本发明专利技术的目的涉及一种用于将铁路导轨(12)固定到增强混凝土轨枕(14)上的导轨安装装置(10)，该装置(10)具有第一导轨(12)非固定状态和第二导轨(12)固定状态，以及该装置(10)包含固定到增强混凝土轨枕(14)上的锚固元件(18)，该锚固元件设置有开放或封闭的支架件(16)，以及由锚固元件(18)的支架件(16)部分或全部包围的导轨夹紧板(20)，其实质是导轨夹紧板(20)是柔性平板，并且在导轨安装装置(10)的第一状态下，导轨夹紧板(20)与增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)成一定角度，使得导轨夹紧板(20)的较靠近导轨(12)的第一端和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离小于导轨夹紧板(20)的更远离所述导轨(12)的第二端和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离，以及在导轨安装装置(10)的第二状态下，导轨夹紧板(20)固定在锚固元件(18)上，使其第一端铺设在导轨(12)的基部(12a)上，并且导轨夹紧板(20)的形状是从增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)的方向看到的凸形曲线。本发明专利技术的目的还涉及一种用于将铁路导轨(12)固定到增强混凝土轨枕(14)的方法。
Installation device of guide rail and method of fixing guide rail to reinforced concrete railway sleeper
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】导轨安装装置和将导轨固定到增强混凝土铁路轨枕的方法
本专利技术的目的涉及一种用于将铁路导轨固定到增强混凝土轨枕上的导轨安装装置，特别是用于在没有基板的情况下固定，所述装置具有非固定的第一状态和固定的导轨第二状态，并且该装置包括固定在增强混凝土轨枕上的锚固元件，该增强混凝土轨枕设置有开放或封闭的支架件，以及由锚固元件的支架件部分或完全包围的导轨夹紧板。本专利技术的目的还涉及一种用于固定铺设在增强混凝土轨枕上的导轨的方法。
技术介绍
导轨安装装置的任务是要在铁路导轨和支撑它的轨枕之间提供牢固而灵活的连接。在铁路历史的过程中已经使用了许多导轨安装装置，根据夹紧方法可以将其分为三大类。第一组包括使用直接导轨钉或导轨螺栓的最早解决方案，其将导轨直接固定到轨枕。即使在今天，由于其简单性和成本效益，偶尔也会使用该解决方案，然而，其显著的缺点是它不适合于固定承受较大载荷的导轨并且导轨的固定很快变得松散。第二组包括基板导轨固定方案，在此情况下，基板直接固定在轨枕上，导轨利用固定装置如导轨螺栓固定在基板上。该解决方案的优点在于可以利用导轨螺栓建立适当大小的夹紧力，因此该技术可以用于承受更大载荷的铁路线路上。然而，基板固定的最大缺点是它提供了过度刚性的连接，这可能导致连接的疲劳和它们的破损。另一个缺点是固定装置的定期检查和导轨螺栓的紧固是耗时且昂贵的。属于第三组的柔性连接成功地克服了上述解决方案的缺点，利用该解决方案可以在没有固定装置松动的情况下固定导轨。例如，专利申请号WO0202873公开了实现柔性固定的导轨紧固，该专利申请用于公知类型的铁路基板，即K板型的情况下。该专利说明书公开了一种铁轨导轨夹，其在装配时不必被压缩。该任务通过以下方式解决：导轨夹有弯曲的细长构件，使得构件的下部形成下肢部分，并且构件的上部形成上肢部分。下肢部分形成导轨夹的基部，其与基板中的槽接合，上肢部分比下肢部分延伸得更远，并且其自由端形成导轨夹的趾部，其搁置在导轨脚上。专利文献US3,067,947和US4,313,563公开了类似的导轨夹结构。这些解决方案的主要缺点在于，由于它们的特殊形状，导轨夹的制造是昂贵的，并且它们需要基板，这进一步增加了成本。已经认识到，使用导轨安装装置，可以以比根据现有技术的解决方案更简单的方式并且以更低的成本提供导轨到轨枕的柔性固定，其中所述导轨安装装置包含作为未弯曲平板的导轨夹紧板和包围它以相对于轨枕的上平面成一角度定位的锚固元件，其中导轨夹紧板和轨枕的上平面之间的角度至少为5度，优选地为5到20度，甚至更优选地10到15度。