一种单轴式多挡换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单轴式多挡换挡机构，包括拨叉轴，拨叉轴的顶端设有换挡拨叉，换挡拨叉底部开设有的通孔与拨叉轴套设连接，换挡拨叉的顶端等距均匀设有齿条，换挡拨叉通过齿条与椭圆形齿轮的底端啮合连接，椭圆形齿轮的顶端与换挡拨头的底端固定连接，换挡拨头的底端中部开设有圆孔，圆孔内部嵌设有轴承，轴承的内圈与固定柱的一端端头穿插连接，本实用新型专利技术一种单轴式多挡换挡机构，通过设置为一个拨叉轴和多个拨头的配合使用，减少了换挡过程中动力中断时间，提高了车辆的动力性和舒适性，通过设置的两个轴套能够确保拨叉轴在水平线，通过设置的滚珠和多个凹槽的配合使用，能够实现对不同挡位的切换。

A Single Axis Multi-Gear Shifting Mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种单轴式多挡换挡机构
本技术涉及一种多挡换挡结构，特别涉及一种单轴式多挡换挡机构。
技术介绍
传统换挡机构设计是所有换挡拨叉轴共用一个换挡拨头，当两个不在同一换挡拨叉轴上的挡位进行切换时，要先将换挡拨头调整到目标挡位所在换挡拨叉轴位置，即完成选挡过程，再由换挡拨头驱动换挡拨叉轴实现换挡。该过程中必不可少的选挡过程增加了换挡时间，从而增加了换挡过程中动力中断时间，影响车辆的动力性和舒适性，一般的拨叉轴没有限位装置且不便于更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单轴式多挡换挡机构，以解决上述
技术介绍
中提出的增加了换挡过程中动力中断时间，影响车辆的动力性和舒适性，一般的拨叉轴没有限位装置且不便于更换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单轴式多挡换挡机构，包括拨叉轴，所述拨叉轴的顶端设有换挡拨叉，所述换挡拨叉底部开设有的通孔与拨叉轴套设连接，所述换挡拨叉的顶端等距均匀设有齿条，所述换挡拨叉通过齿条与椭圆形齿轮的底端啮合连接，所述椭圆形齿轮的顶端与换挡拨头的底端固定连接，所述换挡拨头的底端中部开设有通孔，所述通孔内部嵌设有轴承，所述轴承的内圈与固定柱的一端端头穿插连接，所述固定柱的另一端与条形板的一侧外壁固定连接，所述换挡拨头的一侧顶部固定设有圆筒，所述圆筒一侧的内壁通过弹簧与移动块一侧固定连接，所述移动块的另一侧开设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽的内部活动嵌设有滚珠，所述条形板的正面开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，且所述滚珠与第二凹槽卡合连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述拨叉轴的两端均套设有轴套，且两个所述轴套以拨叉轴的中心处对称分布。作为本技术的一种优选技术方案，所述拨叉轴的两端端头均开设有圆孔，两个所述圆孔的顶端和底端均开设有卡孔，所述圆孔的内部设有两根挤压杆，两根挤压杆的一侧均固定连接有卡杆，两根所述卡杆分别与对应的卡孔卡合连接。作为本技术的一种优选技术方案，两根所述卡杆的长度均小于圆孔的半径。作为本技术的一种优选技术方案，两根挤压杆之间设有两个套筒，两个套筒的内部均设有两个T形柱，两个T形柱的一端通过弹簧固定连接，两个T形柱的另一端与挤压杆的另一侧杆壁固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种单轴式多挡换挡机构，通过设置为一个拨叉轴和拨头的配合使用，减少了换挡过程中动力中断时间，提高了车辆的动力性和舒适性，通过设置的两个轴套能够确保拨叉轴在水平线，避免拨叉轴由于外力而发生倾斜，当拨叉轴由于外力而产生损坏时，通过设置的挤压杆和卡杆的配合使用，便于拨叉轴的拆卸，通过设置的滚珠和多个凹槽的配合使用，能够实现对不同挡位的切换。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的换挡拨头结构示意图；图3为本技术的条形板结构示意图；图4为本技术的圆孔内部结构示意图。图中：1、拨叉轴；2、换挡拨叉；3、椭圆形齿轮；4、换挡拨头；5、固定柱；6、条形板；7、轴承；8、圆筒；9、滚珠；10、第一凹槽；11、第二凹槽；12、第三凹槽；13、圆孔；14、挤压杆；15、卡杆；16、套筒；17、T形柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供了一种单轴式多挡换挡机构，包括拨叉轴1，拨叉轴1的顶端设有换挡拨叉2，换挡拨叉2底部开设有的通孔与拨叉轴1套设连接，换挡拨叉2的顶端等距均匀设有齿条，换挡拨叉2通过齿条与椭圆形齿轮3的底端啮合连接，椭圆形齿轮3的顶端与换挡拨头4的底端固定连接，换挡拨头4的底端中部开设有通孔，通孔内部嵌设有轴承7，轴承7的内圈与固定柱5的一端端头穿插连接，固定柱5的另一端与条形板6的一侧外壁固定连接，换挡拨头4的一侧顶部固定设有圆筒8，圆筒8一侧的内壁通过弹簧与移动块一侧固定连接，移动块的另一侧开设有半圆形凹槽，半圆形凹槽的内部活动嵌设有滚珠9，条形板6的正面开设有第一凹槽10、第二凹槽11和第三凹槽12，且滚珠9与第二凹槽11卡合连接。