【技术实现步骤摘要】
一种改进型雨刮电机自动复位控制结构
本技术属于汽车雨刮控制系统领域,特别涉及一种改进型雨刮电机自动复位控制结构。
技术介绍
汽车前雨刮器的功能是通过传动机构带动两根刮杆臂和刮水片刮去挡风玻璃上的垢污,刮刷若干次后,拨动复位开关,将电源正极接到复位位置上。如内部复位不短接,即不在复位位置上,则电流通过车身控制器内的二极管到低速端,使电机继续转向复位位置,不致使刮臂和刮水片停在挡风玻璃的任意位置。如转到复位位置时,即正极低速端接地短路,即所谓“发电机制动效应”,电机停止运转,使刮臂和刮水片回到原始停放位置。这是汽车雨刮器的自动复位系统的一般原理。如图1-3所示,现有的电机由电机盖板分总成3和蜗轮分总成1组合完成电机的运转和复位等功能。根据电机复位工作原理,电机盖板分总成3上安装有二根复位簧片3-1和3-2,并列布置在蜗轮轴心同一射线上,与蜗轮金属复位板1-2不同位置接触,以达到控制电机复位的目的。现有的复位板尺寸结构较大,由于复位板通常是铜质材料,因此浪费大量的铜材,成本较高。为此中国技术专利授权公告号CN202094746U公开了一种汽车雨刮电机减速涡轮复位板,包括:一本体以及多个卡脚,复位板通过卡脚贴覆在涡轮端面,复位板面积的大小为涡轮端面面积的1/10左右。尽快该专利提出了一种小复位板涡轮,既保持电机原有的复位功能,而单个零件铜材从18克将为5.5克,材料节约料70%,达到降低成本,节约原材料的目的。但是其还是需要铜质材料制成的复位板,成本依然高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术 ...
【技术保护点】
1.一种改进型雨刮电机自动复位控制结构,包括安装在减速箱体上的触片组件,所述触片组件包括一固定触片和两个具有在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触的动触片;其特征在于,在蜗轮的端面上设置有第一环形凸起和第二环形突起,所述第一环形突起和第二环形突起的两端之间均不连接,分别形成第一接触位置和第二接触位置;所述第二环形突起位于所述第一接触位置的周向外围;在所述蜗轮转动过程中,所述第一环形凸起和第二环形突起分别驱动一个动触片与所述固定触片断开;在所述第一接触位置和第二接触位置,两个动触片分别在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触;输出电信号来控制雨刮电机的运行状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种改进型雨刮电机自动复位控制结构,包括安装在减速箱体上的触片组件,所述触片组件包括一固定触片和两个具有在自由状态下依靠一定的预压力与固定触片导电接触的动触片;其特征在于,在蜗轮的端面上设置有第一环形凸起和第二环形突起,所述第一环形突起和第二环形突起的两端之间均不连接,分别形成第一接触位置和第二接触位置;所述第二环形突起位于所述第一接触位置的周向外围;在所述蜗轮转动过程中,所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:李万军,
申请(专利权)人:安徽胜华波汽车电器有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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