【技术实现步骤摘要】
用于后轮毂的多链轮装置本申请是申请人为SRAM德国有限公司、专利技术名称为“用于后轮毂的多链轮装置”、申请日为2015年10月14日,申请号为201511028484.1的中国专利申请的分案申请。
本专利技术涉及用于自行车后轮毂的多链轮装置,该多链轮装置改善了换挡特性、在倾斜行进期间减少了振动并且提高了耐磨特性。
技术介绍
文献DE102012023819A1公开了用于附接至自行车踏板曲柄的前链轮,所述链轮的特征在于相对于传统链轮改进的链条引导。这种改进的引导特性使得,当在自行车踏板曲柄上使用单个这样的链轮时,可以省去额外的链条引导。即使未设置链条变速器的链条引导装置,也是这样的情况。该特性是非常重要的优势,尤其是在自行车越野使用的情况下,以及因地势不平和在剧烈转向运动的情况下,链条有从链轮上跳脱的趋势。改进的引导特性得以实现,特别是当从踏板曲柄的轴向方向上观察时,链轮具有厚齿和薄齿,它们以交替方式布置在圆周方向上。此外,所述齿在径向上可以特别长,其中齿距可以形成为在圆周方向上仅稍大于容纳在其中的链条滚子。此外,能够提供自由空间,以便为链条的内链节提供空间,其相对于链条滚子突出。在所述现有技术的情况下,在适当的踏板曲柄上,在每一种情况下仅设置其中一个所述链轮,从而可以省略前变速器。因此无需将滚子式驱动链条转换到负载段上的相邻链轮(通常由于在负载段中占主导的链条拉力而具有较高的要求)。所述链轮不适于在后轮毂上使用,这是因为特别好的链条引导特性与转换到相邻链轮相互冲突。类似的链轮装置也可以 ...
【技术保护点】
1.一种用于自行车的后轮毂的多链轮装置(1),该多链轮装置包括不同直径的多个链轮(12,13,14),其中所述多个链轮(12,13,14)中的至少一个链轮具有多个(Z)齿(2),其中,当在圆周方向上观察时,在所述至少一个链轮的圆周上设置有至少一个齿序列,在该序列中,就所述齿的材料厚度而言,薄齿(22)后面跟随有厚齿(21)而该厚齿后面又跟随有薄齿(22)地连续布置,并且其中在所述至少一个链轮上,设置有至少一个凹槽(39)和/或通道凹部(32),所述凹槽和/或所述通道凹部形成了至少一个变速通道,并允许链条(5)在所述多个链轮(12,13,14)中的相邻两个链轮之间进行变换,其中,所述多个链轮(12,13,14)中的直径较大的链轮(13,14)中的一个链轮的形成通道齿(26)的至少一个所述齿(2)上的凹槽(39)和/或通道凹部(32)被设置用于所述链条(5)的内链节(61)的通道,从而使得所述链条(5)下降至所述多个链轮(12,13,14)中的直径较小的相邻链轮(12,13)上。/n
【技术特征摘要】
20141014 DE 102014014972.2;20151008 DE 102015219521.一种用于自行车的后轮毂的多链轮装置(1),该多链轮装置包括不同直径的多个链轮(12,13,14),其中所述多个链轮(12,13,14)中的至少一个链轮具有多个(Z)齿(2),其中,当在圆周方向上观察时,在所述至少一个链轮的圆周上设置有至少一个齿序列,在该序列中,就所述齿的材料厚度而言,薄齿(22)后面跟随有厚齿(21)而该厚齿后面又跟随有薄齿(22)地连续布置,并且其中在所述至少一个链轮上,设置有至少一个凹槽(39)和/或通道凹部(32),所述凹槽和/或所述通道凹部形成了至少一个变速通道,并允许链条(5)在所述多个链轮(12,13,14)中的相邻两个链轮之间进行变换,其中,所述多个链轮(12,13,14)中的直径较大的链轮(13,14)中的一个链轮的形成通道齿(26)的至少一个所述齿(2)上的凹槽(39)和/或通道凹部(32)被设置用于所述链条(5)的内链节(61)的通道,从而使得所述链条(5)下降至所述多个链轮(12,13,14)中的直径较小的相邻链轮(12,13)上。
2.根据权利要求1所述的多链轮装置(1),其中,薄齿(22)后面跟随有厚齿(21)而该厚齿又跟随有薄齿(22)所构成的齿序列沿着所述至少一个链轮的所述圆周方向重复两次或更多次。
3.根据权利要求1所述的多链轮装置(1),其中,薄齿(22)后面跟随有厚齿(21)而该厚齿又跟随有薄齿(22)所构成的齿序列沿着所述至少一个链轮的所述圆周方向连续重复。
4.根据权利要求1所述的多链轮装置(1),其中,所述厚齿(21)的材料厚度在垂直于所述圆周方向观察时比所述链条(5)的内链节间距宽。
5.根据权利要求1所述的多链轮装置(1),其中,所述多个链轮(12,13,14)中的所述至少一个链轮的至少一些所述齿(2)的在指向直径较小的相邻链轮的那侧的表面基本上位于同一平面中,其中具有所述凹槽(39)或者所述通道凹部(32)的单独的齿关于所述平面后移。
6.根据权利要求5所述的多链轮装置(1),其中,所述多个链轮(12,13,14)中的所述至少一个链轮的所有的所述齿(2)的在指向直径较小的相邻链轮的那侧的表面基本上位于同一平面中。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的多链轮装置(1),其中,直径较小的至少一个链轮在相位方面相对于直径较大的相...
【专利技术属性】
技术研发人员:亨里克·布雷特,
申请(专利权)人:SRAM德国有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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