本实用新型专利技术实施例提供了一种电铲行走减速箱的加油装置，基于减速箱的压板，包括：第一螺母、油枪管、第二螺母、塞子、垫片、连接筒、外螺纹；在所述压板上开有内螺纹，所述第一螺母与所述连接筒的内径均大于所述油枪管的外径，所述连接筒的内圈与所述第一螺母的内圈均同轴焊接在所述油枪管的外壁上，所述第一螺母位于所述连接筒的顶部，所述连接筒上设有外螺纹，所述连接筒通过螺纹连接在所述压板上，使所述油枪管的底部位于减速箱的内部；所述油枪管的顶部同轴设有第一螺母，所述第一螺母用于连接油枪。通过在减速箱的压板上固定设置油枪管，且油枪管与油枪可以连接，从而不用拆卸压板的螺丝就可以给减速箱加油。板的螺丝就可以给减速箱加油。板的螺丝就可以给减速箱加油。
【技术实现步骤摘要】
一种电铲行走减速箱的加油装置
[0001]本技术涉及到电铲行走减速箱的
，特别是涉及到是一种电铲行走减速箱的加油装置。
技术介绍
[0002]现有的WK
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10B型电铲行走减速箱加注齿轮油时，要拆卸减速箱上观察口进行加油，观察口上压板共有10多个螺丝，拆卸非常繁琐，严重影响了给减速箱加注润滑油的效率。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种电铲行走减速箱的加油装置，其目的是解决上述
技术介绍
中的问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0004]一种电铲行走减速箱的加油装置，包括：压板、第一螺母、油枪管、第二螺母、塞子、垫片、连接筒、外螺纹；在所述压板上开有内螺纹，所述第一螺母与所述连接筒的内径均大于所述油枪管的外径，所述连接筒的内圈与所述第一螺母的内圈均同轴焊接在所述油枪管的外壁上，所述第一螺母位于所述连接筒的顶部，所述连接筒上设有外螺纹，所述连接筒通过螺纹连接在所述压板上，使所述油枪管的底部位于减速箱的内部；所述油枪管的顶部同轴设有第一螺母，所述第一螺母用于连接油枪。
[0005]进一步，所述第一螺母与压板之间设有垫片，所述垫片起到密封的作用。
[0006]进一步，所述第二螺母上设有适配的塞子，所述塞子用于堵住所述第二螺母的开口处。
[0007]进一步，所述塞子的材质为橡胶塞子。
[0008]进一步，所述塞子的顶面固定连接连接绳的一端，连接绳的一端固定在油枪管上。
[0009]与现有技术相比，本技术提供具有以下优点；<br/>[0010]本技术提供的一种电铲行走减速箱的加油装置，通过在减速箱的压板上固定设置油枪管，且油枪管与油枪可以连接，从而不用拆卸压板的螺丝就可以给减速箱加油。从而解决了
技术介绍
中每次给减速箱加油的繁琐工作，减轻了工作人员的工作量。
[0011]除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术提供所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1为本技术实施例提供的一种电铲行走减速箱的加油装置的结构示意图；
[0014]图2为连接筒与第一螺母的结构示意图。
[0015]附图标记：
[0016]1、压板；2、第一螺母；3、油枪管；4、第二螺母；5、塞子；6、垫片；7、连接筒；8、外螺纹。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本技术保护的范围。
[0018]请参见图1
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图2，本技术实施例提供了一种电铲行走减速箱的加油装置，包括：压板1、第一螺母2、油枪管3、第二螺母4、塞子5、垫片6、连接筒7、外螺纹8；在压板1上开有内螺纹，第一螺母2与连接筒7的内径均大于油枪管3的外径，连接筒7的内圈与第一螺母2的内圈均同轴焊接在油枪管3的外壁上，第一螺母2位于连接筒7的顶部，连接筒7上设有外螺纹8，外螺纹8与内螺纹适配，连接筒7通过螺纹连接在压板1上，使油枪管3的底部位于减速箱的内部；油枪管3的顶部同轴设有第一螺母2，第一螺母2用于连接油枪。
[0019]需要说明的是，油枪管3设置连接筒7，并与压板1通过螺纹连接，这样油枪管3在出现破损的情况下，可以快速更换新的油枪管3。油枪管3可以为现有油枪后部带后盖截下八厘米长的油枪管3。第二螺母4与油枪的连接螺纹适配。
[0020]具体的，第一螺母2与压板1之间设有垫片6，垫片6起到密封的作用。防止压板1与油枪管3的外壁之间漏油。
[0021]具体的，第二螺母4上设有适配的塞子5，塞子5用于堵住第二螺母4的开口处。防止污染油枪管3的油路。
[0022]具体的，塞子5的材质为橡胶塞子5。
[0023]具体的，塞子5的顶面固定连接连接绳的一端，连接绳的一端固定在油枪管3上。防止在给减速箱打油时，弄脏或污染塞子5。
[0024]在使用时，将塞子5去掉，油枪通过螺纹连接在第二螺母4上，通过油枪往减速箱中加油，加完后，将塞子5塞在第二螺母4中。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电铲行走减速箱的加油装置，其特征在于，包括：压板、第一螺母、油枪管、第二螺母、塞子、垫片、连接筒、外螺纹；在所述压板上开有内螺纹，所述第一螺母与所述连接筒的内径均大于所述油枪管的外径，所述连接筒的内圈与所述第一螺母的内圈均同轴焊接在所述油枪管的外壁上，所述第一螺母位于所述连接筒的顶部，所述连接筒上设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹适配，所述连接筒通过螺纹连接在所述压板上，使所述油枪管的底部位于减速箱的内部；所述油枪管的顶部同轴设有第一螺母，所述第一螺母用于连接油枪。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：董振岭，刘轶青，舒应秋，王涛，李志强，刘金强，蔡宝加，
申请(专利权)人：华能伊敏煤电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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