一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具，包括底座，所述的底座上设有两个可插接于气缸体的主轴孔内的定位销，所述的底座上设有两个可推动气缸体轴向位移的推动组件，所述底座的一侧设有多个沿其轴向布置的用于支承气缸体侧面的侧支承座，所述侧支承座内侧的底座上设有多个沿底座轴向布置的可伸入气缸体的侧面窗口以压紧气缸体的夹紧臂，所述底座的另一侧设有多个顶紧气缸体底面的顶紧组件。本实用新型专利技术的夹具，结构紧凑、使用方便，直接使用气缸体的主轴孔定位，实现快速定位夹紧V型气缸体，可保证V型气缸体顶面精铣和缸孔精镗的加工精度要求，大大减轻工人的劳动强度，提高生产效率。

A Fixture for Fine Milling Top Surface and Fine Boring Cylinder Hole of V-type Cylinder Block

【技术实现步骤摘要】
一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具
本技术涉及一种气缸体加工夹具，更具体地说，它涉及一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具。
技术介绍
如图1所示V型发动机的气缸体a就是将所有缸孔b分成两组，把相邻两组缸孔b以一定夹角布置，使两组缸孔b的中心形成一个夹角为α的平面，从端面看缸孔b呈V字形，缸孔b的中心与气缸体底面的夹角为90°-α/2。发动机气缸体的顶面到主轴孔的距离、顶面平面度、顶面对主轴孔的平行度、缸孔对主轴承孔垂直度等都有较高的精度要求，这些关键部位的加工精度会直接影响到发动机的性能和使用寿命。在发动机气缸体精铣顶面精镗缸孔的加工工序中，为了保证顶面到主轴孔的距离、顶面的平面度、顶面对主轴孔的平行度、缸孔对主轴承孔垂直度，不但要以最远端的两个主轴孔定位，实现定位基准与设计基准的统一，还要以气缸体底面定位，限制工件绕主轴孔旋转的自由度，从而使气缸体在机床中获得精确的定位。在现有的V型气缸体精铣顶面精镗缸孔的加工工序中，在小批量生产时所使用的夹具一般是直接以气缸体底面和侧面定位，手工夹紧。该种夹紧方式存在的缺点为：1、现有夹具在精铣顶面精镗缸孔工序时，其主定位面是底面、次定位基准是侧面，而设计基准是主轴孔，定位基准与设计基准不统一，保证不了气缸体顶面、缸孔的精度要求。2、现有夹具采用底面和侧面定位，为了保证顶面、缸孔的精度，每一台气缸体加工前都必须要先打表校准气缸体主轴孔中心坐标，采用人工误差补偿方式来确保气缸体顶面、缸孔的加工精度，每台气缸体花费3.5小时左右的辅助校准时间。由此可见，现有夹具的加工精度得不到保证，辅助校准和换型时间长、工人劳动强度大，生产效率低，仅适用于小批量生产。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、使用方便的夹具，直接使用气缸体的主轴孔定位，实现快速定位夹紧V型气缸体，可保证V型气缸体顶面精铣和缸孔精镗的加工精度要求，大大减轻工人的劳动强度，提高生产效率。本技术采用的技术方案是：一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具，包括底座，所述的底座上设有两个可插接于气缸体的主轴孔内的定位销，所述的底座上设有两个可推动气缸体轴向位移的推动组件，所述底座的一侧设有多个沿其轴向布置的用于支承气缸体侧面的侧支承座，所述侧支承座内侧的底座上设有多个沿底座轴向布置的可伸入气缸体的侧面窗口以压紧气缸体的夹紧臂，所述底座的另一侧设有多个顶紧气缸体底面的顶紧组件。作为进一步地改进，所述的底座上与所述顶紧组件位置相对应的一侧设有多个底面预定位块，所述的底座上与所述侧支承座位置相对应的一侧设有多个底面定位块。