【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机前桥总成
[0001]本技术涉及一种车辆前桥总成,具体是一种拖拉机前桥总成
。
技术介绍
[0002]目前市场上的四驱水田型拖拉机前桥总成主要以中小马力段(
25
‑
70
马力)为主,同时前桥总成轮距一般在1米左右,轮距相对较窄,存在适应能力差
、
作业时间短以及作业效率低等缺点
。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题,本技术的目的是提供一种拖拉机前桥总成
。
[0004]为实现上述目的,本技术的技术方案为:一种拖拉机前桥总成,包括主减速箱体和设置在主减速箱体两端的左半轴套管和右半轴套管,主减速箱体内两端的驱动轴延伸至各端半轴套管的驱动腔内,且驱动各端驱动腔内的末端大齿轮旋转,各端末端大齿轮的外部罩有轮毂固定座
。
[0005]进一步地,主减速箱体的两端分别设置有凸起于本体的法兰盘,各端半轴套管与主减速箱体相对的一端同样设置有法兰盘,且主减速箱体的法兰盘分别与左半轴套管和右半轴套管的法兰盘对接,并通过双头螺栓固定连接
。
[0006]进一步地,驱动腔的底部筒状结构套有可旋转的轮毂总称外壳,末端大齿轮中心固定的支撑转轴转动支撑在轮毂总称外壳内,轮毂固定座覆盖轮毂总称外壳的开口
。
[0007]进一步地,驱动腔的底部筒状结构套与轮毂总称外壳连接部位贯穿有末端转轴,末端转轴的上端通过设置的半轴大齿轮与驱动轴的半轴小齿轮相啮合,末端转轴的下端设置的末端小齿轮与竖直状态 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种拖拉机前桥总成,包括主减速箱体(1)和设置在主减速箱体(1)两端的左半轴套管(2)和右半轴套管(3),其特征在于:主减速箱体(1)内两端的驱动轴(4)延伸至各端半轴套管的驱动腔(5)内,且驱动各端驱动腔(5)内的末端大齿轮(6)旋转,各端末端大齿轮(6)的外部罩有轮毂固定座(7)
。2.
如权利要求1所述的一种拖拉机前桥总成,其特征在于:主减速箱体(1)的两端分别设置有凸起于本体的法兰盘(8),各端半轴套管与主减速箱体(1)相对的一端同样设置有法兰盘(8),且主减速箱体(1)的法兰盘(8)分别与左半轴套管(2)和右半轴套管(3)的法兰盘(8)对接,并通过双头螺栓(9)固定连接
。3.
如权利要求1所述的一种拖拉机前桥总成,其特征在于:驱动腔(5)的底部筒状结构套有可旋转的轮毂总称外壳(
10
),末端大齿轮(6)中心固定的支撑转轴转动支撑在轮毂总称外壳(
10
)内,轮毂固定座(7)覆盖轮毂总称外壳(
10
)的开口
。4.
如权利要求3所述的一种拖拉机前桥总成,其特征在于:驱动腔(5)的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈宫博,杨凤清,高祺翔,雷震,周骞,赵可可,冯美波,
申请(专利权)人:诸城市义和车桥有限公司,
类型:新型
国别省市:
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