装配式高速公路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装配式高速公路护栏，涉及公路防护设备技术领域，旨在解决现场安装麻烦的问题，包括立柱，立柱包括固定桩及套设于固定桩上，与固定桩同轴的护板筒，护板筒为一中空圆柱，护板筒中设有安装于固定桩上的绕卷装置以及通过绕卷装置卷绕于护板筒内的护板，所述护板筒沿其母线方向设有出板槽，所述护板一端与绕卷装置连接，另一端从出板槽中伸出，所述护板筒上设有锁板装置，本实用新型专利技术提供一种装配式高速公路护栏，能够将所需护板收纳于立柱中，在现场进行安装时，将护板从立柱中拉出，并且立柱与立柱之间通过护板进行连接形成防护，从而形成护栏。

Assembled freeway guardrail

【技术实现步骤摘要】
装配式高速公路护栏
本技术涉及公路防护设备
，尤其是涉及一种装配式高速公路护栏。
技术介绍
高速公路护栏的主要形式是半刚性护栏，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。如公开号为CN104563019A的中国专利公开的一种高速公路护栏，包括立柱和波形板，波形板固定安装在立柱上，在波形板的两端设置有弧形板。本专利技术在汽车与护栏发生碰撞时能尽可能的减少碰撞对汽车和驾乘人员造成的伤害，且其专利技术结构简单，实用性强。但是，上述技术方案存在以下缺陷：护栏现场进行安装时需要大量的波形板与立柱，而波形板与立柱均占地面积较大，并且其现场安装需要大型机械，对波形板进行吊装，因此，存在有运输不便，安装麻烦的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种装配式高速公路护栏，能够将所需护板收纳于立柱中，便于进行运输，同时在现场进行安装时，将护板从立柱中拉出，从而形成护栏，便于安装。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种装配式高速公路护栏，包括立柱，所述立柱包括固定桩及套设于固定桩上，与固定桩同轴的护板筒，所述护板筒为一中空圆柱，所述护板筒中设有安装于固定桩上的绕卷装置以及通过绕卷装置卷绕于护板筒内的护板，所述护板筒沿其母线方向设有出板槽，所述护板一端与绕卷装置连接，另一端从出板槽中伸出，所述护板筒上设有锁板装置。实施上述技术方案，在工厂直接将立柱制造完成，不用再运输护板，只运输立柱，并且在运输至现场后，将立柱沿固定距离分布，将固定桩固定之后，将护板筒中的护板拉出，通过锁板装置将护板固定于其之后立柱的护板筒上，完成公路护栏的安装，从而方便了运输，也提升了现场安装的效率。本技术进一步设置为：所述绕卷装置包括套设于固定桩上的转动筒及在转动筒两端安装的卷簧，所述卷簧内端与所述固定桩连接，外端与所述转动筒连接，所述护板一端与转动筒固定连接。实施上述技术方案，通过在转动筒的两端设置的卷簧，能够在未安装时，将护板收紧于护板筒中，使其不会发生掉落，在安装完成后，通过卷簧的恢复力使护板有自我恢复的能力，并使其远离卷簧一端能够与锁板装置卡紧，在发生碰撞时，护板能够承受一部分的拉力，将撞击力吸收一些，并且，在对护栏进行拆卸的过程中，护板能够自动收集，方便工作人员拆卸，从而提升了安全性与工作效率。本技术进一步设置为：所述护板伸出板槽的一端的两侧均设有限位件。实施上述技术方案，通过在护板伸出板槽的一端的两侧是指的限位件，能够在卷簧通过恢复力，将护板回拉的过程中限制护板的位置，使其不会缩入护板筒中，从而提升其安全性。本技术进一步设置为：所述锁板装置包括在护板筒的出板槽相对侧设有的卡紧槽，所述卡紧槽顶部与底部分别设有与所述限位件配合的扣紧件。实施上述技术方案，在现场进行安装时，将立柱固定之后将护板从出板槽中拉出，同时拉向之后的立柱，通过将护板伸入卡紧槽中，并锁紧扣紧件，将护板固定在两个立柱之间，从而完成护栏的现成安装，从而提升了安装的效率。本技术进一步设置为：所述卡紧槽内壁设有卡边，所述护板伸出板槽一端的端面设有与卡边配合的弧形卡紧件。实施上述技术方案，通过在护板设出出板槽一端的端面装设的与卡紧件配合的弧形卡紧件，能够在将护板伸入卡紧槽后，弧形卡紧件在自身恢复力的作用下扣紧于卡边上，能够将护板更加稳固的规定与护板筒上，从而提升其安全性。本技术进一步设置为：所述立柱靠近路面一侧设有防撞减震装置。实施上述技术方案，通过在立柱靠近路面的一侧设置的防撞减震装置，能够在发生意外情况时，起到防撞效果的同时，吸收碰撞所产生的能量，减少碰撞对车辆与驾乘人员造成的伤害，从而提升其安全性。本技术进一步设置为：所述防撞减震装置包括防撞板及在防撞板与固定桩之间设置的减震层。实施上述技术方案，在发生意外情况时，防撞板作为首先接触面，先起到防撞的效果，对立柱进行保护的同时，防止车辆直接冲出公路，同时在防撞板与固定桩之间的减震层吸收撞击能量，可以缓冲撞击造成的伤害，同时也减少对车辆造成反作用力的二次伤害，从而提升其安全性。本技术进一步设置为：所述减震层设置为成蜂巢结构的沥青板。