自行车变速器微调方法技术

一种自行车变速器微调方法，包含判断自行车前变速器的档位，及一第一开关与一第二开关的触发情形；若前变速器处于第一低档位，且第一开关被触发，则将前变速器由第一低档位微调至第二低档位；若前变速器处于第二低档位，且第一开关被触发，则依据后变速器的档位来决定是否将前变速器由第二低档位微调至第一低档位；若前变速器处于第一高档位，且第二开关被触发，则依据后变速器的档位来决定是否将前变速器由第一高档位微调至第二高档位；若前变速器处于第二高档位，且第二开关被触发，则将前变速器由第二高档位微调至第一高档位。

【技术实现步骤摘要】
自行车变速器微调方法
本专利技术涉及一种微调方法，特别是一种用于微调前变速器的自行车变速器微调方法。
技术介绍
一般而言，自行车设置有前齿盘组、后齿盘组、链条、前变速器及后变速器。前齿盘组及后齿盘组各包含多个不同直径的齿盘，而链条是挂设于前齿盘的其中一齿盘及后齿盘的其中一齿盘。当使用者踩动踏板而转动前齿盘组时，会通过链条带动后齿盘组转动而一并带动后车轮，使得自行车得以前进。前变速器及后变速器各具有不同的多个档位，且前变速器的不同档位分别对应前齿盘组的不同直径的齿盘，以及后变速器的不同档位分别对应后齿盘组的不同直径的齿盘。如此一来，使用者可藉由切换前变速器及后变速器的档位，来让前变速器及后变速器拨动链条，使得链条可于前齿盘组及后齿盘组的不同齿盘上移动，以调整前齿盘组及后齿盘组之间的齿数比，而达到应付不同路况的需求。然而，目前的前变速器及后变速器处于特定的档位的情况下，链条会与前变速器的导链构件产生干涉。因此，在使用者踩动踏板的过程中，链条会不断地与导链构件撞击而产生噪音，进而造成了骑乘上的不适。故，如何避免链条在前变速器及后变速器于特定档位之下会与前变速器的导链构件产生干涉实为此领域研发人员急待解决的问题之一。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种自行车变速器微调方法，藉以解决先前技术中所述的链条在前变速器及后变速器处于特定档位之下会与前变速器的导链构件产生干涉的问题。本专利技术所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：本专利技术的一实施例所揭露的一种自行车变速器微调方法，用以依据一前变速器的档位及一后变速器的档位微调前变速器。前变速器的档位包含相异的一第一低档位、一第二低档位、一第一高档位及一第二高档位。第一低档位与第二低档位对应自行车的前齿盘的小盘。第一高档位与第二高档位对应自行车的前齿盘的大盘。自行车变速器微调方法包含判断前变速器的档位，及一第一开关与一第二开关的触发情形。若前变速器处于第一低档位，且第一开关被触发，则将前变速器由第一低档位微调至第二低档位。若前变速器处于第二低档位，且第一开关被触发，则依据后变速器的档位来决定是否将前变速器由第二低档位微调至第一低档位。若前变速器处于第一低档位或第二低档位，且第二开关被触发，则将前变速器由第一低档位或第二低档位切换至第一高档位或第二高档位。若前变速器处于第一高档位或第二高档位，且第一开关被触发，则将前变速器由第一高档位或第二高档位切换至第一低档位或第二低档位。若前变速器处于第一高档位，且第二开关被触发，则依据后变速器的档位来决定是否将前变速器由第一高档位微调至第二高档位。若前变速器处于第二高档位，且第二开关被触发，则将前变速器由第二高档位微调至第一高档位。根据上述实施例的自行车变速器微调方法，在前变速器处于第一低档位的情况下触发第一开关，或在前变速器处于第二高档位的情况下触发第二开关，可对于目前前变速器所处的档位进行微调，故可排除自行车链条与前变速器的导链构件干涉的问题，以维持骑乘自行车的舒适度。此外，在前变速器处于第二低档位的情况下触发第一开关，或在前变速器处于第一高档位的情况下触发第二开关，还会依据后变速器的档位，来微调前变速器的档位以排除自行车链条与前变速器的导链构件干涉的问题，或维持前变速器的档位以避免自行车链条与微调后的前变速器的导链构件产生干涉。再者，在前变速器处于第一低档位或第二低档位的情况下触发第二开关，除了可让前变速器进档之外，还会依据后变速器的档位来判断是切换至第一高位档或第二高位档，以避免自行车链条与切换后的前变速器的导链构件产生干涉。另外，在前变速器处于第一高档位或第二高档位的情况下触发第一开关，除了可让前变速器退档之外，还会依据后变速器的档位来判断是切换至第一低位档或第二低位档，以避免自行车链条与切换后的前变速器的导链构件产生干涉。附图说明图1A为本专利技术所揭露的前齿盘、后齿盘、链条及处于第一低档位的前变速器的导链构件的平面示意图；图1B为本专利技术所揭露的前齿盘、后齿盘、链条及处于第二低档位的前变速器的导链构件的平面示意图；图1C为本专利技术所揭露的前齿盘、后齿盘、链条及处于第一高档位的前变速器的导链构件的平面示意图；图1D为本专利技术所揭露的前齿盘、后齿盘、链条及处于第二高档位的前变速器的导链构件的平面示意图；图2为根据本专利技术第一实施例所揭露的自行车变速器微调方法的部分流程图；图3为前变速器的档位从第一低档位被微调至第二低档位的平面示意图；图4为前变速器的档位从第一低档位被切换至第一高档位的平面示意图；图5为前变速器的档位从第一低档位被切换至第二高档位的平面示意图；图6为根据本专利技术第一实施例所揭露的自行车变速器微调方法的另一部分流程图；图7为前变速器的档位从第二低档位被微调至第一低档位的平面示意图；图8为前变速器的档位维持于第二低档位的平面示意图；图9为前变速器的档位从第二低档位被切换至第一高档位的平面示意图；图10为前变速器的档位从第二低档位被切换至第二高档位的平面示意图；图11为根据本专利技术第一实施例所揭露的自行车变速器微调方法的又一部分流程图；图12为前变速器的档位从第一高档位被切换至第二低档位的平面示意图；图13为前变速器的档位从第一高档位被切换至第一低档位的平面示意图；图14为前变速器的档位从第一高档位被微调至第二高档位的平面示意图；图15为前变速器的档位维持于第一高档位的平面示意图；图16为根据本专利技术第一实施例所揭露的自行车变速器微调方法的又另一部分流程图；图17为前变速器的档位从第二高档位被切换至第二低档位的平面示意图；图18为前变速器的档位从第二高档位被切换至第一低档位的平面示意图；图19为前变速器的档位从第二高档位被微调至第一高档位的平面示意图。【附图标记说明】100前齿盘110小盘120大盘A导链构件L1、L2、L3、L4虚线200后齿盘201第一齿盘211第十一齿盘C链条S11-S35步骤具体实施方式请参阅图1A至图1D。图1A～图1D分别为本专利技术所揭露的前齿盘、后齿盘、链条及处于第一低档位、第二低档位、第一高档位及第二高档位的前变速器的导链构件的平面示意图。本专利技术揭露了一种自行车变速器微调方法，用以依据一后变速器的档位微调前变速器。前变速器是对应于自行车的一前齿盘100。前变速器的档位例如包含相异的一第一低档位、一第二低档位、一第一高档位及一第二高档位，且自行车的前齿盘100包含一小盘110及一大盘120。当前变速器处于第一低档位或第二低档位时，前变速器的导链构件A是对应自行车的前齿盘100的小盘110。当前变速器处于第一高档位或第二高低档位时，前变速器的导链构件A是对应自行车的前齿盘100的大盘120。详细来说，在前变速器处于第一低档位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车变速器微调方法，用以依据一后变速器的档位微调一前变速器，其特征在于，该前变速器的档位包含相异的一第一低档位、一第二低档位、一第一高档位及一第二高档位，该第一低档位与该第二低档位对应自行车的前齿盘的小盘，该第一高档位与该第二高档位对应自行车的前齿盘的大盘，该自行车变速器微调方法包含：/n判断该前变速器的档位，及一第一开关与一第二开关的触发情形；/n若该前变速器处于该第一低档位，且该第一开关被触发，则将该前变速器由该第一低档位微调至该第二低档位；/n若该前变速器处于该第二低档位，且该第一开关被触发，则依据该后变速器的档位来决定是否将该前变速器由该第二低档位微调至该第一低档位；/n若该前变速器处于该第一低档位或该第二低档位，且该第二开关被触发，则将该前变速器由该第一低档位或该第二低档位切换至该第一高档位或该第二高档位；/n若该前变速器处于该第一高档位或该第二高档位，且该第一开关被触发，则将该前变速器由该第一高档位或该第二高档位切换至该第一低档位或该第二低档位；/n若该前变速器处于该第一高档位，且该第二开关被触发，则依据该后变速器的档位来决定是否将该前变速器由该第一高档位微调至该第二高档位；以及/n若该前变速器处于该第二高档位，且该第二开关被触发，则将该前变速器由该第二高档位微调至该第一高档位。/n...

