一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置，设在发动机的风扇上，包括换挡箱壳体和与之连接的端盖，所述换挡箱壳体内设有输入齿轮组件、惰轮组件、输出齿轮组件和换挡组件，所述换挡组件固定设在换挡箱壳体上，所述换挡组件、输入齿轮组件、惰轮组件、输出齿轮组件依次连接，所述输出齿轮组件与风扇连接，通过换挡组件的换挡分别与输入齿轮组件、输出齿轮组件连接实现风扇的正反转。本实用新型专利技术可以在不停车的情况下实现反转，结构简单紧凑，使用时既省时省力，又安全可靠；不仅提高了发动机冷却系统的散热效率，同时也能除尘，提升了发动机的使用寿命。

A Forward and Reverse Rotation Switching Device for Engine Fan

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置
本技术涉及发动机风扇
，尤其涉及一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置。
技术介绍
目前工程机械和农用机械产品中，风扇冷却是比较常见的。若发动机不及时进行冷却，零件之间的配合间隙因受热膨胀而破坏，活塞等运动机件也可能卡死，在气缸中造成拉缸。而且也会造成发动机润滑油稀释变质，使润滑工作不良，零件磨损加剧。目前市场上常见的风扇冷却为曲轴直驱或者通过皮带轮驱动风扇，通过风扇的吸风来达到冷却的效果。但工程机械和农用机械实际工作环境往往比较恶劣，风扇在吸风的过程中，往往会将一些飞絮和灰尘吸入，从而影响风扇的通风量，对发动机的散热造成影响。目前大多数发动机风扇只能单方向旋转，所以只能通过人工排除飞絮和灰尘，既影响作业效率，又增加了安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置，利用冷却风扇正反两个方向的旋转产生的交替风完成对发动机的冷却和除尘。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案是：一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置，设在发动机的风扇上，包括换挡箱壳体和与之连接的端盖，所述换挡箱壳体内设有输入齿轮组件、惰轮组件、输出齿轮组件和换挡组件，所述换挡组件固定在换挡箱壳体上，所述换挡组件、输入齿轮组件、惰轮组件、输出齿轮组件依次连接，所述输出齿轮组件与风扇连接，通过换挡组件的换挡分别与输入齿轮组件、输出齿轮组件连接实现风扇的正反转。进一步地，所述输入齿轮组件包括输入齿轮、皮带盘和摩擦片组件，所述输入齿轮穿过换挡箱壳体与皮带盘连接，所述输入齿轮与摩擦片组件连接。进一步地，所述惰轮组件包括两组惰轮，每组惰轮的两端通过轴承分别与换挡箱壳体和端盖连接。进一步地，所述输出齿轮组件包括输出齿轮、风扇轴和风扇端盖，所述风扇轴一端穿过输出齿轮、端盖与风扇端盖的花键径向连接，所述风扇通过螺栓固定在风扇端盖上。进一步地，所述换挡组件包括减速电机、拨叉、拨叉轴、拨挡圈和传动花键，所述传动花键与拨挡圈通过轴承固定在拨叉上，所述拨叉轴的一端通过螺纹穿过拨叉，所述拨叉轴的另一端穿过换挡箱壳体与减速电机连接。进一步地，所述输入齿轮摩擦片组件包括同轴设置的钢片和摩擦片，所述摩擦片上设有摩擦材料。进一步地，所述输出齿轮摩擦片组件包括同轴设置的钢片和摩擦片，所述摩擦片上设有摩擦材料。采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：本技术可实现风扇的正反转，风扇正转时能正常“吸风”冷却，风扇反转时能清除异物，从而保持散热性能优良；可以在不停车的情况下实现反转，结构简单紧凑，使用时既省时省力，又安全可靠。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术设置在发动机上的结构示意图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术的输入齿轮组件的结构示意图；图4是本技术的惰轮组件的结构示意图；图5是本技术的输出齿轮组件的结构示意图；图6是本技术的换挡组件的结构示意图；图中：1、发动机，2、风扇，3、换挡箱壳体，4、端盖，5、输入齿轮组件，5.1、输入齿轮，5.2、皮带盘，5.3、输入齿轮摩擦片组件，6、惰轮组件，6.1、惰轮，7、输出齿轮组件，7.1、输出齿轮，7.2、风扇轴，7.3、风扇端盖，7.4、输出齿轮摩擦片组件，8、换挡组件，8.1、减速电机，8.2、拨叉，8.3、拨叉轴，8.4、传动花键，9、正反转旋转切换装置。