一种具有提高行驶安全的车铃铛制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有提高行驶安全的车铃铛，涉及车铃铛技术领域，该具有提高行驶安全的车铃铛，包括刹车把，所述刹车把一侧设置有定位圈，所述定位圈顶部表面两侧均固定设置有内螺纹管，所述定位圈外侧设置有固定组件，所述固定组件顶端通过第一螺钉安装有铃铛，所述固定组件外侧壁通过回复弹簧连接有铃铛拨动组件，所述铃铛拨动组件内腔插接有外固定圈，并且外固定圈一端贯穿铃铛拨动组件与所述固定组件内腔卡合相连，所述固定组件包括固定座，所述固定座内腔镶嵌连接有卡圈。本实用新型专利技术可改变结构及安装位置，从而使得车铃与刹车位置不冲突，提高了车辆行驶安全，并且铃铛拨动组件又能适应各种粗细的手指，提高了车铃铛使用的便利性。铛使用的便利性。铛使用的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有提高行驶安全的车铃铛


[0001]本技术涉及车铃铛
，具体为一种具有提高行驶安全的车铃铛。

技术介绍

[0002]车铃是自行车、电动车、滑板车等车上的重要部件，给骑车人和行人的人身安全带来可靠的保障，现有专利一种车铃铛，专利申请号CN201920363868.6包括发音外壳、设置在发音外壳内部的敲击锤、控制敲击锤的指拨、固定发音外壳的支撑座，所述支撑座固定在转轴上，指拨转动的设置在支转轴上，敲击锤包括锤头及连接锤头与指拨的弹性体，所述支撑座上设置有阻挡敲击锤的挡体，所述转轴上设置刹把轴，可将铃铛安装在刹把与手把的铰链轴上，节省把手空间，并且利用简单的敲击锤结构设计使得铃铛结构简单，装置小巧，操作方便，成本低。
[0003]但是此车铃铛再骑行捏刹车中，车铃铛与刹车位置冲突，并且刹车与车铃铛夹角处容易夹手指，容易在紧急情况下容易造成驾驶员的慌乱，造成安全事故，所以我们提出了一种具有提高行驶安全的车铃铛来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种具有提高行驶安全的车铃铛，具备可改变结构及安装位置，从而使得车铃与刹车位置不冲突，提高了车辆行驶安全，并且铃铛拨动组件又能适应各种粗细的手指，提高了车铃铛使用的便利性优点，以解决由于车铃铛与刹车位置冲突，并且刹车与车铃铛夹角处容易夹手指，容易在紧急情况下容易造成驾驶员的慌乱，造成安全事故的问题。
[0005]为实现可改变结构及位置，并且能够适应各种粗细的手指，同时使得车铃与刹车位置不冲突的目的，本技术提供如下技术方案：一种具有提高行驶安全的车铃铛，包括刹车把，所述刹车把一侧设置有定位圈，所述定位圈顶部表面两侧均固定设置有内螺纹管，所述定位圈外侧设置有固定组件，所述固定组件顶端通过第一螺钉安装有铃铛，
[0006]所述固定组件外侧壁通过回复弹簧连接有铃铛拨动组件，所述铃铛拨动组件内腔插接有外固定圈，并且外固定圈一端贯穿铃铛拨动组件与所述固定组件内腔卡合相连。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定组件包括固定座，所述固定座内腔镶嵌连接有卡圈，所述固定座顶部表面两侧均开设有阶梯孔，并且阶梯孔内腔插接有第二螺钉，同时第二螺钉底端与所述内螺纹管转动相连，
[0008]所述固定座顶部表面中间位置开设有内螺纹孔，所述卡圈内壁且靠近底部边缘处开设有用于插接回复弹簧底端的卡孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述铃铛拨动组件包括活动圈，所述活动圈外壁一体成型有拨杆，所述活动圈内腔且靠近拨杆一侧开设有用于插接回复弹簧一端的卡槽；
[0010]所述活动圈顶端一侧设置有外螺纹柱，所述外螺纹柱顶端插接有铃铛弹簧，所述
铃铛弹簧顶端转动连接有第三螺钉。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座顶端且位于内螺纹孔位置设置有弹簧垫片。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座一侧壁中部开设有限位槽，两组所述内螺纹管之间设置有卡块，并且卡块与所述限位槽插接相连。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述外螺纹柱和第三螺钉的形状与所述铃铛弹簧内腔的形状相适配，且铃铛弹簧两端分别与外螺纹柱和第三螺钉转动相连。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述拨杆顶部表面粘接有防滑贴。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种具有提高行驶安全的车铃铛，具备以下有益效果：
