一种刹车传感器壳体的组装治具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种刹车传感器壳体的组装治具，包括推动机构以及由预安装机构和定位块构成的定位机构，本实用新型专利技术通过定位机构将外壳和扣盖实现预定位，并利用推动机构与定位机构之间的连动关系，通过推动机构将扣盖准确的卡扣在外壳上，提高了组装效率，保证了组装的质量。

An assembly fixture for brake sensor housing

【技术实现步骤摘要】
一种刹车传感器壳体的组装治具
本技术涉及组装设备领域，尤其是涉及一种刹车传感器壳体的组装治具。
技术介绍
如附图1所示，刹车传感器壳体一般包括外壳以及安装在外壳外的扣盖两个部分，其中，扣盖呈“U”形，在组装时，需要将扣盖的两头卡扣在外壳的中部，然后将扣盖的中间连接部卡扣在外壳的头部；外壳的表面设置有一对卡扣，相应的，扣盖上设置有卡口；现有的组装方式，仍采用人工组装，工人往往需要很大力气才能安装完成，不仅效率低下，且工人在组装时易将扣盖掰断，造成损失。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种刹车传感器壳体的组装治具。本技术的主要内容包括：一种刹车传感器壳体的组装治具，包括底板，所述底板上滑动设置有推动机构，所述底板一端设置有预安装机构，所述底板上方设置有操作平台，所述操作平台的一端固定设置有定位块，所述预安装机构与所述定位块共同定位待组装的壳体；所述推动机构包括推动支架，所述推动支架的一端设置有连动支撑块，另一端设置有推动板，所述推动板通过连动支撑杆位于所述操作平台上方；在初始状态下，所述连动支撑块位于所述预安装机构的正下方；当所述推动机构向着所述预安装机构运动时，所述预安装机构向下运动。优选的，所述预安装机构包括对称设置在所述底板上的两个预安装支撑杆，所述预安装支撑杆上滑动设置有预安装板。优选的，两个所述预安装板之间设置有预安装连板，所述预安装连板上设置有连动滚轮；所述预安装板包括板体以及开设在板体上的预定位孔。优选的，所述连动支撑块的竖截面为直角梯形状，且在初始状态下，所述连动滚轮设置在所述连动支撑块的上底面上；当所述推动机构向着所述预安装机构运动时，所述连动滚轮沿着所述连动支撑块的斜面向下运动。优选的，所述操作平台上开设有预安装通孔以及推动通孔，所述预安装板能够穿过所述预安装通孔；所述连动支撑杆穿过且沿所述推动通孔来回运动。优选的，所述操作平台上还设置有第一红外传感器组和第二红外传感器组，所述第一红外传感器组位于所述定位块的两侧；所述第二红外传感器组位于所述预安装机构远离所述定位块的一端的两侧。优选的，所述底板上开设有推开滑轨，所述推动支架底部开设有推开滑道，所述推开滑道配置在所述推开滑轨上。优选的，所述操作平台一侧还设置有计数器、指示灯、控制旋钮、蜂鸣器以及显示面板。本技术的有益效果在于：本技术提出了一种刹车传感器壳体的组装治具，通过定位机构将外壳和扣盖预定位，利用推动机构与定位机构之间的连动关系，通过推动机构将扣盖准确的卡扣在外壳上，提高了组装效率，保证了组装的质量。附图说明图1为刹车传感器壳体的两种结构示意图；图2为本技术的整体结构示意图；图3为本技术的侧面示意图；图4位本技术的俯视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术所保护的技术方案做具体说明。请参照图1至图4。本技术提出了一种刹车传感器壳体的组装治具，能够用来组装如图1所示的刹车传感器壳体，该刹车传感器壳体包括外壳(1a，2a)以及扣盖(1b，2b)，图1给出了外壳与扣盖安装完成后的示意图，外壳的两侧向外延伸出卡扣，扣盖的两个端部对应设置有卡口，同时，扣盖的中部以及外壳的头部对应设置有卡扣结构。请参照图2至图4，本技术的组装治具包括上下设置的底板1和操作平台2，所述底板1上设置有推动机构10和预安装机构20，在所述操作平台2的一端固定设置有定位块30，其中，所述预安装机构20与所述定位块30共同定位外壳，所述推动机构10向着所述预安装机构20运动，以推动扣盖转动，从而将扣盖安装到外壳上。具体地，所述推动机构10包括推动支架100，在所述底板1上开设有推动滑轨60，相应的，在所述推动支架100的底部开设有推动滑道，所述推动滑道配置在所述推动滑轨60上，从而使得所述推动支架100能够在所述底板1上滑动，所述推动支架100的一端设置有连动支撑块110，另一端设置有连动支撑杆121，且所述连动支撑杆121垂直设置，并延伸至所述操作平台2的上方，所述连动支撑杆121的上端设置有推动板120，随着所述推动支架100在所述推动滑轨60上来回滑动，使得所述推动板120能够向着或者远离所述预安装机构20运动。