远近光一体的车灯模组制造技术

本发明专利技术涉及车辆照明技术领域，公开了一种远近光一体的车灯模组，所述车灯模组通过光源在旋转周期内连续发出的光形成远光，通过将所述光源在每个旋转周期的预设角度范围内关闭实现近光切换，该预设旋转角度范围内光源不发光，在旋转周期的其他角度范围内发出的光可形成具有特定明暗截止线形状的近光照明光形。本发明专利技术提供的车灯模组的结构以及远近光切换机制简单，光源利用率高。

Automobile Lamp Module with Far and Near Light Integration

【技术实现步骤摘要】
远近光一体的车灯模组
本专利技术涉及车辆照明
，具体涉及一种远近光一体的车灯模组。
技术介绍
专利技术专利申请201510137921.7提供的投射式LED汽车远近光灯光学照明系统中，设置有用于对LED光源的光线反射的反光杯，在反光杯向凸透镜反射光线的区域内设置有遮挡部分反射光线的挡板，对应挡板还设置有用于挡板上下滑动的动力驱动机构，通过动力驱动机构控制挡板上下滑动遮挡投向迎面车辆驾驶员的灯光，挡板的边缘形状使光束照在路面上形成明暗截止线。在现有的远近光一体车灯模组中，实现近光灯功能需要将远光区域的光线进行遮蔽，导致光源的光能损失，被遮挡的光线还会导致遮光板及其附近的区域温度急剧上升，对机械结构的耐热性能提出更高要求。作为改进，专利技术专利申请201510634463.8中设置有与光源对应的光学器件，如第一装置和第二装置，通过关断远光光源来关闭远光，避免了采用遮光板切换的方式来切换远、近光带来的不利影响，但是这种方式需要同时设置近光光源、远光光源以及对应的光学器件，使得车灯模组的结构更复杂、成本上升。并且，由于远、近光光源共用一个透镜，远光和近光照明区域之间存在明显的分界线，即远光无法覆盖到近光照明区域，导致远光照明效果不佳，光源利用率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种结构简单、光源利用率高的远近光一体的车灯模组。为了实现上述目的，本专利技术提供一种远近光一体的车灯模组，所述车灯模组通过光源在旋转周期内连续发光形成远光，通过将所述光源在每个旋转周期的预设角度范围内关闭实现近光切换。优选地，所述车灯模组包括发光单元、散热器、电机和透镜；所述发光单元安装在所述散热器上，所述散热器与所述电机的转轴连接，其中，所述电机驱动所述散热器及所述发光单元绕所述转轴周期旋转。优选地，所述转轴偏离所述散热器的轴心；所述转轴所在直线与所述透镜的焦平面的交点视为所述发光单元的旋转中心，所述发光单元的旋转中心位于所述透镜的焦点处。优选地，所述发光单元在每个旋转周期的预设角度范围内关闭时，所述发光单元发出的光经所述透镜折射后形成明暗截止线形状可控的近光光形。优选地，所述转轴旋转的最小频率值为50-80赫兹。优选地，所述发光单元静态发光经所述透镜折射后形成基础光形P。优选地，所述发光单元与所述透镜之间设置有反光镜和/或透明光导体。优选地，所述发光单元为LED光源或激光光源。优选地，所述车灯模组还包括用于安装所述透镜的透镜支架和用于安装所述电机的电机支架，所述透镜支架与所述电机支架连接并围成一用于容纳所述散热器的空腔。通过上述技术方案，光源在旋转周期内连续发光形成远光，当切换为近光时，将光源在旋转周期的预设角度范围内关闭，该预设旋转角度范围内光源不发光，在旋转周期的其他角度范围内发出的光可形成具有特定明暗截止线形状的近光照明光形。该车灯模组的结构及远近光切换机制简单，无需设置遮光板，远光光形和近光光形的稳定性好，光源利用率高。附图说明图1是车灯模组的结构示意图；图2是车灯模组的前视图；图3是图2所示车灯模组的A-A线剖面图；图4是基础光形P的示意图；图5是远光光形示意图；图6是第一近光光形示意图；图7是第二近光光形示意图；图8是车灯模组中应用反光镜的出光图；图9是车灯模组中应用透明光导体的出光图；附图标记说明发光单元1；散热器2；电机3；透镜4；转轴5；基础光形P；明暗截止线6；旋转中心的投影7；透镜支架8；电机支架9；反光镜10；透明光导体11。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。本专利技术提供了一种远近光一体的车灯模组，所述车灯模组通过光源在旋转周期内连续发光形成远光，通过将所述光源在每个旋转周期的预设角度范围内关闭实现近光切换。光源在其旋转周期内连续发光实现远光灯功能，当切换为近光时，将光源在旋转周期的预设角度范围内关闭，该预设旋转角度范围内光源不发光，在旋转周期的其他角度范围内发出的光可形成具有特定明暗截止线形状的近光照明光形。