还认识到，以与轨枕的上平面成上述角度建立导轨夹紧板使得可以使用比根据现有技术的导轨固定方案中的材料更少的材料来产生足够的导轨夹紧力。还认识到，如果导轨夹紧板和轨枕的上平面之间的角度至少为5度，则使用最大厚度为6mm的导轨夹紧板就足够了。该认识还包括厚度不超过6mm的导轨夹紧板可以使用板材切割工艺由钢板生产。钢板比铸钢便宜得多，并且板材切割损失和成本低于铸造和其他常用工艺，因此，与根据现有技术的解决方案相比，根据本专利技术的导轨夹紧板的生产更快且更简单，并且其生产成本显著降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种导轨安装装置和方法，其没有根据现有技术的解决方案的缺点。根据本专利技术，该任务通过根据权利要求1的导轨安装装置和根据权利要求13的方法解决。在所附的从属权利要求中限定了本专利技术的其他有利实施例。附图说明从附图和示例性实施例，本专利技术的进一步细节将变得显而易见。图1a是根据本专利技术的处于第一状态的导轨安装装置的优选实施例的示意性顶视图；图1b示出了根据本专利技术的处于第二状态的导轨安装装置的优选实施例的示意性顶视图；图2a是沿线A-A截取的根据图1a的导轨安装装置的横截面；图2b是沿线A-A截取的根据图1b的导轨安装装置的横截面；图3a是根据本专利技术的处于第一状态的导轨安装装置的另一实施例的示意性顶视图；图3b是处于其第二状态的图3a中的导轨安装装置的示意性顶视图；图4a是沿线A-A截取的根据图3a的导轨安装装置的横截面；图4b是沿线A-A截取的根据图3b的导轨安装装置的横截面；图5a示出了根据图4a的导轨安装装置的固定；图5b示出了根据图4b的导轨安装装置的固定的释放。具体实施方式图1a和1b是根据本专利技术的导轨安装装置10的优选实施例的示意性顶视图。为了清楚起见，在顶视图中将以其他方式覆盖的那些部分在图1a和1b中用虚线示出。导轨安装装置10用于将铁路导轨12直接或间接固定到增强混凝土轨枕。在本说明书中，间接固定被理解为意味着诸如电绝缘板的间隔件定位在导轨12和增强混凝土轨枕14之间，这样导轨12和增强混凝土轨枕14不会进入彼此直接接触。直接固定应理解为当导轨12与增强混凝土轨枕14之间存在直接接触时的情况。装置10在不固定导轨12时具有第一状态，在固定导轨时具有第二状态，第一和第二状态分别在图2a和2b中示出。在本专利技术的上下文中，增强混凝土轨枕14应理解为通常用于铁路轨道的轨枕，例如预应力增强混凝土轨枕，如本领域技术人员已知的。装置10包括固定到增强混凝土轨枕14的锚固元件18，该锚固元件18设置有开放或封闭的支架件16，以及由锚固元件的支架件16部分或完全包围的导轨夹紧板20。锚固元件18以可释放或不可释放的方式固定到增强混凝土轨枕14。例如，可以使用图2a和2b中所示的螺栓15提供可释放的连接。这样的优点在于，锚固元件18甚至可以随后固定在已经铺设的增强混凝土轨枕14上。应该注意的是，可选地，锚固元件18可以通过使用夹子、螺纹杆等以其他方式固定到增强混凝土轨枕14上，如本领域技术人员已知的。例如，可以通过铸造或使用特殊粘合剂(例如混凝土粘合剂)来提供不可释放的固定。图3a，3b，4a和4b中所示的实施例仅与上面所示的实施例的不同之处在于，锚固元件18具有混凝土浇筑到增强混凝土轨枕14中的下固定件17。混凝土浇筑可任选地在制作增强混凝土轨枕14之后进行，或者优选地在增强混凝土轨枕14的制作期间与增强混凝土轨枕14的铸造同时进行。在锚固元件18处于固定状态的情况下，下固定件17优选地具有在导轨12下方弯曲的形状，如图4a和4b所示。通过该布置可以进一步加强固定。当然，可选地，可以想到使用不同形状(例如直的，板形的等)下固定件17，这对于本领域技术人员来说是显而易见的。如图1a和1b中可见的，锚固元件18的支架件16部分地或完全地包围导轨夹紧板20。在特别优选的实施例的情况下，锚固元件18被建立为结构上单个元件，优选地作为金属铸件。关于其材料，锚固元件18可以由铁、钢或其他金属合金制成。可选地，可以想到这样的实施例，在此情况下，锚固元件18由装配在一起的多个部件建立，这样，例如，支架件16和下固定件17甚至可以单独制造。各个部件可以通过可释放的(例如用螺栓)或不可释放的连接(例如通过焊接)彼此固定。导轨夹紧板20的形状可以是矩形的，如图1a和1b可看到的，或其他平面件，例如，其朝向第二端变窄。