【技术实现步骤摘要】
升船机引航道水域船载渔网清理装置及其使用方法
本专利技术属于升船机引航道水域清理
,特别涉及一种升船机引航道水域船载渔网清理装置及其使用方法。
技术介绍
升船机在船舶通航过程中,升船机上、游的引航道内会出现一些废弃的渔网散布水面上,升船机对船舶在通航过程中的速度限制要求高,只能在低速下航行,避免船舶失速不受控时对升船机设备设施造成不可逆损坏等重大安全事故。由于引航道狭窄,航道资源紧张,过往船舶在通过该水域时经常会出现渔网缠绕螺旋桨的情况,存在很大安全隐患,同时影响升船机的船舶通航效率和安全稳定运行,而渔网的清理目前采用较常规的人工清理方式:针对靠近引航道两侧的渔网,人通过简单的打捞工具对其进行手动清理;针对靠近引航道中部的渔网,人乘坐打捞船对其进行手动清理,打捞船及人员的调配协调耗时较长;该两种清理方式效率低下,占用大量通航时间且耗费人力物力。现有的渔网清理装置,如中国专利文献CN110090828A公开的“一种自吸式渔网水下清洗装置”,通过螺旋桨产生吸力进行吸收渔网,该方法容易产生较大的旋涡,且能耗大。中国专利文献CN107971310A公开的“一种渔网清理装置”,该装置不适合航运河道中渔网清理。中国专利文献CN107716473A公开的“一种渔网清理装置的操作方法”,该方法也不适合航运河道中的渔网清理,而是提供了一种渔网收网的方法,并不能达到清理河道中渔网的目的。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
所存在的技术问题,本专利技术所提供的升船机引航道水域船载渔网清理装置及其使用方法,实现了渔 ...
【技术保护点】
1.一种升船机引航道水域船载渔网清理装置,包括底板(12),底板(12)上安装有减速电机(1)、侧板(7)、基座(13)、轴承底座(29)和支座(22),其特征在于:所述基座(13)上安装有凸轮分割器(3),所述减速电机(1)轴与凸轮分割器(3)输入轴一端通过联轴器(2)连接,所述凸轮分割器(3)输出轴装配有第一链轮(16),凸轮分割器(3)输入轴另一端上安装有第一锥齿轮(4),所述轴承底座(29)有两个,第二轴承座(28)位于轴承底座(29)上,两个第二轴承座(28)之间安装有主轴(6),所述主轴(6)的一端上固定第二锥齿轮(5),第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(5)啮合,主轴(6)中间装配凸轮(24);所述侧板(7)的两侧布置两个第一铰座(14),所述第一铰座(14)孔中装配第一铰轴(15),侧板(7)中间布置第二铰座(26),所述第二铰座(26)孔中装配第二铰轴(27),两个第一铰座(14)分别与两个支臂(17)端部铰接,两个支臂(17)通过第一连接板(8)和第二连接板(9)固定,所述第一连接板(8)下方固定有U形槽(41),所述第二铰轴(27)与L形摆杆(25)中心孔装配,所述L ...
【技术特征摘要】
1.一种升船机引航道水域船载渔网清理装置,包括底板(12),底板(12)上安装有减速电机(1)、侧板(7)、基座(13)、轴承底座(29)和支座(22),其特征在于:所述基座(13)上安装有凸轮分割器(3),所述减速电机(1)轴与凸轮分割器(3)输入轴一端通过联轴器(2)连接,所述凸轮分割器(3)输出轴装配有第一链轮(16),凸轮分割器(3)输入轴另一端上安装有第一锥齿轮(4),所述轴承底座(29)有两个,第二轴承座(28)位于轴承底座(29)上,两个第二轴承座(28)之间安装有主轴(6),所述主轴(6)的一端上固定第二锥齿轮(5),第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(5)啮合,主轴(6)中间装配凸轮(24);所述侧板(7)的两侧布置两个第一铰座(14),所述第一铰座(14)孔中装配第一铰轴(15),侧板(7)中间布置第二铰座(26),所述第二铰座(26)孔中装配第二铰轴(27),两个第一铰座(14)分别与两个支臂(17)端部铰接,两个支臂(17)通过第一连接板(8)和第二连接板(9)固定,所述第一连接板(8)下方固定有U形槽(41),所述第二铰轴(27)与L形摆杆(25)中心孔装配,所述L形摆杆(25)一端的滚轮位于凸轮(24)槽中,另一端的滚轮位于U形槽(41)中,凸轮(24)转动通过L形摆杆(25)带动支臂(17)间歇往复摆动;两个支座(22)上分别安装有第三轴承座(30),滚筒(32)轴与第三轴承座(30)孔装配,机罩(23)固定在两个支座(22)之间,所述滚筒(32)轴上安装有第二链轮(21),所述第一链轮(16)与第二链轮(21)通过链条传动。
2.根据权利要求1所述的升船机引航道水域船载渔网清理装置,其特征在于:还包括主板(33),所述主板(33)一侧与两个支臂(17)和第二连接板(9)固定连接,两个限位块(20)固定在主板(33)一侧,主板(33)另一侧固定有第一齿板(34)和三个第一固定板(36),所述第一齿板(34)下端为一排V形锯齿,所述第一固定板(36)上设有腰型孔,第二齿板(35)位于第一齿板(34)与三个第一固定板(36)之间,所述第二齿板(35)下端为一排V形锯齿,其侧面安装有三组滚轮,三组滚轮分别与第一固定板(36)上的腰型孔相配合,所述第二齿板(35)上固定有第二固定板(38),所述第二固定板(38)上设有腰型孔;所述主板(33)一侧安装有第一轴承座(10),所述第一轴承座(10)与偏心轮轴(11)配合,所述偏心轮轴(11)一端安装有第二同步轮(40),另一端与第二固定板(38)上腰型孔装配,偏心轮轴(11)转动时,使第二固定板(38)带动第二齿板(35)相对第一齿板(34)水平往复运动;所述第二连接板(9)上方连接有安装板(19),所述安装板(19)侧边固定有电机(18),所述电机(18)轴上安装有第一同步轮(39),所述第一同步轮(39)与第二同步轮(40)通过同步带传动。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤伟毕,陈冬元,齐俊麟,李然,陈林,石锋,郑琴霞,王婷婷,宋伟,彭享文,
申请(专利权)人:长江三峡通航管理局,
类型:发明
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。