一种自行车闸把专用拨铃制造技术

本实用新型专利技术公开的一种自行车闸把专用拨铃，包括底座以及与底座适配的铃壳，铃壳设置于底座的一侧，铃壳和底座之间形成有用于安装击打组件的安装腔，击打组件击打铃壳以产生铃声，底座的另一侧设置有便于将底座同车闸把安装连接的固定柱。本实用新型专利技术通过固定柱实现安装，可以通过螺母安装在车闸把上，不需要占用车把杆的空间，更利于车把杆的空间布局设计，而且能够避免对车把杆造成损伤。而且能够避免对车把杆造成损伤。而且能够避免对车把杆造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车闸把专用拨铃


[0001]本技术涉及车铃
，尤其涉及一种自行车闸把专用拨铃。

技术介绍

[0002]在自行车等人力车上通常需要安装车铃，以便在骑行时提醒他人，现阶段的车铃通常通过抱箍进行安装，将抱箍抱在车把的把杆上，然后通过螺钉等对抱箍进行锁紧，该种车铃的安装方式存在一定的弊端：该种车铃的安装方式势必要求车把杆上具有足够的安装空间，所以对于车把杆上各部件的布局存在一定的局限性，而且抱箍环抱在车把杆上，使用螺钉进行紧固时，容易对车把杆的外表漆面造成损伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种自行车闸把专用拨铃，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种自行车闸把专用拨铃，包括底座以及与所述底座适配的铃壳，所述铃壳设置于底座的一侧，铃壳和底座之间形成有用于安装击打组件的安装腔，击打组件击打铃壳以产生铃声，所述底座的另一侧设置有便于将底座同车闸把安装连接的固定柱。
[0005]进一步的，还包括车闸把，所述车闸把包括闸座，所述闸座上通过固定柱铰接有闸把手。
[0006]进一步的，所述击打组件包括拨件，底座上配合拨件设置有转轴，拨件通过转轴铰接于底座上，所述拨件上设置有弹性件，底座上配合弹性件设置有阻挡杆，以便在拨动拨杆时使得弹性件击打铃壳。
[0007]进一步的，所述弹性件包括与拨件连接的弹簧，所述弹簧上设置有用于击打铃壳的撞块。
[0008]进一步的，所述拨件上配合转轴设置有轴套。
[0009]进一步的，所述拨件和底座之间设置有驱使拨件恢复初始位置的卷簧，卷簧套装在轴套上。
[0010]进一步的，所述底座上配合铃壳设置有连接杆，铃壳通过锁紧件和连接杆连接，所述锁紧件和连接杆螺纹连接。
[0011]进一步的，所述锁紧件为螺钉，螺钉安装于连接杆的端部，连接杆的该端套装有环套。
[0012]进一步的，所述连接杆的该端配合环套设置有连接段，所述连接段的外径小于连接杆的外径，且连接段和环套通过螺纹连接。
[0013]进一步的，所述铃壳上配合阻挡杆设置有定位套。
[0014]本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术通过固定柱实现安装，可以通过螺母安装在车闸把上，不需要占用车把杆的空间，更利于车把杆的空间布局设
计，而且能够避免对车把杆造成损伤。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例底座和铃壳的侧视图；
[0017]图3为图2中A处的局部放大图；
[0018]图4为本技术实施例去掉铃壳后的底座局部俯视图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
图4所示，本实施例所述的一种自行车闸把专用拨铃，该拨铃用于安装在自行车等人力车上，更为具体的，安装在人力车的车闸把上，相较于以往在车把杆上安装，利于节省车把杆上的空间，而且能够避免对车把杆的外表面造成损伤，防止对车把杆的漆面造成损伤，避免车把杆锈蚀，更为具体的，该拨铃包括底座1和铃壳2，铃壳2和底座1相互适配，底座1呈圆形截面设置，铃壳2为底部开口的筒状结构，铃壳2罩设在底座1的顶部，铃壳2和底座1之间形成有用于安装击打组件的安装腔，击打组件击打铃壳2以产生铃声，在底座1上设置有固定柱3，通过固定柱3方便将底座1安装在车闸把上，具体的，固定柱3设置在底座1的底部，固定柱3和底座1垂直设置。