导轨安装装置10在图2a和4a所示的第一状态下建立，导轨夹紧板20与增强混凝土轨枕14的上平面22成一角度，使得靠近导轨12的导轨夹紧板20的第一端和增强混凝土轨枕14的上平面22之间的距离小于在距离导轨12更本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于将铁路导轨(12)固定到增强混凝土轨枕(14)的导轨安装装置(10)，该装置(10)具有非固定的第一状态和导轨(12)固定的第二状态，并且该装置(10)包含固定到增强混凝土轨枕(14)的锚固元件(18)，该锚固元件设置有开放或封闭的支架件(16)，以及由锚固元件(18)的支架件(16)部分或完全包围的导轨夹紧板(20)，其特征在于，导轨夹紧板(20)是柔性平板，并且在导轨安装装置(10)的第一状态下，导轨夹紧板(20)与增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)成一角度，使得导轨夹紧板(20)的较靠近导轨(12)的第一端和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离小于导轨夹紧板(20)的更远离导轨(12)的第二端和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离，并且在导轨安装装置(10)的第二状态下，导轨夹紧板(20)固定到锚固元件(18)，使其第一端铺设在导轨(12)的基部(12a)上以及导轨夹紧板(20)的形状是从增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)的方向看到的凸曲线。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.07 HU P16006541.一种用于将铁路导轨(12)固定到增强混凝土轨枕(14)的导轨安装装置(10)，该装置(10)具有非固定的第一状态和导轨(12)固定的第二状态，并且该装置(10)包含固定到增强混凝土轨枕(14)的锚固元件(18)，该锚固元件设置有开放或封闭的支架件(16)，以及由锚固元件(18)的支架件(16)部分或完全包围的导轨夹紧板(20)，其特征在于，导轨夹紧板(20)是柔性平板，并且在导轨安装装置(10)的第一状态下，导轨夹紧板(20)与增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)成一角度，使得导轨夹紧板(20)的较靠近导轨(12)的第一端和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离小于导轨夹紧板(20)的更远离导轨(12)的第二端和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离，并且在导轨安装装置(10)的第二状态下，导轨夹紧板(20)固定到锚固元件(18)，使其第一端铺设在导轨(12)的基部(12a)上以及导轨夹紧板(20)的形状是从增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)的方向看到的凸曲线。2.根据权利要求1所述的导轨安装装置(10)，其特征在于，在导轨安装装置(10)的第一状态下，导轨夹紧板(20)和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的角度至少为5度，优选为5至20度，甚至更优选为10至15度。3.根据权利要求2所述的导轨安装装置(10)，其特征在于，所述导轨夹紧板(20)是最大6mm厚的切割钢板。4.根据权利要求1至3中任一项所述的导轨安装装置(10)，其特征在于，锚固元件(18)通过螺栓(15)固定到增强混凝土轨枕(14)。5.根据权利要求1至3中任一项所述的导轨安装装置(10)，其特征在于，所述锚固元件(18)具有下部固定件(17)，该下部固定件(17)混凝土加固到所述增强混凝土轨枕(14)中。6.根据权利要求1至5中任一项所述的导轨安装装置(10)，其特征在于，所述锚固元件(18)设置为结构上单个元件，优选为金属铸件。7.根据权利要求1至6中任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：A拉茨，
申请(专利权)人：HR系统匈牙利有限公司，
类型：发明
国别省市：匈牙利,HU
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