一种涡旋压缩机和空调器制造技术

本实用新型专利技术提供一种涡旋压缩机和空调器，所述涡旋压缩机包括动涡旋盘(1)和静涡旋盘(2)，且所述动涡旋盘(1)和所述静涡旋盘(2)的材质均为硅铝合金，且所述动涡旋盘(1)的表面涂覆有具有耐磨作用和/或润滑作用的复合涂层，和/或所述静涡旋盘(2)的表面设置具有耐磨作用和/或润滑作用的化学复合镀层。通过本实用新型专利技术能够改善涡旋盘表面的粗糙度，提高与匹配的涡旋盘啮合精度，减少泄漏，静涡旋盘表面处理涂覆化学复合镀层，取消静盘耐磨片，减少故障源，避免静盘齿顶磨损严重，提高粗糙度和耐磨度，动静涡盘的改进任一方面均既可满足压缩机减重需求也可以满足耐磨性要求，提升压缩机性能的同时也可增加压缩机可靠性。

A scroll compressor and air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机和空调器
本技术属于压缩机
，具体涉及一种涡旋压缩机和空调器。
技术介绍
涡旋式压缩机以其高效、节能、低噪声、小体积，轻重量等突出特点，成为目前车用电动汽空调用压缩机的首选之举。核心零部件为动、静涡旋盘，动涡旋盘运动时在偏心轴的直接驱动下实现平动，与静涡旋盘啮合运动。气体在动静盘啮合所组成的若干对月牙形压缩腔内被逐步压缩然后由静盘部位的轴向孔连续排出。因此动、静涡旋盘的材质、表面结构及两者的啮合精度直接决定着压缩腔的密封程度即影响着气体压缩量进而影响整机的性能和可靠性。目前动静涡旋盘通常选用轻质的铸铝材质，为避免同种材质摩擦配副产生粘着磨损，必须对其中一个或者两个涡旋盘进行表面改性工作，以达到压缩机的性能及可靠性要求。车用空调较家用空调使用环境更恶劣，空调系统要求制冷、制热迅速，要求压缩机性能和可靠性更高。显然涡旋盘材质、表面改性类型及其表面粗糙度和耐磨性等性能将会直接影响着整机的性能和可靠性。由于现有技术中的涡旋压缩机存在涡旋盘表面改性后粗糙度差，与匹配的涡旋盘啮合精度差，泄漏多，涡旋盘表面改性后耐磨性差，整机可靠性差等技术问题，因此本技术研究设计出一种涡旋压缩机和空调器。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的涡旋压缩机存在涡旋盘表面改性后粗糙度差，与匹配的涡旋盘啮合精度差，泄漏多的缺陷，从而提供一种涡旋压缩机和空调器。本技术提供一种涡旋压缩机，其包括动涡旋盘和静涡旋盘，且所述动涡旋盘和所述静涡旋盘的材质均为硅铝合金，且所述动涡旋盘的表面涂覆有具有耐磨作用和/或润滑作用的复合涂层，和/或所述静涡旋盘的表面设置具有耐磨作用和/或润滑作用的化学复合镀层。优选地，所述动涡旋盘的表面涂覆的所述复合涂层包括耐磨涂层和/或润滑涂层。优选地，所述耐磨涂层为微弧氧化涂层或硬质阳极氧化涂层，所述润滑涂层为二硫化钨涂层。优选地，所述的微弧氧化涂层的膜厚为5～30微米，和/或，所述的微弧氧化涂层的截面显微硬度大于700HV；和/或，所述的微弧氧化涂层的表面粗糙度Ra小于1.0微米。优选地，所述的硬质阳极氧化涂层的膜厚10～40微米，和/或，所述的硬质阳极氧化涂层的截面显微硬度大于400HV；和/或，所述的硬质阳极氧化涂层的表面粗糙度Ra小于1.0微米。优选地，所述的二硫化钨涂层采用射频离子溅射镀膜工艺制作，和/或所述二硫化钨涂层的厚度在0.2～1微米。优选地，所述化学复合镀层包括基材和沉积在所述基材上的镍磷镀液，且在所述镍磷镀液中还添加具有耐磨颗粒和/或润滑颗粒。优选地，所述耐磨颗粒包括：碳化钨、氧化锆、碳化钛、氧化铝、金刚石、碳化硅、氧化钛中的至少一种；所述润滑颗粒包括：石墨、PTFE、MoS2、WS2中的至少一种。优选地，所述硅铝合金为硅含量在9-13重量％范围内的硅铝合金。本技术还提供一种空调器，其包括前任一项所述的涡旋压缩机。本技术提供的一种涡旋压缩机和空调器具有如下有益效果：本技术通过将动涡旋盘和所述静涡旋盘的材质均为硅铝合金，并且所述动涡旋盘的表面涂覆有具有耐磨作用和/或润滑作用的复合涂层，和/或所述静涡旋盘的表面设置具有耐磨作用和/或润滑作用的化学复合镀层，该种复合涂层优点为耐磨涂层膜厚适当、膜厚均匀、涂层为在基体原位生长结合力强，改善涡旋盘表面的粗糙度，提高与匹配的涡旋盘啮合精度，减少泄漏，静涡旋盘表面处理涂覆化学复合镀层，取消静盘耐磨片，减少故障源，避免静盘齿顶磨损严重，提高粗糙度和耐磨度，动静涡盘的改进任一方面均既可满足压缩机减重需求也可以满足耐磨性要求，提升压缩机性能的同时也可增加压缩机可靠性。附图说明图1是本技术的涡旋压缩机的剖面图；图2是本技术的动涡旋盘主视图；图3是本技术的动涡旋盘剖视图；图4是本技术的静涡旋盘主视图；图5是本技术的静涡旋盘剖视图。图中附图标记表示为：1、动涡旋盘；2、静涡旋盘；3、壳体上盖；4、压缩腔；5、壳体下盖；6、上支架；7、曲轴；8、微弧氧化涂层和/或硬质阳极氧化涂层；9、二硫化钨层；10、化学复合镀层。