进一步地，所述的底座两侧还分别设有万向辅助支承座和辅助支承油缸，所述的万向辅助支承座包括螺套、伸缩弹簧、弹簧座、钢球支柱和万向球，所述的弹簧座固定安装在底座上，所述的螺套通过螺纹与弹簧座旋接相连，所述的伸缩弹簧安装在弹簧座与螺套之间，所述的钢球支柱活动穿过弹簧座与伸缩弹簧连接，所述的万向球转动安装在钢球支柱的顶部。进一步地，其中一个所述的定位销通过左定位支座安装在底座的一端，与该定位销对应的推动组件安装在该左定位支座上；另一个所述的定位销通过右定位支座安装在底座上，与该定位销对应的推动组件通过安装座安装在右定位支座外侧一端的底座上。进一步地，所述的定位销均通过衬套分别安装在左定位支座和右定位支座上，所述的定位销上靠近衬套的一端设有端盖；所述的左定位支座上设有端面定位块。进一步地，所述的右定位支座至少设有两个，每个右定位支座上均安装有定位销，每个右定位支座对应的定位销的轴心线相重合，所述的安装座滑动安装在底座上。进一步地，多个夹紧臂的朝向分两组错开布置，其中，装在气缸体中侧面窗口外侧的多个夹紧臂的朝向与装在气缸体中侧面窗口内侧的多个夹紧臂的朝向相反。进一步地，所述的底座上设有驱动夹紧臂旋转的夹紧油缸，所述夹紧臂的一端与夹紧油缸连接，另一端旋接有夹紧钉。进一步地，所述的顶紧组件包括拉动油缸、拉杆导套、楔形拉杆、顶紧支柱、顶紧导套、顶紧螺钉，所述的拉动油缸和拉杆导套均固定安装在底座上，所述的楔形拉杆滑动安装在拉杆导套内，所述拉动油缸的输出端伸入拉杆导套内与楔形拉杆连接，所述的顶紧导套固定安装在底座上，所述的顶紧支柱滑动安装在顶紧导套内，所述的顶紧螺钉安装在顶紧支柱的顶部，所述的顶紧支柱的下端斜面与楔形拉杆的上侧斜面滑动连接；所述的顶紧导套外围还设有防尘罩。进一步地，所述侧支承座的内侧底部还设有可拆卸的侧导向块。有益效果本技术与现有技术相比，具有以下优点：1、本技术的夹具，结构紧凑、使用方便，直接使用气缸体的主轴孔定位，实现快速定位夹紧V型气缸体，其定位基准与设计基准一致，可保证V型气缸体顶面精铣和缸孔精镗的加工精度要求，不需要再打表校准气缸体主轴孔中心坐标，装夹时间小于0.5小时，大大减轻工人的劳动强度，提高生产效率。2、本技术的夹具可在12V、16V、20V三种机型气缸体使用，在更换机型时，只需更换侧导向块，而不需要调试，提高了机型切换加工的效率，同时通过T型槽将安装座快速移到相应的机型位置固定即可，操作方便，更换机型时间小于1小时，进一步提高机型切换加工效率。3、本技术的夹具使用油缸驱动相应的夹紧部件分别快速夹紧气缸体端面、底面和侧面窗口，实现对气缸体的夹紧，不需要手工夹紧，省时省力，大大减轻工人的劳动强度。4、本技术通过在底座上设置万向辅助支承座，可减少气缸体在主轴孔定位插销过程中的摩擦力，防止气缸体与底面定位块发生冲击、碰撞而造成气缸体和底面定位块损伤的问题。附图说明图1为现有技术中12V发动机气缸体的立体结构示意图；图2为现有技术中16V发动机气缸体的立体结构示意图；图3为本技术的立体结构示意图；图4为本技术的左视结构示意图；图5为图4中A向的结构示意图；图6为图5中D-D的剖面结构示意图；图7为图6中E处的结构放大示意图；图8为图6中F处的结构放大示意图；图9为图5中B-B的剖面结构放大示意图；图10为图9中G处的结构放大示意图；图11为图9中H处的结构放大示意图；图12为图5中C-C的剖面结构放大示意图；图13为图12中J处的结构放大示意图；图14为图12中K处的结构放大示意图。其中：1-底座、2-定位销、3-推动组件、4-侧支承座、5-夹紧臂、6-顶紧组件、7-底面预定位块、8-底面定位块、9-万向辅助支承座、10-辅助支承油缸、11-左定位支座、12-右定位支座、13-安装座、14-衬套、15-端盖、16-端面定位块、17-夹紧油缸、18-夹紧钉、19-防尘罩、20-侧导向块、21-导向块、22-拉紧螺钉、23-T型槽、24-油缸安装座、25-盖板、26-导向螺钉、27-护板、31-推动油缸、32-接头、33-推板、34-连接螺钉、61-拉动油缸、62-拉杆导套、63-楔形拉杆、64-顶紧支柱、65-顶紧导套、66-顶紧螺钉、91-螺套、92-伸缩弹簧、93-弹簧座、94-钢球支柱、95-万向球、1a-第一斜面、1b-第二斜面、a-气缸体、b-缸孔、c-主轴孔、d-侧面窗口。