一种涡旋压缩机的双涡旋齿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡旋压缩机的双涡旋齿，该双涡旋齿的第一静涡旋齿(1)的组成型线包括6段曲线，为：第一圆弧L1M1、第二圆弧M1N1、第一圆渐开线N1P1、第三圆弧L1S1、第四圆弧S1I1和第二圆渐开线I1Q1；除连接啮合点L1之外，相邻曲线之间均光滑连接；第一静涡旋齿(1)与第二静涡旋齿(3)完全相同，将第一静涡旋齿(1)以基圆圆心点O为中心顺时针或逆时针旋转90°分别与第一动涡旋齿(2)和第二动涡旋齿(4)重合；在工作过程中，动涡旋齿和静涡旋齿实现正确的啮合；所提出的双涡旋齿具有进气量大、便于加工的优点。

Double scroll teeth of a scroll compressor

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机的双涡旋齿
本技术属于压缩机工程
，特别涉及一种涡旋压缩机的双涡旋齿。
技术介绍
涡旋压缩机广泛应用于空气动力、制冷空调行业，具有结构简单紧凑、可靠性高和运转平稳的优点。涡旋压缩机依靠动静涡旋盘上的涡旋齿之间的啮合，实现工作腔容积的周期性变化，完成气体的吸入、压缩和排出过程，完成整个工作循环；因此涡旋齿的型线设计至关重要，对涡旋压缩机的工作性能影响极大。随着涡旋压缩机应用领域的扩大，对其排气量要求逐渐提高，对于传统的单涡旋齿涡旋压缩机，通过增加涡旋盘直径来提高排气量，这将带来压缩机整机尺寸的增大；也可通过提高涡旋压缩机转速来提高排气量，这将导致动静涡旋盘摩擦面之间的相对滑动速度增大，进而使得磨损加剧，压缩机的寿命和可靠性降低。与单涡旋齿结构相比，采用双涡旋齿结构，在相同涡旋盘外形尺寸和滑动相对速度的前提下，能够显著地提高涡旋压缩机的排气量；但是双涡旋齿结构具有内容积比小的缺点，因此设计新型全啮合的、具有较大内容积比的双涡旋齿的啮合型线具有重要的意义。文献(王君，刘振全.多涡旋齿涡旋压缩机的双圆弧型线修正研究[J].中国机械工程,2006,17(15):1553-1556.)中给出了一种双涡旋齿的啮合型线，但是没有给出具体的型线方程和设计步骤。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提出一种涡旋压缩机的双涡旋齿，在齿头处构建能够实现正确啮合的型线，由两对圆弧和圆渐开线组成；采用两段半径不同的圆弧和圆渐开线构建双涡旋齿的型线，除连接啮合点L1之外相邻曲线之间均光滑连接，而且所提出的双涡旋齿的啮合型线设计步骤简单，对于丰富涡旋压缩机的双涡旋齿型线类型和促进涡旋压缩机的发展都具有重要的意义。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种涡旋压缩机的双涡旋齿，包括：第一静涡旋齿、第二静涡旋齿、第一动涡旋齿和第二动涡旋齿；第一静涡旋齿和第二静涡旋齿位于静涡旋盘Ⅰ上，第一动涡旋齿和第二动涡旋齿位于动涡旋盘Ⅱ上；第一静涡旋齿的组成型线包括6段曲线，为：第一圆弧L1M1、第二圆弧M1N1、第一圆渐开线N1P1、第三圆弧L1S1、第四圆弧S1I1和第二圆渐开线I1Q1，其中第一圆弧L1M1与第三圆弧L1S1的交点为连接啮合点L1；第一圆弧L1M1与第二圆弧M1N1、第二圆弧M1N1与第一圆渐开线N1P1、第三圆弧L1S1与第四圆弧S1I1、第四圆弧S1I1与第二圆渐开线I1Q1之间均光滑连接；所述的第一圆弧L1M1与第三圆弧L1S1在连接啮合点L1处的切线是互相垂直的；所述的第一静涡旋齿上的第一圆渐开线N1P1与第二圆渐开线I1Q1有相同的基圆，基圆圆心点为O，基圆半径为Rb；连接啮合点L1到基圆圆心点O的距离为其中，Ror是曲轴回转半径。所述的一种涡旋压缩机的双涡旋齿，第一静涡旋齿、第二静涡旋齿、第一动涡旋齿和第二动涡旋齿的组成型线均相同；第一静涡旋齿相对基圆圆心点O旋转180°后与第二静涡旋齿完全重合；第一动涡旋齿相对基圆圆心点O旋转180°后与第二动涡旋齿完全重合；第一静涡旋齿以基圆圆心点O为中心顺时针旋转90°后，与第一动涡旋齿完全重合。