【技术实现步骤摘要】
装夹工装
本专利技术涉及工程机械
,尤其是涉及一种装夹工装。
技术介绍
下车架是挖掘机的行走部分,通过焊接成型,在整机中占有非常重要的地位。目前,在对定位焊接后的下车架作进一步焊接处理时,通常利用装夹工装将下车架放置于变位机,采用变位机对下车架再次焊接。但现有的装夹工装在对下车架固定时,只能手动操作装夹工装上的卡爪,进而对下车架固定,而且只能从内部操作,即工作人员通过下车架的中央通孔,伸入到装夹工装的卡爪位置,然后对下车架固定。因此,采用上述工装对下车架装夹固定时,工作人员的操作空间受限,操作繁琐,操作效率低,且内部操作的方式导致下车架的黄油池底板仍采用人工焊接,焊接效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种装夹工装,以缓解相关技术中只能从下车架内部手动操作卡爪对下车架进行固定的技术问题。为了解决上述技术问题,本专利技术采取的技术手段为:本专利技术提供的一种装夹工装包括:底座、定位台、装夹件、回转组件和转动机构;所述定位台连接于所述底座的上表面,多个所述装夹件围绕所述定位台的轴线间隔分布,且所述装夹件与所述底座活动连接;所述回转组件套设于所述定位台和所述装夹件的外部,并分别与所述底座转动连接和与所述转动机构传动连接;所述装夹件上连接有导向件,所述回转组件上设有与所述导向件数量相等的弧形变位槽,多个所述弧形变位槽沿所述回转组件的周向间隔分布,多个所述导向件一一对应地插入多个所述弧形变位槽;所述导向件在所述弧形变位槽内具有第一位置和第二位 ...
【技术保护点】
1.一种装夹工装,其特征在于,包括:底座(100)、定位台(200)、装夹件(300)、回转组件(400)和转动机构(500);/n所述定位台(200)连接于所述底座(100)的上表面,多个所述装夹件(300)围绕所述定位台(200)的轴线间隔分布,且所述装夹件(300)与所述底座(100)活动连接;/n所述回转组件(400)套设于所述定位台(200)和所述装夹件(300)的外部,并分别与所述底座(100)转动连接和与所述转动机构(500)传动连接;/n所述装夹件(300)上连接有导向件(600),所述回转组件(400)上设有与所述导向件(600)数量相等的弧形变位槽(421),多个所述弧形变位槽(421)沿所述回转组件(400)的周向间隔分布,多个所述导向件(600)一一对应地插入多个所述弧形变位槽(421);/n所述导向件(600)在所述弧形变位槽(421)内具有第一位置和第二位置,所述导向件(600)处于第一位置时所述装夹件(300)靠近所述定位台(200)的轴线,所述导向件(600)处于第二位置时所述装夹件(300)远离所述定位台(200)的轴线。/n
【技术特征摘要】
1.一种装夹工装,其特征在于,包括:底座(100)、定位台(200)、装夹件(300)、回转组件(400)和转动机构(500);
所述定位台(200)连接于所述底座(100)的上表面,多个所述装夹件(300)围绕所述定位台(200)的轴线间隔分布,且所述装夹件(300)与所述底座(100)活动连接;
所述回转组件(400)套设于所述定位台(200)和所述装夹件(300)的外部,并分别与所述底座(100)转动连接和与所述转动机构(500)传动连接;
所述装夹件(300)上连接有导向件(600),所述回转组件(400)上设有与所述导向件(600)数量相等的弧形变位槽(421),多个所述弧形变位槽(421)沿所述回转组件(400)的周向间隔分布,多个所述导向件(600)一一对应地插入多个所述弧形变位槽(421);
所述导向件(600)在所述弧形变位槽(421)内具有第一位置和第二位置,所述导向件(600)处于第一位置时所述装夹件(300)靠近所述定位台(200)的轴线,所述导向件(600)处于第二位置时所述装夹件(300)远离所述定位台(200)的轴线。
2.根据权利要求1所述的装夹工装,其特征在于,所述装夹件(300)与所述底座(100)转动连接;
所述弧形变位槽(421)带动所述导向件(600)运动时,所述装夹件(300)向靠近或远离所述定位台(200)的轴线摆动。
3.根据权利要求1所述的装夹工装,其特征在于,所述装夹件(300)与所述底座(100)滑动连接;
所述弧形变位槽(421)带动所述导向件(600)运动时,所述装夹件(300)向靠近或远离所述定位台(200)的轴线方向滑动。
4.根据权利要求1所述的装夹工装,其特征在于,所述回转组件(400)包括回转支承(410)和回转板(420)...
【专利技术属性】
技术研发人员:耿星成,王计强,
申请(专利权)人:北京三一智造科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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