【技术实现步骤摘要】
一种外置式无线轮速传感器
本技术涉及汽车检测
,特别涉及一种外置式无线轮速传感器。
技术介绍
转速属于一常规电测参数,在ABS的研发与匹配过程中,需要精确测量轮速,目前车上所安装的ABS轮速传感器由于齿圈齿数较少,精度较低,能满足ABS控制的要求,但对于研发来说精度太低;另外,ABS轮速传感器和齿圈安装在轮毂里面,要使用ABS的轮速传感器测量轮速,需剥开原ABS线束并对外引线,这样会对原车线束造成伤害,并且安装、拆卸都很不方便。为了方便、精确测量轮速,而又不对原车线束造成影响,就需要一套安装在车轮外面的高精度转速传感器。为了解决上述问题,上海万捷汽车控制系统有限公司于2009年02月17日提交了一份名称为《汽车轮速传感器支架》(申请号:2009100958838)的专利申请,其中公开了一种汽车轮速传感器支架,包括传感器安装盘,传感器安装盘通过车胎螺母连接轮毂,传感器安装盘中心设有传感器轴,传感器轴内固定连接传感器的输出轴,支架还包括固定连接传感器本体的固定座,固定座活络连接一立杆,立杆顶部通过第一转滑装置活络连接一横杆,横杆一端通过第二转滑装置活络连接一竖杆,竖杆通过第一固定装置固定在车身上。这种结构属于外置式结构,装置与车轮固定,与车身通过活动或铰接的方式连接,在颠簸路面容易引起较大范围的活动,安全性差,同时装置对车辆外观改动较大,不符合现有法规。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种外置式无线轮速传感器,方便安装、使用可靠且对车辆外观改动小。为实现以上目的,本技术采用的技术 ...
【技术保护点】
1.一种外置式无线轮速传感器,其特征在于:包括转角编码器(100)、第一连接件(200)、第二连接件(300)、外壳(400)以及无线传输模块(500),所述的转角编码器(100)用于采集汽车转动时编码器产生的脉冲信号,转角编码器(100)的输出端通过第一连接件(200)固定在车辆轮毂上,转角编码器(100)的壳体通过第二连接件(300)固定在外壳(400)内,无线传输模块(500)安装在第二连接件(300)上并接收转角编码器(100)产生的脉冲信号通过无线的方式传送至车辆内的控制器上。/n
【技术特征摘要】
1.一种外置式无线轮速传感器,其特征在于:包括转角编码器(100)、第一连接件(200)、第二连接件(300)、外壳(400)以及无线传输模块(500),所述的转角编码器(100)用于采集汽车转动时编码器产生的脉冲信号,转角编码器(100)的输出端通过第一连接件(200)固定在车辆轮毂上,转角编码器(100)的壳体通过第二连接件(300)固定在外壳(400)内,无线传输模块(500)安装在第二连接件(300)上并接收转角编码器(100)产生的脉冲信号通过无线的方式传送至车辆内的控制器上。
2.如权利要求1所述的一种外置式无线轮速传感器,其特征在于:包括磁线圈发电机(600),所述磁线圈发电机(600)的定子与第一连接件(200)固定连接,磁线圈发电机(600)转子与转角编码器(100)的外壳(400)以及第二连接件(300)固定连接,磁线圈发电机(600)为转角编码器(100)和无线传输模块(500)供电。
3.如权利要求2所述的一种外置式无线轮速传感器,其特征在于:包括蓄电池(700),所述的蓄电池(700)固定安装在第二连接件(300)上,磁线圈发电机(600)与蓄电池(700)相连用于为蓄电池(700)充电,蓄电池(700)与转角编码器(100)和无线传输模块(500)相连用于在车辆停止时为两者供电。
4.如权利要求3所述的一种外置式无线轮速传感器,其特征在于:包括配重块(800),配重块(800)固定安装在第二连接件(300...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁骥,江如海,刘跃,袁胜,
申请(专利权)人:合肥中科智驰科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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