【技术实现步骤摘要】
带有冷却结构的贮气筒
本技术涉及贮气筒领域,具体而言,涉及带有冷却结构的贮气筒。
技术介绍
贮气筒为汽车制动系统中的气体储存装置,外界的空气被压缩后储存于贮气筒,气体体积变小的同时会产生温度,目前,贮气筒的缺少散热结构,不利于贮气筒散热,连续使用贮气筒时,贮气筒温度逐渐升高,导致贮气筒内气体膨胀,具有一定的安全隐患。
技术实现思路
为了弥补以上不足,本技术提供了带有冷却结构的贮气筒,旨在改善贮气筒的缺少散热结构,不利于贮气筒散热问题。本技术是这样实现的:带有冷却结构的贮气筒包括贮气筒组件和冷却组件。所述贮气筒组件包括贮气筒,所述贮气筒两端分别连通有气管接头,所述冷却组件包括内筒、外筒、螺旋挡板、进气管、挡板件、进水管、出水管和出气管,所述螺旋挡板设置为两个,两个所述螺旋挡板均螺旋盘绕于所述内筒和所述外筒之间,所述螺旋挡板将所述内筒和所述外筒之间分隔成两条并排分布的通道,所述通道包括气流通道和水流通道,所述内筒和所述外筒两端均通过所述挡板件密封,所述进气管和所述进水管固定连接于其中一个所述挡板件上,所述出气管和所述出水管固定连接于另一个所述挡板件上,所述进气管和所述出气管分别连通于所述气流通道两端,所述进水管和所述出水管分别连通于所述水流通道两端。在本技术的一种实施例中,所述内筒包括内筒壳和导热垫,所述导热垫固定连接于所述内筒壳内壁,所述导热垫设置为导热硅胶垫。在本技术的一种实施例中,所述贮气筒一端周边固定连接有第一连接板,所述挡板件包括封板,所述封板一侧固定连接 ...
【技术保护点】
1.带有冷却结构的贮气筒,其特征在于,包括/n贮气筒组件(100),所述贮气筒组件(100)包括贮气筒(110),所述贮气筒(110)两端分别连通有气管接头(120);/n冷却组件(200),所述冷却组件(200)包括内筒(210)、外筒(220)、螺旋挡板(230)、进气管(260)、挡板件(250)、进水管(270)、出水管(280)和出气管(290),所述螺旋挡板(230)设置为两个,两个所述螺旋挡板(230)均螺旋盘绕于所述内筒(210)和所述外筒(220)之间,所述螺旋挡板(230)将所述内筒(210)和所述外筒(220)之间分隔成两条并排分布的通道(240),所述通道(240)包括气流通道(241)和水流通道(242),所述内筒(210)和所述外筒(220)两端均通过所述挡板件(250)密封,所述进气管(260)和所述进水管(270)固定连接于其中一个所述挡板件(250)上,所述出气管(290)和所述出水管(280)固定连接于另一个所述挡板件(250)上,所述进气管(260)和所述出气管(290)分别连通于所述气流通道(241)两端,所述进水管(270)和所述出水管(280 ...
【技术特征摘要】
1.带有冷却结构的贮气筒,其特征在于,包括
贮气筒组件(100),所述贮气筒组件(100)包括贮气筒(110),所述贮气筒(110)两端分别连通有气管接头(120);
冷却组件(200),所述冷却组件(200)包括内筒(210)、外筒(220)、螺旋挡板(230)、进气管(260)、挡板件(250)、进水管(270)、出水管(280)和出气管(290),所述螺旋挡板(230)设置为两个,两个所述螺旋挡板(230)均螺旋盘绕于所述内筒(210)和所述外筒(220)之间,所述螺旋挡板(230)将所述内筒(210)和所述外筒(220)之间分隔成两条并排分布的通道(240),所述通道(240)包括气流通道(241)和水流通道(242),所述内筒(210)和所述外筒(220)两端均通过所述挡板件(250)密封,所述进气管(260)和所述进水管(270)固定连接于其中一个所述挡板件(250)上,所述出气管(290)和所述出水管(280)固定连接于另一个所述挡板件(250)上,所述进气管(260)和所述出气管(290)分别连通于所述气流通道(241)两端,所述进水管(270)和所述出水管(280)分别连通于所述水流通道(242)两端。
2.根据权利要求1所述的带有冷却结构的贮气筒,其特征在于,所述内筒(210)包括内筒壳(211)和导热垫(212),所述导热垫(212)固定连接于所述内筒壳(211)内壁,所述导热垫(212)设置为导热硅胶垫。
3.根据权利要求1所述的带有冷却结构的贮气筒,其特征在于,所述贮气筒(110)一端周边固定连接有第一连接板(130),所述挡板件(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘斌,高秀花,
申请(专利权)人:青岛凯林汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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