优选的，拨叉轴1的两端均套设有轴套18，且两个轴套18以拨叉轴1的中心处对称分布，能够确保拨叉轴1处于水平线位置。优选的，拨叉轴1的两端端头均开设有圆孔13，两个圆孔13的顶端和底端均开设有卡孔，圆孔13的内部设有两根挤压杆14，两根挤压杆14的一侧均固定连接有卡杆15，两根卡杆15分别与对应的卡孔卡合连接，能够限制拨叉轴1的移动范围。优选的，两根卡杆15的长度均小于圆孔13的半径，确保卡杆15能够收缩到圆孔13内部。优选的，两根挤压杆14之间设有两个套筒16，两个套筒16的内部均对称设有两个T形柱17，两个T形柱17的一端通过弹簧固定连接，两个T形柱17的另一端与挤压杆14的另一侧杆壁固定连接，便于在拨叉轴1损坏时进行更换。具体使用时，本技术一种单轴式多挡换挡机构，使用时，首先当换挡拨头4处于图1所示位置时，这时圆筒8内部设有的滚珠9与第二凹槽11进行卡合连接，这时处于空挡位置，当将换挡拨头4向右移动时，换挡拨头4底端固定设有的椭圆形齿轮3通过啮合的方式带动齿条向左运动，这时，圆筒8内部的滚珠9由于外力而从第二凹槽11内部滑出，运动到一定距离后，滚珠9与第三凹槽12进行卡合，同时椭圆形齿轮3通过齿条带动换挡拨叉2向右运动，这时处于一挡位置，当换挡拨头4向左移动时，换挡拨头4底端固定设有的椭圆形齿轮3通过啮合的方式带动齿条向右运动，这时，圆筒8内部的滚珠9由于外力而从第二凹槽11内部滑出，运动到一定距离后，滚珠9与第一凹槽10进行卡合，同时椭圆形齿轮3通过齿条带动换挡拨叉2向左运动，这时处于三挡位置，在拨叉轴1运动的过程中，通过设置的卡杆15能够限制拨叉轴1的运动范围，当需要将拨叉轴1进行更换时，只需将两根挤压杆14向内侧挤压，这时卡杆15与对应的卡孔脱离卡合，然后将拨叉轴1取出即可。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轴式多挡换挡机构，包括拨叉轴(1)，其特征在于，所述拨叉轴(1)的顶端设有换挡拨叉(2)，所述换挡拨叉(2)底部开设有的通孔与拨叉轴(1)套设连接，所述换挡拨叉(2)的顶端等距均匀设有齿条，所述换挡拨叉(2)通过齿条与椭圆形齿轮(3)的底端啮合连接，所述椭圆形齿轮(3)的顶端与换挡拨头(4)的底端固定连接，所述换挡拨头(4)的底端中部开设有通孔，所述通孔内部嵌设有轴承(7)，所述轴承(7)的内圈与固定柱(5)的一端端头穿插连接，所述固定柱(5)的另一端与条形板(6)的一侧外壁固定连接，所述换挡拨头(4)的一侧顶部固定设有圆筒(8)，所述圆筒(8)一侧的内壁通过弹簧与移动块一侧固定连接，所述移动块的另一侧开设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽的内部活动嵌设有滚珠(9)，所述条形板(6)的正面开设有第一凹槽(10)、第二凹槽(11)和第三凹槽(12)，且所述滚珠(9)与第二凹槽(11)卡合连接。

【技术特征摘要】
1.一种单轴式多挡换挡机构，包括拨叉轴(1)，其特征在于，所述拨叉轴(1)的顶端设有换挡拨叉(2)，所述换挡拨叉(2)底部开设有的通孔与拨叉轴(1)套设连接，所述换挡拨叉(2)的顶端等距均匀设有齿条，所述换挡拨叉(2)通过齿条与椭圆形齿轮(3)的底端啮合连接，所述椭圆形齿轮(3)的顶端与换挡拨头(4)的底端固定连接，所述换挡拨头(4)的底端中部开设有通孔，所述通孔内部嵌设有轴承(7)，所述轴承(7)的内圈与固定柱(5)的一端端头穿插连接，所述固定柱(5)的另一端与条形板(6)的一侧外壁固定连接，所述换挡拨头(4)的一侧顶部固定设有圆筒(8)，所述圆筒(8)一侧的内壁通过弹簧与移动块一侧固定连接，所述移动块的另一侧开设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽的内部活动嵌设有滚珠(9)，所述条形板(6)的正面开设有第一凹槽(10)、第二凹槽(11)和第三凹槽(12)，且所述滚珠(9)与第二凹槽(11)卡合连接。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗胜，
申请(专利权)人：韶关市焬控传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44