输入电压
6V
,对应地,开关电源输出电压
5V
,其输入电压和输出电压的压差仅有
1V
;当系统处于待机或休眠状态时,开关电源的输出电流低至毫安级或更小,即使处于专门的轻载模式,其输入电流也可能达到几毫安甚至几十毫安
。
由此导致开关电源系统的功耗较高,严重降低了车载系统的待机时间
。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题,本公开提供了一种开关电源的调控电路
、
开关电源系统
、
车载系统及车辆,以降低功耗,进而延长待机时间
。
[0005]第一方面,本公开实施例提供了一种开关电源的调控电路,该调控电路包括:功率检测单元和与所述功率检测单元连接的频率调节单元;
[00
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种开关电源的调控电路,其特征在于,包括:功率检测单元和与所述功率检测单元连接的频率调节单元;所述功率检测单元用于检测所述开关电源的功率模式,所述功率模式包括第一功率模式和第二功率模式,所述第一功率模式下的工作功率小于所述第二功率模式下的工作功率;所述频率调节单元用于在所述开关电源处于所述第一功率模式时,降低所述开关电源的开关频率
。2.
根据权利要求1所述的调控电路,其特征在于,所述功率检测单元包括比较器;所述开关电源包括脉冲调制器
、
输出电压反馈网络和误差放大器;所述输出电压反馈网络连接在所述开关电源的电压输出端与所述误差放大器的反相输入端之间,用于将分压后的输出电压传输至所述误差放大器的反相输入端;所述误差放大器的同相输入端接入第一参考电压,所述误差放大器的输出端连接所述脉冲调制器的一输入端,用于传输比较电压;所述比较器的反相输入端连接所述误差放大器的输出端,用于传输所述比较电压;所述比较器的同相输入端接入第二参考电压,所述第二参考电压小于所述第一参考电压;所述比较器的输出端连接所述频率调节单元;所述比较器用于在所述比较电压小于所述第二参考电压时,确定所述开关电源处于所述第一功率模式;以及在所述比较电压大于或者等于所述第二参考电压时,确定所述开关电源处于所述第二功率模式
。3.
根据权利要求2所述的调控电路,其特征在于,所述功率检测单元还包括分压网络;所述分压网络包括第一分压电阻和第二分压电阻,所述第一分压电阻和所述第二分压电阻串联在所述误差放大器的同相输入端与地之间;所述比较器的同相输入端连接至所述第一分压电阻和所述第二分压电阻之间的连线上
。4.
根据权利要求1‑3任一项所述的调控电路,其特征在于,所述频率调节单元包括频率设置电阻,所述开关频率与所述频率设置电阻的阻值呈反比;其中,所述频率调节单元降低所述开关频率包括:增大所述频率设置电阻的阻值
。5.
根据权利要求4所述的调控电路,其特征在于,所述频率设置电阻包括第一设置电阻和第二设置电阻,所述频率调节单元还包括短路开关;所述短路开关的控制端连接所述功...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛张涛,
申请(专利权)人:北京罗克维尔斯科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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