在其中一个实施例中，所述预安装机构20包括预安装支撑杆200，所述预安装支撑杆200的数量为2个，对称设置在所述底板1的两侧，所述预安装支撑杆200垂直设置，其上端设置有预安装板210，所述预安装板210能够沿所述预安装支撑杆200上下运动，更具体的，所述预安装板210包括板体2101以及开设在板体2101上的预定位孔2102。当处于初始状态时，所述预安装板210位于所述操作平台2的上方，与所述定位块30配合定位壳体，而随着所述推动机构10向着所述预安装机构20运动时，所述预安装板210沿所述预安装支撑杆200向下运动。在其中一个实施例中，所述连动支撑块110的竖截面呈直角梯形状，且在初始状态下，所述连动支撑块110位于所述预安装板210的正下方，以限制所述预安装板210向下运动；当所述推动机构10向着所述预安装机构20运动时，所述连动支撑块110向着所述定位块20运动，此时所述预安装板210能够沿所述连动支撑块110的斜面向下运动。更进一步地，两个所述预安装板210之间设置有预安装连板211，所述预安装连板211的下表面设置有连动滚轮212，在初始状态下，所述连动滚轮212处于所述连动支撑块110的上底面上，而当所述推动机构10向着所述预安装机构20运动时，所述连动滚轮212能够沿着所述连动支撑块110的斜面向下运动，从而带动所述预安装板210向下运动。在其中一个实施例中，所述操作平台2上开设有预安装通孔和推动通孔，所述预安装通孔使得所述预安装板210能够穿过并可上下运动，即在初始状态下，所述预安装板210处于最高点，其穿过所述预安装通孔位于所述操作平台2上方，随着所述推动机构10向着所述预安装机构20运动，所述预安装板210的高度渐渐降低，其闯过所述预安装通孔向着所述操作平台2的下方运动；而所述推动通孔，使得所述连动支撑杆121穿过，且所述连动支撑杆121沿着所述推动通孔向着或者远离所述预安装机构20来回运动，从而带动所述推动板120向着或者远离所述预安装机构20来回运动。在其中一个实施例中，所述操作平台上还设置有第一红外传感器组40和第二红外传感器组41，所述第一红外传感器组40位于所述定位块30的两侧；所述第二红外传感器组41位于所述预安装机构20远离所述定位块20的一端的两侧；所述第一红外传感器组40和所述第二红外传感器组41配合使用，以监测外壳的方向是否放置正确，以及监测扣盖的安装情况。在其中一个实施例中，所述操作平台一侧还设置有计数器50、指示灯51、控制旋钮52、蜂鸣器53以及显示面板54。所述计数器50用于记录组装壳体的个数；所述指示灯51用于指示是否安装完成；所述控制旋钮52则提供针对图1所示的两种不同的壳体结构，选择设置对应的识别模式，即当组装某一种壳体时，由组装治具的控制器调整对应红外传感器组的识别模式，以正确监测对应外壳是否放置正确；所述蜂鸣器53能够在异常出现时，发出警报声；而所述显示面板54能够将组装个数等信息显示出来，供操作者统计和查看。本技术的工作过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车传感器壳体的组装治具，其特征在于，包括底板，所述底板上滑动设置有推动机构，所述底板一端设置有预安装机构，所述底板上方设置有操作平台，所述操作平台的一端固定设置有定位块，所述预安装机构与所述定位块共同定位待组装的壳体；所述推动机构包括推动支架，所述推动支架的一端设置有连动支撑块，另一端设置有推动板，所述推动板通过连动支撑杆位于所述操作平台上方；在初始状态下，所述连动支撑块位于所述预安装机构的正下方；当所述推动机构向着所述预安装机构运动时，所述预安装机构向下运动。

【技术特征摘要】
1.一种刹车传感器壳体的组装治具，其特征在于，包括底板，所述底板上滑动设置有推动机构，所述底板一端设置有预安装机构，所述底板上方设置有操作平台，所述操作平台的一端固定设置有定位块，所述预安装机构与所述定位块共同定位待组装的壳体；所述推动机构包括推动支架，所述推动支架的一端设置有连动支撑块，另一端设置有推动板，所述推动板通过连动支撑杆位于所述操作平台上方；在初始状态下，所述连动支撑块位于所述预安装机构的正下方；当所述推动机构向着所述预安装机构运动时，所述预安装机构向下运动。2.根据权利要求1所述的一种刹车传感器壳体的组装治具，其特征在于，所述预安装机构包括对称设置在所述底板上的两个预安装支撑杆，所述预安装支撑杆上滑动设置有预安装板。3.根据权利要求2所述的一种刹车传感器壳体的组装治具，其特征在于，两个所述预安装板之间设置有预安装连板，所述预安装连板上设置有连动滚轮；所述预安装板包括板体以及开设在板体上的预定位孔。4.根据权利要求3所述的一种刹车传感器壳体的组装治具，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晔，
申请(专利权)人：苏州凯旋机电元件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32