The utility model discloses a combined road barrier for road maintenance, which comprises a road barrier body and a buffer plate. The road barrier body is composed of a first road barrier plate, a second road barrier plate, a third road barrier plate, a fourth road barrier plate and a rotating shaft. The first road barrier plate is rotationally connected with the second road barrier plate through a rotating shaft, and the second road barrier plate is rotationally connected with the third road barrier plate through a rotating shaft, and the third road barrier plate is rotationally connected with the third road barrier plate through a rotating shaft The road block plate is rotationally connected with the fourth road block plate through a rotating shaft. In the utility model, the structure of the barrier plate is simple and convenient, which is connected by the first barrier plate, the second barrier plate, the third barrier plate and the fourth barrier plate through the rotation of the rotating shaft. The rotation of the rotating shaft can make the barrier plate rotatable and increase the functionality of the barrier plate. At the same time, a connecting hole is arranged on one side of the first barrier plate, and l is arranged on the other side of the fourth barrier plate The inner side of the L-shaped chute is slidably connected with a fixing pin, which is slidably inserted in the inner side of the connecting hole through the fixing pin.
【技术实现步骤摘要】
一种公路维护用组合式路障
本技术涉及交通辅助机械
,尤其涉及一种公路维护用组合式路障。
技术介绍
随着城市交通化程度的提高,道路路障应用的也越来越广泛,道路路障常用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场和学校等,利用在道路上设置有道路路障,可以高效的对过往车辆进行通行限制,有效的保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。现有的路障板结构简单,而且长度有限,对于一些道路维修过长时,只能使多个路障板进行隔离,但由于各个路障板之间没有连接,使路障板不能很好的对道路进行隔断,特别是在恶劣环境,容易使路障板移动,整体稳定性不好,除此之外,现有的路障板一般都是长度不变,没有旋转性,从而限制了路障板的使用范围,根据以上问题特提出一种公路维护用组合式路障。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路维护用组合式路障。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种公路维护用组合式路障,包括路障本体和缓冲板,所述路障本体是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板和转轴组成,所述第一路障板通过转轴与第二路障板转动连接,且第二路障板通过转轴与第三路障板转动连接,所述第三路障板通过转轴与第四路障板转动连接。优选的,所述第一路障板一侧安装有连接孔,所述第四路障板一侧开设有L形滑槽,且L形滑槽内侧滑动连接有固定销,所述连接孔内侧直径大于固定销直径。优选的,所述第一路障板和第四路障板表面安装有安装板,且安装板表面固定有缓冲弹 ...
【技术保护点】
1.一种公路维护用组合式路障,包括路障本体(1)和缓冲板(14),其特征在于,所述路障本体(1)是由第一路障板(15)、第二路障板(2)、第三路障板(6)、第四路障板(8)和转轴(12)组成,所述第一路障板(15)通过转轴(12)与第二路障板(2)转动连接,且第二路障板(2)通过转轴(12)与第三路障板(6)转动连接,所述第三路障板(6)通过转轴(12)与第四路障板(8)转动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路维护用组合式路障,包括路障本体(1)和缓冲板(14),其特征在于,所述路障本体(1)是由第一路障板(15)、第二路障板(2)、第三路障板(6)、第四路障板(8)和转轴(12)组成,所述第一路障板(15)通过转轴(12)与第二路障板(2)转动连接,且第二路障板(2)通过转轴(12)与第三路障板(6)转动连接,所述第三路障板(6)通过转轴(12)与第四路障板(8)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路维护用组合式路障,其特征在于,所述第一路障板(15)一侧安装有连接孔(13),所述第四路障板(8)一侧开设有L形滑槽(18),且L形滑槽(18)内侧滑动连接有固定销(9),所述连接孔(13)内侧直径大于固定销(9)直径。
3.根据权利要求2所述的一种公路维护用组合式路障,其特征在于,所述第一路障板(15)、第二路障板(2)、第四路障板(8)底部安装有万向轮(10),所述连接孔(13)设置有两个,所述固定销(9)设置有两个。
4.根据权利要求1...
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