[0022]更为具体的，还包括车闸把，届时，车闸把安装在车把杆上，拨铃安装在车闸把上，具体的，车闸把包括闸座4，闸座4和车把杆连接，在闸座4上设置有闸把手5，闸把手5和闸座4铰接，通过扳动闸把手5实现刹车，具体的，闸把手5和闸座4通过底座1上的固定柱3实现铰接，也即，固定柱3既实现了拨铃的安装固定，又做为闸把手5和闸座4之间的铰接轴结构，在生产车闸把时，即将拨铃安装在车闸把上，大大的增加了本技术的整体结构强度，而且减少了车把杆上的空间占用，利于空间布局设计，将固定柱3穿过闸座4和闸把手5后，可通过螺母进行锁紧紧固，组装方便，而且拨铃设置在车闸把上，骑行者在骑行时，拨铃更加靠近骑行者的手，更加方便骑行者拨动拨铃，使用更加方便。
[0023]更为具体的，在底座1的底部设置有安装座6，安装座6凸出底座1的底部，增加底座1的局部结构强度，固定柱3连接在安装座6上，本实施例中，安装座6上配合固定柱3设置有限位段7，该限位段7的外径小于安装座6的外径，限位段7的外径大于固定柱3的外径，限位段7上设置有切面8，在铰接连接闸把手5和闸座4时，闸座4上的轴孔截面和限位段7的截面适配，该切面8能够和闸座4上的轴孔卡合，实现周向限位，避免拨铃旋转。
[0024]更为具体的，固定柱3和底座1偏心设置，固定柱3更加靠近拨件10上的扳把伸出的
方向，骑行者在扳动扳把时，对固定柱3施加的力矩更小，利于提高本技术的稳定性。
[0025]具体的，击打组件包括拨件10，在底座1上配合拨件10设置有转轴9，拨件10通过转轴9铰接在底座上1，转轴9垂直设置在底座1的顶部，拨件10的一端伸入铃壳2内部，拨件10的另一端伸出铃壳2形成扳把，骑行者通过拨动扳把使得拨件10围绕转轴9摆动，在拨件10上设置有弹性件，底座1上配合弹性件设置有阻挡杆11，初始状态时，弹性件抵在阻挡杆11的一侧并抵在铃壳2的内壁，拨件10摆动时，拨件10带动弹性件贴这阻挡杆11并越至阻挡杆11的另一侧，进而使得弹性件对铃壳2内部击打一次，进而产生一次铃声，然后反方向扳动扳把，使得拨件10反向摆动，弹性件重新返回阻挡杆11的对应侧，弹性件又对铃壳2内部产生一次击打，又产生一次铃声，本实施例中，弹性件包括弹簧12，弹簧12和拨件10的一端连接，在弹簧12上设置有同于击打铃壳2的撞块13，拨件10往复摆动时，撞块13在阻挡杆11的两侧往复移动，在弹簧12的弹性作用下，撞块13抵在阻挡杆11的外表面，且每次越过阻挡杆11时，弹簧12的弹力释放，使得撞块13击打铃壳2的内部，本实施例中，弹簧12和底座1的轴线具有一定的夹角，弹簧12的一端和拨件10之间可通过粘接剂连接，弹簧12的另一端和撞块13之间也可通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车闸把专用拨铃，其特征在于：包括底座以及与所述底座适配的铃壳，所述铃壳设置于底座的一侧，铃壳和底座之间形成有用于安装击打组件的安装腔，击打组件击打铃壳以产生铃声，所述底座的另一侧设置有便于将底座同车闸把安装连接的固定柱。2.根据权利要求1所述的一种自行车闸把专用拨铃，其特征在于：还包括车闸把，所述车闸把包括闸座，所述闸座上通过固定柱铰接有闸把手。3.根据权利要求1所述的一种自行车闸把专用拨铃，其特征在于：所述击打组件包括拨件，底座上配合拨件设置有转轴，拨件通过转轴铰接于底座上，所述拨件上设置有弹性件，底座上配合弹性件设置有阻挡杆，以便在拨动拨杆时使得弹性件击打铃壳。4.根据权利要求3所述的一种自行车闸把专用拨铃，其特征在于：所述弹性件包括与拨件连接的弹簧，所述弹簧上设置有用于击打铃壳的撞块。5.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，
申请(专利权)人：李杰，
类型：新型
国别省市：