【技术实现步骤摘要】
一种推离式透水混凝土铺料装置
本专利技术涉及一种透水混凝土领域,尤其涉及一种推离式透水混凝土铺料装置。
技术介绍
透水混凝土又称多孔混凝土,无砂混凝土,透水地坪。是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土,它不含细骨料。目前,现有技术中在透水混凝土进行铺设过程中,透水混凝土空隙较多,进而人工在进行铺设时,其无法像水泥一样人工抹平,混凝土原料需要人工使用大型刮板将成堆的原料推平,在此过程中大型刮板体积较大,重量较大,人工操作体力消耗大,导致人工长时间工作后无法保证刮板时刻保持水平,进而部分区域平面倾斜,同时在一些要进行铺设的小路,小路两侧为绿化带,在运输车辆将混凝土料倒在小路表面时,由于部分小树的树枝生长至路面上方,进而运输车辆在行驶倒料过程中,车辆会触碰到树枝,即树枝振动后叶子会掉落至混凝土中,混凝土铺平晾干后,影响后续混凝土的铺设质量,同时路边的树枝会影响车辆行驶和施工。针对上述问题,我们提出了一种推离式透水混凝土铺料装置。
技术实现思路
为了克服现有技术中在透水混凝土进行铺设过程中,透水混凝土空隙较多,进而人工在进行铺设时,其无法像水泥一样人工抹平,混凝土原料需要人工使用大型刮板将成堆的原料推平,在此过程中大型刮板体积较大,重量较大,人工操作体力消耗大,导致人工长时间工作后无法保证刮板时刻保持水平,进而部分区域平面倾斜,同时在一些要进行铺设的小路,小路两侧为绿化带,在运输车辆将混凝土料倒在小路表面时,由于部分小树的树枝生长至路面上方,进而运输车辆在行驶倒料过程中, ...
【技术保护点】
1.一种推离式透水混凝土铺料装置,包括有:/n车体架(1);/n车轮(2),车轮(2)上方与车体架(1)相连接;/n拉钩(3),拉钩(3)与车体架(1)进行焊接;/n其特征是,还包括有:/n推开压平系统(4),推开压平系统(4)与车体架(1)相连接;/n分离系统(5),分离系统(5)与车体架(1)相连接,分离系统(5)与推开压平系统(4)相连接;/n清理障碍系统(6),清理障碍系统(6)与车体架(1)相连接,清理障碍系统(6)与推开压平系统(4)相连接;/n观察摄像头(7),观察摄像头(7)与车体架(1)相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种推离式透水混凝土铺料装置,包括有:
车体架(1);
车轮(2),车轮(2)上方与车体架(1)相连接;
拉钩(3),拉钩(3)与车体架(1)进行焊接;
其特征是,还包括有:
推开压平系统(4),推开压平系统(4)与车体架(1)相连接;
分离系统(5),分离系统(5)与车体架(1)相连接,分离系统(5)与推开压平系统(4)相连接;
清理障碍系统(6),清理障碍系统(6)与车体架(1)相连接,清理障碍系统(6)与推开压平系统(4)相连接;
观察摄像头(7),观察摄像头(7)与车体架(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种推离式透水混凝土铺料装置,其特征在于,推开压平系统(4)包括有:
动力电机(401),动力电机(401)与车体架(1)进行螺栓连接;
第一转轴杆(402),第一转轴杆(402)与动力电机(401)输出轴进行固接;
第一传动轮(403),第一传动轮(403)轴心与第一转轴杆(402)进行固接,第一传动轮(403)与分离系统(5)相连接;
第一锥齿轮(404),第一锥齿轮(404)轴心与第一转轴杆(402)进行固接;
第一伸缩转轴(405),第一伸缩转轴(405)与第一转轴杆(402)进行固接;
第一轴承架板(406),第一轴承架板(406)与第一伸缩转轴(405)进行转动连接,第一轴承架板(406)与车体架(1)进行螺栓连接;
第一轴承套板(407),第一轴承套板(407)与第一伸缩转轴(405)进行转动连接;
第一电动推杆(408),第一电动推杆(408)与第一轴承套板(407)相连接,第一电动推杆(408)与第一轴承架板(406)相连接;
第一平齿轮(409),第一平齿轮(409)轴心与第一伸缩转轴(405)进行固接;
第二平齿轮(4010),第二平齿轮(4010)与第一平齿轮(409)进行啮合;
第二转轴杆(4011),第二转轴杆(4011)与第二平齿轮(4010)进行固接,第二转轴杆(4011)与第一轴承架板(406)进行转动连接;
第二传动轮(4012),第二传动轮(4012)轴心与第二转轴杆(4011)进行固接;
第三传动轮(4013),第三传动轮(4013)外环面通过皮带与第二传动轮(4012)进行传动连接;
第一丝杆(4014),第一丝杆(4014)与第三传动轮(4013)进行固接,第一丝杆(4014)与车体架(1)进行转动连接;
第一内螺纹滑动座(4015),第一内螺纹滑动座(4015)内侧与第一丝杆(4014)进行传动连接;
第一限位滑杆(4016),第一限位滑杆(4016)与车体架(1)进行焊接,第一限位滑杆(4016)外表面与第一内螺纹滑动座(4015)进行滑动连接;
第一电动滑柱(4017),第一电动滑柱(4017)与车体架(1)相连接;
第一电动滑座(4018),第一电动滑座(4018)与第一电动滑柱(4017)进行滑动连接;
第二电动推杆(4019),第二电动推杆(4019)上方与第一电动滑座(4018)相连接;
第一电动转轴座(4020),第一电动转轴座(4020)与第二电动推杆(4019)相连接;
压平转盘(4021),压平转盘(4021)上方与第一电动转轴座(4020)相连接;
第一电动滑轨(4022),第一电动滑轨(4022)上方与第一内螺纹滑动座(4015)相连接;
第二电动滑座(4023),第二电动滑座(4023)与第一电动滑轨(4022)进行滑动连接;
第二电动转轴座(4024),第二电动转轴座(4024)上方与第二电动滑座(4023)相连接;
第三电动推杆(4025),第三电动推杆(4025)上方与第二电动转轴座(4024)相连接;
倾斜推板(4026),倾斜推板(4026)上方与第三电动推杆(4025)相连接;
第二锥齿轮(4027),第二锥齿轮(4027)与第一锥齿轮(404)进行啮合;
第三转轴杆(4028),第三转轴杆(4028)与第二锥齿轮(4027)进行固接,第三转轴杆(4028)与车体架(1)进行转动连接;
第四传动轮(4029),第四传动轮(4029)轴心与第三转轴杆(4028)进行固接,第四传动轮(4029)与清理障碍系统(6)相连接。<...
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