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1至图6所示的一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置，设在发动机1的风扇2上，包括换挡箱壳体3和与之连接的端盖4，所述换挡箱壳体3内设有输入齿轮组件5、惰轮组件6、输出齿轮组件7和换挡组件8，所述换挡组件8固定设在换挡箱壳体3上，所述换挡组件8、输入齿轮组件5、惰轮组件6、输出齿轮组件7依次连接，所述输出齿轮组件7与风扇2连接。如图3所示，所述输入齿轮组件5包括输入齿轮5.1、皮带盘5.2和输入齿轮摩擦片组件5.3，所述输入齿轮5.1穿过换挡箱壳体3与皮带盘5.2连接。所述输入齿轮摩擦片组件5.3与输入齿轮5.1连接，所述输入齿轮摩擦片组件5.3包括钢片和摩擦片。如图4所示，所述惰轮组件6包括两组惰轮6.1，每组惰轮6.1的两端通过轴承分别与换挡箱壳体3和端盖4连接。如图5所示，所述输出齿轮组件7包括输出齿轮7.1、风扇轴7.2、风扇端盖7.3和输出齿轮摩擦片组件7.4，所述风扇轴7.2一端穿过输入齿轮7.1、端盖4与风扇端盖7.3的花键径向连接，所述风扇2通过螺栓固定在风扇端盖7.3上。所述输出齿轮摩擦片组件7.4与输出齿轮7.1连接，所述输出齿轮摩擦片组件7.4包括钢片和摩擦片。如图6所示，所述换挡组件8包括减速电机8.1、拨叉8.2、拨叉轴8.3和传动花键8.4，所述传动花键8.4通过轴承固定在拨叉8.2上，所述拨叉轴8.3的一端通过螺纹穿过拨叉8.2，所述拨叉轴8.3的另一端穿过换挡箱壳体3与减速电机8.1连接。本技术的工作原理如下：正转时，减速电机8.1正转，从而推动拨叉8.2、传动花键8.4往输入齿轮5.1方向移动，通过对传动花键8.4与输入齿轮5.1之间的输入齿轮摩擦片组件5.3压紧后传递扭矩。输入齿轮摩擦片组件5.3通过拨叉8.2给的压力，钢片和输入齿轮5.1的花键连接，摩擦片和传动花键8.4连接，钢片和摩擦片通过摩擦力结合成一体，动力就从输入齿轮5.1传递到传动花键8.4、风扇轴7.2和风扇2上，从而实现风扇2正传。反转时，减速电机8.1反转，从而推动拨叉8.2、传动花键8.4往输出齿轮7.1方向移动，通过对传动花键8.4与输出齿轮7.1之间的输出齿轮摩擦片组件7.4压紧后传递扭矩。输入齿轮摩擦片组件7.4通过拨叉8.2给的压力，钢片和输出齿轮7.1的花键连接，摩擦片和传动花键8.4连接，钢片和摩擦片通过摩擦力结合成一体，动力就从输出齿轮7.1传递到传动花键8.4、风扇轴7.2和风扇2上，从而实现风扇2反传。当传动花键8.4在中间位置时，风扇2即处于“停止”状态。本技术通过拨叉8.2左右滑动，从而使传动花键8.4和输入齿轮5.1或输出齿轮7.1啮合，可以在不停车的情况下实现风扇的正反转，结构简单紧凑，使用时既省时省力，又安全可靠。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置，设在发动机的风扇上，其特征在于：包括换挡箱壳体和与之连接的端盖，所述换挡箱壳体内设有输入齿轮组件、惰轮组件、输出齿轮组件和换挡组件，所述换挡组件固定设在换挡箱壳体上，所述换挡组件、输入齿轮组件、惰轮组件、输出齿轮组件依次连接，所述输出齿轮组件与风扇连接，通过换挡组件的换挡分别与输入齿轮组件、输出齿轮组件连接实现风扇的正反转。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置，设在发动机的风扇上，其特征在于：包括换挡箱壳体和与之连接的端盖，所述换挡箱壳体内设有输入齿轮组件、惰轮组件、输出齿轮组件和换挡组件，所述换挡组件固定设在换挡箱壳体上，所述换挡组件、输入齿轮组件、惰轮组件、输出齿轮组件依次连接，所述输出齿轮组件与风扇连接，通过换挡组件的换挡分别与输入齿轮组件、输出齿轮组件连接实现风扇的正反转。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置，其特征在于：所述输入齿轮组件包括输入齿轮、皮带盘和输入齿轮摩擦片组件，所述输入齿轮穿过换挡箱壳体与皮带盘连接，所述输入齿轮与输出齿轮摩擦片组件连接。3.根据权利要求2所述的一种用于发动机风扇的正反向旋转切换装置，其特征在于：所述惰轮组件包括两组惰轮，每组惰轮的两端通过轴承分别与换挡箱壳体和端盖连接。4.根据权利要求3所述的一种用于发动机风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐爱平，丁斌，包明和，黄星星，
申请(专利权)人：常州市武进和平齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32