实施上述技术方案，通过将减震层设置为蜂巢结构的沥青板，能够在提升其减震，吸收能力的同时，尽量的缩小其厚度，同时减小制造成本，从而提升其经济性与安全性。本技术进一步设置为：所述固定桩底部设有辅助固定板，所述辅助固定板上对称设有多个固定孔，所述固定孔中设有固定螺钉。实施上述技术方案，通过在固定板底部设置的辅助固定板、固定板上开设的固定孔及固定孔中设置的固定螺钉，能够在现场进行安装时，直接使用螺钉通过固定孔，固定辅助固定板，同时将固定桩也固定在地面上，方便工作人员对立柱进行安装，从而提升了安装效率。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.在工厂直接将立柱制造完成，不用再运输护板，只运输立柱，并且在运输至现场后，将立柱沿固定距离分布，将固定桩固定之后，将护板筒中的护板拉出，通过锁板装置将护板固定于其之后立柱的护板筒上，完成公路护栏的安装，从而方便了运输，也提升了现场安装的效率；2.通过在固定板底部设置的辅助固定板、固定板上开设的固定孔及固定孔中设置的固定螺钉，能够在现场进行安装时，直接使用螺钉通过固定孔，固定辅助固定板，同时将固定桩也固定在地面上，方便工作人员对立柱进行安装，从而提升了安装效率；3.通过在固定桩靠近路面的一侧设置的防撞减震装置，能够在发生意外情况时，启到防撞效果的同时，吸收碰撞所产生的能量，减少碰撞对车辆与驾乘人员造成的伤害，从而提升其安全性。附图说明图1是使用本技术提供的装配式高速公路护栏完成拼接的整体结构示意图。图2是使用本技术提供的装配式高速公路护栏完成拼接的爆炸结构示意图。图3是图2中A的局部放大示意图。图4是本技术提供的装配式高速公路护栏的爆炸结构示意图。图5是图4中B的局部放大示意图。图6是图4中C的局部放大示意图。图中：1、立柱；2、固定桩；21、辅助固定板；22、固定孔；23、固定螺钉；3、护板筒；31、出板槽；32、卡紧槽；33、扣紧件；34、卡边；4、护板；41、限位件；42、弧形卡紧件；5、绕卷装置；51、转动筒；52、卷簧；6、锁板装置；7、防撞减震装置；71、防撞板；72、减震层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2，为本技术公开的一种装配式高速公路护栏，包括组成立柱1的固定桩2与套设于固定桩2上并且与固定桩2同轴的护板筒3，护板筒3设置为一中空圆柱，在护板筒3中安装有套设于固定桩2上的转动筒51及护板4，在转动筒51的顶部与底部两端安装有卷簧52，卷簧52内端与固定桩2连接，外端与转动筒51连接，护板4的一端与转动筒51表面固定连接，参照图3、图4，在护板筒3的一侧开设有供护板4拉出的出板槽31，护板4伸板槽31的一端的端面装设有弧形卡紧件42，在其端面的两侧均安装有限位件41，在护板筒3上与出板槽31相对的一侧开设有供护板4伸入的卡出紧槽32，在卡紧槽32内壁装设有与弧形卡紧件42配合的卡边34；在工厂直接将立柱1制造完成后，在转动筒51的两端设置的卷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式高速公路护栏，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）包括固定桩（2）及套设于固定桩（2）上，与固定桩（2）同轴的护板筒（3），所述护板筒（3）为一中空圆柱，所述护板筒（3）中设有安装于固定桩（2）上的绕卷装置（5）以及通过绕卷装置（5）卷绕于护板筒（3）内的护板（4），所述护板筒（3）沿其母线方向设有出板槽（31），所述护板（4）一端与绕卷装置（5）连接，另一端从出板槽（31）中伸出，所述护板筒（3）上设有锁板装置（6）。

【技术特征摘要】
1.一种装配式高速公路护栏，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）包括固定桩（2）及套设于固定桩（2）上，与固定桩（2）同轴的护板筒（3），所述护板筒（3）为一中空圆柱，所述护板筒（3）中设有安装于固定桩（2）上的绕卷装置（5）以及通过绕卷装置（5）卷绕于护板筒（3）内的护板（4），所述护板筒（3）沿其母线方向设有出板槽（31），所述护板（4）一端与绕卷装置（5）连接，另一端从出板槽（31）中伸出，所述护板筒（3）上设有锁板装置（6）。2.根据权利要求1所述的装配式高速公路护栏，其特征在于：所述绕卷装置（5）包括套设于固定桩（2）上的转动筒（51）及在转动筒（51）两端安装的卷簧（52），所述卷簧（52）内端与所述固定桩（2）连接，外端与所述转动筒（51）连接，所述护板（4）一端与转动筒（51）固定连接。3.根据权利要求2所述的装配式高速公路护栏，其特征在于：所述护板（4）伸出板槽（31）的一端的两侧均设有限位件（41）。4.根据权利要求3所述的装配式高速公路护栏，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛红英，
申请(专利权)人：陕西交通公路设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61