具体实施方式如图1-5所示，本技术提供一种涡旋压缩机，其包括动涡旋盘1和静涡旋盘2，且所述动涡旋盘1和所述静涡旋盘2的材质均为硅铝合金，且所述动涡旋盘1的表面涂覆有具有耐磨作用和/或润滑作用的复合涂层，和/或所述静涡旋盘2的表面设置具有耐磨作用和/或润滑作用的化学复合镀层。本技术通过将动涡旋盘和所述静涡旋盘的材质均为硅铝合金，并且所述动涡旋盘的表面涂覆有具有耐磨作用和/或润滑作用的复合涂层，和/或所述静涡旋盘的表面设置具有耐磨作用和/或润滑作用的化学复合镀层，该种复合涂层优点为耐磨涂层膜厚适当、膜厚均匀、涂层为在基体原位生长结合力强，改善涡旋盘表面的粗糙度，提高与匹配的涡旋盘啮合精度，减少泄漏，静涡旋盘表面处理涂覆化学复合镀层，取消静盘耐磨片，减少故障源，避免静盘齿顶磨损严重，提高粗糙度和耐磨度，动静涡盘的改进任一方面均既可满足压缩机减重需求也可以满足耐磨性要求，提升压缩机性能的同时也可增加压缩机可靠性。优选地，所述动涡旋盘的表面涂覆的所述复合涂层包括耐磨涂层和/或润滑涂层。这是本技术的动涡旋盘的复合涂层的优选结构形式，通过耐磨涂层能够增强动涡旋盘的耐磨性能和粗糙度性能，通过润滑涂层能够增强动涡旋盘的润滑性能和粗糙度性能。优选地，所述耐磨涂层为微弧氧化涂层或硬质阳极氧化涂层(微弧氧化涂层和/或硬质阳极氧化涂层8)，所述润滑涂层为二硫化钨涂层9。将动涡旋盘表面进行复合镀，耐磨层为微弧氧化、固体润滑层为二硫化钨。基于基材显微组织的均匀性，微弧氧化或硬质阳极氧化层表面光滑、无裂纹、膜层均匀性极好。采用射频溅射工艺涂覆0.2～1微米的二硫化钨，使得涡旋盘在耐磨的基础上增加润滑性能，而又不增加很多额外的膜厚。后续压缩机运行过程中，二硫化钨润滑层仅起润滑作用，即使该层全部磨掉仅仅会较少0.2～1微米的膜厚，基本不影响动涡旋盘的配合间隙。静涡旋盘取消了传统的耐磨片零件，避免了由于耐磨片的存在导致的齿顶磨损而和齿底却不磨损的情况导致的密封腔的泄漏。静盘表面进行化学复合镀处理，针对不同压缩机工作压力可选择添加耐磨颗粒或润滑颗粒。经过以上处理的两个核心零件动、静涡旋盘在啮合时可以减少初期磨合时间、大大降低初期磨合时的摩擦系数、减少压缩腔气体泄漏，提升了压缩机性能并降低涡旋盘的磨损率，提高了压缩机的使用寿命。如图1所示的涡旋压缩机为一种车用电动涡旋压缩机。本专利技术涉及的车用涡旋压缩机包括壳体上盖3、静涡旋盘2、压缩腔3、动涡旋盘1；壳体下盖5、上支架6、曲轴7。在涡旋压缩机运行时，曲轴7驱动涡旋盘并使动涡旋盘1按照一定轨迹平动，与静涡旋盘2按照设计好的间隙配合并形成相对公转运动形成不断周期变化的月牙形压缩腔，制冷剂气体在这类压缩腔内完成吸气、压缩以及排气的过程，进而实现压缩气体的目的。为了减轻重量，动涡旋盘1和静涡旋盘2均采用喷射成型工艺再经致密化处理的铝硅合金。动涡旋盘1表面先涂覆微弧氧化/硬质阳极氧化层8；再涂覆二硫化钨层9。静涡旋盘2表面涂覆化学复合镀层10。优选地，所述的微弧氧化涂层的膜厚为5～30微米，优选10～15微米；和/或，所述的微弧氧化涂层的截面显微硬度大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于：包括动涡旋盘(1)和静涡旋盘(2)，且所述动涡旋盘(1)和所述静涡旋盘(2)的材质均为硅铝合金，且所述动涡旋盘(1)的表面涂覆有具有耐磨作用和/或润滑作用的复合涂层，和/或所述静涡旋盘(2)的表面设置具有耐磨作用和/或润滑作用的化学复合镀层。

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于：包括动涡旋盘(1)和静涡旋盘(2)，且所述动涡旋盘(1)和所述静涡旋盘(2)的材质均为硅铝合金，且所述动涡旋盘(1)的表面涂覆有具有耐磨作用和/或润滑作用的复合涂层，和/或所述静涡旋盘(2)的表面设置具有耐磨作用和/或润滑作用的化学复合镀层。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述动涡旋盘的表面涂覆的所述复合涂层包括耐磨涂层和/或润滑涂层。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述耐磨涂层为微弧氧化涂层或硬质阳极氧化涂层，所述润滑涂层为二硫化钨涂层。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述的微弧氧化涂层的膜厚为5～30微米，和/或，所述的微弧氧化涂层的截面显微硬度大于700HV；和/或，所述的微弧氧化涂层的表面粗糙度Ra小于1.0微米。5.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述的硬质阳极氧化涂层的膜厚10～40微米，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓晓，魏会军，史正良，刘韵，李业林，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44