[0016]1、该具有提高行驶安全的车铃铛，当自行车、电动车、滑板车等车遇到紧急情况需要使用车铃铛时，此时通过向下按压铃铛拨动组件一侧，从而能够带动回复弹簧蜷缩，然后通过松开铃铛拨动组件按压一侧，从而能够在回复弹簧的弹性复位下带动铃铛拨动组件恢复原位，进而能够使得铃铛拨动组件顶端撞击固定组件上的铃铛内腔，以便于能够发出响声，起到了警示提醒功能，由于此车铃铛改变结构及安装位置，从而使得车铃与刹车位置不冲突，提高了车辆行驶安全，并且铃铛拨动组件又能适应各种粗细的手指，提高了车铃铛使用的便利性。
[0017]2、该具有提高行驶安全的车铃铛，通过固定组件中的固定座，可经卡圈既能套在车把上，又能对插入的外固定圈一端进行卡合限位，进而能使得铃铛拨动组件安装在固定座上，通过阶梯孔内的第二螺钉，可与内螺纹管相连，从而能够将固定座固定在定位圈上，从而能够提高固定座使用稳定性，通过内螺纹孔，可方便与第一螺钉底端相连，从而能够对铃铛进行安装固定，通过卡孔，可将回复弹簧底端卡合在固定座上，方便铃铛拨动组件旋转时对回复弹簧进行蜷缩。
[0018]3、该具有提高行驶安全的车铃铛，通过铃铛拨动组件中的活动圈，既能套在在固定组件中的卡圈上，又能在向下拨动拨杆时同步带动活动圈在卡圈上旋转，由于卡槽与回复弹簧一端相连，从而能够同步带动回复弹簧一端运行，进而能够对回复弹簧进行蜷缩，通过松开拨杆，可在回复弹簧的弹性复位下带动活动圈恢复原位，进而能够使得活动圈顶端的外螺纹柱上的铃铛弹簧和第三螺钉撞击铃铛内腔，以便于能够发出响声，起到了警示提醒功能,同时通过拨杆，可适应各种粗细的手指，提高了车铃铛使用的便利性。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术爆炸结构示意图；
[0021]图3为本技术固定组件结构示意图；
[0022]图4为本技术固定组件侧面结构示意图；
[0023]图5为本技术铃铛拨动组件结构示意图。
[0024]图中：1、刹车把；2、定位圈；3、内螺纹管；4、固定组件；401、固定座；402、卡圈；403、阶梯孔；404、第二螺钉；405、内螺纹孔；406、卡孔；407、限位槽；5、铃铛；6、第一螺钉；7、回复弹簧；8、铃铛拨动组件；801、活动圈；802、拨杆；803、卡槽；804、外螺纹柱；805、铃铛弹簧；
806、第三螺钉；9、外固定圈。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图5，本技术公开了一种具有提高行驶安全的车铃铛，包括刹车把1，刹车把1一侧设置有定位圈2，定位圈2顶部表面两侧均固定设置有内螺纹管3，定位圈2外侧设置有固定组件4，固定组件4顶端通过第一螺钉6安装有铃铛5，
[0027]固定组件4外侧壁通过回复弹簧7连接有铃铛拨动组件8，铃铛拨动组件8内腔插接有外固定圈9，并且外固定圈9一端贯穿铃铛拨动组件8与固定组件4内腔卡合相连；
[0028]通过刹车把1，可经定位圈2安装在车把上，然后通过定位圈2，又能经两组内螺纹管3对固定组件4进行固定，接着通过固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有提高行驶安全的车铃铛，包括刹车把(1)，所述刹车把(1)一侧设置有定位圈(2)，所述定位圈(2)顶部表面两侧均固定设置有内螺纹管(3)，其特征在于：所述定位圈(2)外侧设置有固定组件(4)，所述固定组件(4)顶端通过第一螺钉(6)安装有铃铛(5)，所述固定组件(4)外侧壁通过回复弹簧(7)连接有铃铛拨动组件(8)，所述铃铛拨动组件(8)内腔插接有外固定圈(9)，并且外固定圈(9)一端贯穿铃铛拨动组件(8)与所述固定组件(4)内腔卡合相连；所述固定组件(4)包括固定座(401)，所述固定座(401)内腔镶嵌连接有卡圈(402)，所述固定座(401)顶部表面两侧均开设有阶梯孔(403)，并且阶梯孔(403)内腔插接有第二螺钉(404)，同时第二螺钉(404)底端与所述内螺纹管(3)转动相连，所述固定座(401)顶部表面中间位置开设有内螺纹孔(405)，所述卡圈(402)内壁且靠近底部边缘处开设有用于插接回复弹簧(7)底端的卡孔(406)；所述铃铛拨动组件(8)包括活动圈(801)，所述活动圈(801)外壁一体成型有拨杆(802...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚一福，
申请(专利权)人：深圳市爱骑车业有限公司，
类型：新型
国别省市：