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。参阅图3-14所示，本技术的一种V型气缸体精铣顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具，其特征在于，包括底座(1)，所述的底座(1)上设有两个可插接于气缸体(a)的主轴孔(c)内的定位销(2)，所述的底座(1)上设有两个可推动气缸体(a)轴向位移的推动组件(3)，所述底座(1)的一侧设有多个沿其轴向布置的用于支承气缸体(a)侧面的侧支承座(4)，所述侧支承座(4)内侧的底座(1)上设有多个沿底座(1)轴向布置的可伸入气缸体(a)的侧面窗口(d)以压紧气缸体(a)的夹紧臂(5)，所述底座(1)的另一侧设有多个顶紧气缸体(a)底面的顶紧组件(6)。

【技术特征摘要】
1.一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具，其特征在于，包括底座(1)，所述的底座(1)上设有两个可插接于气缸体(a)的主轴孔(c)内的定位销(2)，所述的底座(1)上设有两个可推动气缸体(a)轴向位移的推动组件(3)，所述底座(1)的一侧设有多个沿其轴向布置的用于支承气缸体(a)侧面的侧支承座(4)，所述侧支承座(4)内侧的底座(1)上设有多个沿底座(1)轴向布置的可伸入气缸体(a)的侧面窗口(d)以压紧气缸体(a)的夹紧臂(5)，所述底座(1)的另一侧设有多个顶紧气缸体(a)底面的顶紧组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具，其特征在于，所述的底座(1)上与所述顶紧组件(6)位置相对应的一侧设有多个底面预定位块(7)，所述的底座(1)上与所述侧支承座(4)位置相对应的一侧设有多个底面定位块(8)。3.根据权利要求1所述的一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具，其特征在于，所述的底座(1)两侧还分别设有万向辅助支承座(9)和辅助支承油缸(10)，所述的万向辅助支承座(9)包括螺套(91)、伸缩弹簧(92)、弹簧座(93)、钢球支柱(94)和万向球(95)，所述的弹簧座(93)固定安装在底座(1)上，所述的螺套(91)通过螺纹与弹簧座(93)旋接相连，所述的伸缩弹簧(92)安装在弹簧座(93)与螺套(91)之间，所述的钢球支柱(94)活动穿过弹簧座(93)与伸缩弹簧(92)连接，所述的万向球(95)转动安装在钢球支柱(94)的顶部。4.根据权利要求1或2或3所述的一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具，其特征在于，其中一个所述的定位销(2)通过左定位支座(11)安装在底座(1)的一端，与该定位销(2)对应的推动组件(3)安装在该左定位支座(11)上；另一个所述的定位销(2)通过右定位支座(12)安装在底座(1)上，与该定位销(2)对应的推动组件(3)通过安装座(13)安装在右定位支座(12)外侧一端的底座(1)上。5.根据权利要求4所述的一种V型气缸体精铣顶面和精镗缸孔的夹具...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯文源，冯炜，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45