【技术特征摘要】
20190412 TW 1081128031.一种自行车变速器微调方法，用以依据一后变速器的档位微调一前变速器，其特征在于，该前变速器的档位包含相异的一第一低档位、一第二低档位、一第一高档位及一第二高档位，该第一低档位与该第二低档位对应自行车的前齿盘的小盘，该第一高档位与该第二高档位对应自行车的前齿盘的大盘，该自行车变速器微调方法包含：
判断该前变速器的档位，及一第一开关与一第二开关的触发情形；
若该前变速器处于该第一低档位，且该第一开关被触发，则将该前变速器由该第一低档位微调至该第二低档位；
若该前变速器处于该第二低档位，且该第一开关被触发，则依据该后变速器的档位来决定是否将该前变速器由该第二低档位微调至该第一低档位；
若该前变速器处于该第一低档位或该第二低档位，且该第二开关被触发，则将该前变速器由该第一低档位或该第二低档位切换至该第一高档位或该第二高档位；
若该前变速器处于该第一高档位或该第二高档位，且该第一开关被触发，则将该前变速器由该第一高档位或该第二高档位切换至该第一低档位或该第二低档位；
若该前变速器处于该第一高档位，且该第二开关被触发，则依据该后变速器的档位来决定是否将该前变速器由该第一高档位微调至该第二高档位；以及
若该前变速器处于该第二高档位，且该第二开关被触发，则将该前变速器由该第二高档位微调至该第一高档位。


2.如权利要求1所述的自行车变速器微调方法，其特征在于，该后变速器的档位可于一第一档位至一第十一档位之间切换，在该前变速器处于该第二低档位，且该第一开关被触发的状态下，更包含：...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄恂谕，洪培轩，林宝文，
申请(专利权)人：彦豪金属工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71