所述的一种涡旋压缩机的双涡旋齿，第一动涡旋齿的组成型线包括6段曲线，为：第五圆弧L2M2、第六圆弧M2N2、第三圆渐开线N2P2、第七圆弧L2S2、第八圆弧S2I2和第四圆渐开线I2Q2；第二动涡旋齿的组成型线包括6段曲线，为：第十三圆弧L4M4、第十四圆弧M4N4、第七圆渐开线N4P4、第十五圆弧L4S4、第十六圆弧S4I4和第八圆渐开线I4Q4；所述的静涡旋盘Ⅰ上的第一静涡旋齿的组成型线中的第一圆弧L1M1、第二圆弧M1N1、第三圆弧L1S1和第四圆弧S1I1在工作过程中都能够实现正确的啮合；即第一静涡旋齿的第一圆弧L1M1、第二圆弧M1N1、第一圆渐开线N1P1分别与第一动涡旋齿的第七圆弧L2S2、第八圆弧S2I2、第四圆渐开线I2Q2能够实现正确的啮合；第一静涡旋齿的第三圆弧L1S1、第四圆弧S1I1、第二圆渐开线I1Q1分别与第二动涡旋齿上的第十三圆弧L4M4、第十四圆弧M4N4、第七圆渐开线N4P4能够实现正确的啮合；动涡旋盘Ⅱ上的第一动涡旋齿、第二动涡旋齿的组成型线与静涡旋盘Ⅰ上的第一静涡旋齿、第二静涡旋齿的组成型线能够实现正确的啮合。所述的涡旋压缩机的双涡旋齿，坐标原点O是基圆的圆心，基圆的方程为其中，Rb为基圆半径；特征圆的方程为其中，Ror为曲轴回转半径；特征圆内接正方形L1L2L3L4的边长为Ror，正方形的一边L2L1与x轴相垂直；第一中线第一圆弧K1U的圆心点O1的坐标为第一中线第一圆弧K1U的方程为其中，Rm1为第一中线第一圆弧K1U的半径；λ1为第一中线第一圆弧K1U的圆心角；基圆切线EV的方程为其中，φ为第二圆弧M1N1与第一圆渐开线N1P1的连接点N1对应的圆渐开线展角；第一中线第二圆弧UV的圆心O2的坐标为第一中线第二圆弧UV的半径Rm2为第一中线第二圆弧UV的圆心角λ2为λ2＝φ-λ1第一中线第二圆弧UV的方程为其中，Rm2为第一中线第二圆弧UV的半径，λ2为第一中线第二圆弧UV的圆心角；直线O1O2的方程为第一中线圆渐开线VT1的方程为其中，圆渐开线发生角β为式中：Rb—基圆半径，mm；Ror—曲轴回转半径，mm；β—圆渐开线发生角，rad；Rm1—第一中线第一圆弧K1U的半径，mm；Rm2—第一中线第二圆弧UV的半径，mm；λ1—第一中线第一圆弧K1U的圆心角，rad；λ2—第一中线第二圆弧UV的圆心角，rad；φ—第二圆弧M1N1与第一圆渐开线N1P1的连接点N1对应的圆渐开线展角，rad；第一中线K1T1由第一中线第一圆弧K1U、第一中线第二圆弧UV和第一中线圆渐开线VT1组成，其组成曲线之间是光滑连接的；第一中线K1T1依次逆时针旋转90°、180°、270°后，分别与第二中线K2T2、第三中线K3T3、第四中线K4T4重合；第一中线K1T1、第二中线K2T2、第三中线K3T3、第四中线K4T4分别向内侧、外侧法向等距后，与第一静涡旋齿、第二静涡旋齿、第一动涡旋齿和第二动涡旋齿的啮合型线重合。本技术的有益效果为：①所提出的一种能够实现正确啮合的双涡旋齿型线，由渐开线和两对圆弧组成，除连接啮合点L1之外相邻曲线之间均光滑连接，有利于涡旋齿的设计和加工。②与单涡旋齿相比，在相同涡旋盘外形尺寸和相对滑动速度下，所提出的双涡旋齿提高了排气量。③所提出的双涡旋齿型线丰富了涡旋齿型线的类型。附图说明图1是一种涡旋压缩机的双涡旋齿图。图2是第一静涡旋齿(1)型线组成图。图3是静涡旋盘Ⅰ图。图4是动涡旋盘Ⅱ图。图5是特征圆内接正方形图。图6是第一中线第一圆弧K1U图。图7是第一中线第二圆弧UV图。图8是第一中线圆渐开线VT1图。图9是涡旋齿中线图。图10是涡旋齿与涡旋齿中线图。图11是涡旋齿啮合过程图。图12是第一动涡旋齿(2)的啮合图。