该车灯模组无需通过遮光板切换远光和近光，也无需设置多个光源及光学器件，本专利技术中车灯模组的结构及远近光切换机制简单，且远光和近光照明效果良好，光形稳定，光源利用率高。如图1至3所示，该车灯模组包括发光单元1、散热器2、电机3和透镜4。所述发光单元1安装在所述散热器2上作为光源，所述散热器2与所述电机3的转轴5连接，其中，所述电机3驱动所述散热器2及所述发光单元1绕所述转轴5周向旋转。散热器2及安装在散热器2上的发光单元1绕转轴5每旋转一周，即旋转360°为一个旋转周期。在本专利技术中，所述发光单元1在旋转周期内连续发出的光经所述透镜4折射后形成远光，通过将所述发光单元1在每个旋转周期的预设角度范围内关闭，使得光形发生改变，从而实现近光切换。在满足出光要求的条件下，本专利技术所述的预设角度范围可以为发光单元1绕转轴5在旋转周期内的任意角度范围。所述散热器2的一端面用于安装光源电路板，该光源电路板上集成有至少一个发光单元1，并设置有对所述发光单元1进行时序亮灭控制的控制单元，散热器2上与所述端面相对的另一端面与电机3的转轴5连接。当电机3处于待机状态时，转轴5不工作，散热器2与发光单元1静止，发光单元1静态发光经透镜4折射后形成如图4所示的基础光形P，该基础光形P在其发光区域的边缘分布有清晰的明暗截止线6。根据本专利技术一个优选的实施方式，所述转轴5偏离散热器2的轴心，所述转轴5所在直线与所述透镜4的焦平面的交点可视为所述发光单元1的旋转中心，并且，所述发光单元1的旋转中心位于所述透镜4的焦点处。发光单元1绕该旋转中心旋转，每个周期的旋转角度为360°。根据本专利技术一个优选的实施方式，所述发光单元1在每个旋转周期的预设角度范围内关闭时，所述发光单元1发出的光经所述透镜4折射后形成具有明暗截止线形状可控的近光光形。在发光单元1的每个旋转周期中，通过将发光单元1在预设的旋转角度范围内关闭，而其他角度范围内开启，发光单元1在该预设的旋转角度范围内不发光，其他角度范围内发出的光经透镜4折射后形成具有特定明暗截止线形状的近光光形。需要说明的是，本专利技术所述的预设角度范围可以为发光单元1绕转轴5在旋转周期内的任意角度范围，示例性地，发光单元1在旋转周期内从水平线向上15度至180度的范围内关闭，就可以形成如图6所示的具有明暗截止线6的近光照明光形。具体地，当发光单元1绕其旋转中心旋转时，基础光形P相应旋转，如图5所示，发光单元1的旋转中心投影于基础光形P的短边中点上(即图5中所示旋转中心的投影7)，在任意一个旋转周期内，发光单元1连续发出的光在照明区域内形成以旋转中心的投影7为圆心，以基础光形P的两对称短边的中点连线为半径的圆形光形，该圆形光形即为远光照明光形。根据一个具体的实施方式，如图6所示，发光单元1的旋转中心投影于基础光形P的短边中点上，在每个旋转周期内，发光单元1发光并从水平线初始位置绕旋转中心沿逆时针方向旋转，当发光单元1旋转到水平线向上15度时关闭，整个旋转周期内从水平线向上15度至180度的范围内持续关闭，对应的，基础光形P从起始位置开始，以旋转中心的投影7为圆心，以基础光形P的两对称短边的中点连线为半径旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种远近光一体的车灯模组，其特征在于，所述车灯模组通过光源在旋转周期内连续发光形成远光，通过将所述光源在每个旋转周期的预设角度范围内关闭实现近光切换。

【技术特征摘要】
1.一种远近光一体的车灯模组，其特征在于，所述车灯模组通过光源在旋转周期内连续发光形成远光，通过将所述光源在每个旋转周期的预设角度范围内关闭实现近光切换。2.根据权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯模组包括发光单元、散热器、电机和透镜；所述发光单元安装在所述散热器上，所述散热器与所述电机的转轴连接，其中，所述电机驱动所述散热器及所述发光单元绕所述转轴周期旋转。3.根据权利要求2所述的车灯模组，其特征在于，所述转轴偏离所述散热器的轴心；所述转轴所在直线与所述透镜的焦平面的交点视为所述发光单元的旋转中心，所述发光单元的旋转中心位于所述透镜的焦点处。4.根据权利要求2或3所述的车灯模组，其特征在于，所述转轴旋转的最小频率值为50-...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31