图中：1—第一静涡旋齿(1)；2—第一动涡旋齿(2)；3—第二静涡旋齿(3)；4—第二动涡旋齿(4)；曲线L1M1—第一圆弧；曲线M1N1—第二圆弧；曲线N1P1—第一圆渐开线；曲线L1S1—第三圆弧；曲线S1I1—第四圆弧；曲线I1Q1—第二圆渐开线；Ⅰ—静涡旋盘；Ⅱ—本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机的双涡旋齿，包括：第一静涡旋齿(1)、第二静涡旋齿(3)、第一动涡旋齿(2)和第二动涡旋齿(4)；其特征是：第一静涡旋齿(1)和第二静涡旋齿(3)位于静涡旋盘Ⅰ上，第一动涡旋齿(2)和第二动涡旋齿(4)位于动涡旋盘Ⅱ上；第一静涡旋齿(1)的组成型线包括6段曲线，为：第一圆弧L1M1、第二圆弧M1N1、第一圆渐开线N1P1、第三圆弧L1S1、第四圆弧S1I1和第二圆渐开线I1Q1，其中第一圆弧L1M1与第三圆弧L1S1的交点为连接啮合点L1；第一圆弧L1M1与第二圆弧M1N1、第二圆弧M1N1与第一圆渐开线N1P1、第三圆弧L1S1与第四圆弧S1I1、第四圆弧S1I1与第二圆渐开线I1Q1之间均光滑连接；所述的第一圆弧L1M1与第三圆弧L1S1在连接啮合点L1处的切线是互相垂直的；所述的第一静涡旋齿(1)上的第一圆渐开线N1P1与第二圆渐开线I1Q1有相同的基圆，基圆圆心点为O，基圆半径为Rb；连接啮合点L1到基圆圆心点O的距离为

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机的双涡旋齿，包括：第一静涡旋齿(1)、第二静涡旋齿(3)、第一动涡旋齿(2)和第二动涡旋齿(4)；其特征是：第一静涡旋齿(1)和第二静涡旋齿(3)位于静涡旋盘Ⅰ上，第一动涡旋齿(2)和第二动涡旋齿(4)位于动涡旋盘Ⅱ上；第一静涡旋齿(1)的组成型线包括6段曲线，为：第一圆弧L1M1、第二圆弧M1N1、第一圆渐开线N1P1、第三圆弧L1S1、第四圆弧S1I1和第二圆渐开线I1Q1，其中第一圆弧L1M1与第三圆弧L1S1的交点为连接啮合点L1；第一圆弧L1M1与第二圆弧M1N1、第二圆弧M1N1与第一圆渐开线N1P1、第三圆弧L1S1与第四圆弧S1I1、第四圆弧S1I1与第二圆渐开线I1Q1之间均光滑连接；所述的第一圆弧L1M1与第三圆弧L1S1在连接啮合点L1处的切线是互相垂直的；所述的第一静涡旋齿(1)上的第一圆渐开线N1P1与第二圆渐开线I1Q1有相同的基圆，基圆圆心点为O，基圆半径为Rb；连接啮合点L1到基圆圆心点O的距离为其中，Ror是曲轴回转半径。2.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机的双涡旋齿，其特征是：第一静涡旋齿(1)、第二静涡旋齿(3)、第一动涡旋齿(2)和第二动涡旋齿(4)的组成型线均相同；第一静涡旋齿(1)相对基圆圆心点O旋转180°后与第二静涡旋齿(3)完全重合；第一动涡旋齿(2)相对基圆圆心点O旋转180°后与第二动涡旋齿(4)完全重合；第一静涡旋齿(1)以基圆圆心点O为中心顺时针旋转90°后，与第一动涡旋齿(2)完全重合。3.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机的双涡旋齿，其特征是：第一动涡旋齿(2)的组成型线包括6段曲线，为：第五圆弧L2M2、第六圆弧M2N2、第三圆渐开线N2P2、第七圆弧L2S2、第八圆弧S2I2和第四圆渐开线I2Q2；第二动涡旋齿(4)的组成型线包括6段曲线，为：第十三圆弧L4M4、第十四圆弧M4N4、第七圆渐开线N4P4、第十五圆弧L4S4、第十六圆弧S4I4和第八圆渐开线I4Q4；所述的静涡旋盘Ⅰ上的第一静涡旋齿(1)的组成型线中的第一圆弧L1M1、第二圆弧M1N1、第三圆弧L1S1和第四圆弧S1I1在工作过程中都能够实现正确的啮合；即第一静涡旋齿(1)的第一圆弧L1M1、第二圆弧M1N1、第一圆渐开线N1P1分别与第一动涡旋齿(2)的第七圆弧L2S2、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔淑洁，冯浩志，王君，曹晨燕，奚周瑾，陈志凯，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：新型
国别省市：山东,37