一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车制造技术

本实用新型专利技术一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车，包括矩形框的底座，所述底座下表面四角固定连接有万向轮，底座上表面四角固定有立柱，所述横向相邻的两根立柱之间通过横向连接杆A固定连接，所述纵向相邻的两根立柱之间通过纵向连接杆固定连接，所述立柱包括底部立柱A、铰接立柱B，所述底部立柱A底面固定连接于底座上表面，四根底部立柱A通过横向连接杆A、纵向连接杆固定连接，所述底部立柱A顶部设有铰接部A，所述铰接立柱B底部设有，所述铰接立柱B通过底部铰接部B与底部立柱A顶部的铰接部A铰接后横向摆动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车
本技术涉及汽车天窗制造
，更具体地说，它涉及一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车。
技术介绍
汽车在顶部开设天窗，不仅具有提升汽车档次的美观作用，还具有很好的通风、降温、除雾的功能。一般首先需要将汽车天窗玻璃滑轨与天窗玻璃的部件其他组件拼接后形成一个框体，汽车天窗滑轨需要滑轨型材经过钻孔、冲压打磨等多道工序才能按需求完成生产。目前在天窗滑轨型材转运时，工厂往往使用多层的框架式小车，对滑轨原料型材进行转运，当工人进行加工时放置于顶层的型材直接可以从转运车上部取出进行加工，而当顶层放置的型材加工完毕后，就需取用其它层放置的型材，型材转运车各层之间存在立柱封闭，因此无法将型材从转运车上部取出，放置于其它层的型材就需要工人从转运车一端抽出，由于滑轨型材较长，从一端抽出型材动作幅度过大，员工取用效率慢，且往转运车一端抽动型材，所需的安全操作空间变大，浪费厂房内的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种解决上述问题的一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车，通过将立柱分设成多个铰接立柱B的组合，纵向相邻的铰接立柱B通过纵向连接杆连接，横向相邻的铰接立柱B通过横向连接杆B、横向连接杆C的固定连接从而实现转运车的多层结构，再取用完顶层型材后通过将横向连接杆B、横向连接杆C分开而将铰接立柱B分别往转运车横向两侧打开，保证下一层的型材也可以从转运车上部取出使用方便快捷。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车，包括矩形框的底座，所述底座下表面四角固定连接有万向轮，底座上表面四角固定有立柱，所述横向相邻的两根立柱之间通过横向连接杆A固定连接，所述纵向相邻的两根立柱之间通过纵向连接杆固定连接，所述立柱包括底部立柱A、铰接立柱B，所述底部立柱A底面固定连接于底座上表面，四根底部立柱A通过横向连接杆A、纵向连接杆固定连接，所述底部立柱A顶部设有铰接部A，所述铰接立柱B底部设有，所述铰接立柱B通过底部铰接部B与底部立柱A顶部的铰接部A铰接后横向摆动，纵向相邻的两根铰接立柱B通过纵向连接杆固定连接，横向相邻的两个铰接立柱B分别连接有横向连接杆B、横向连接杆C,所述横向连接杆B、横向连接杆C相对设置、位于同一平面上，横向相邻的两个铰接立柱B通过横向连接杆B、横向连接杆C固定连接而实现横向固定连接。通过将立柱分设成铰接立柱B与底部立柱A的组合，纵向相邻的铰接立柱B通过纵向连接杆连接，横向相邻的铰接立柱B通过横向连接杆B、横向连接杆C的固定连接从而实现转运车的铰接立柱B所在层的盛放型材结构，再取用完顶层型材后通过将横向连接杆B、横向连接杆C分开而将铰接立柱B分别往转运车横向两侧打开，保证下一层的型材也可以从转运车上部取出使用方便快捷，底部立柱A底部固定连接于底座上表面保证了转运车的整体稳定性。本技术进一步改进技术方案是，所述横向相邻的两个铰接立柱B之间的横向连接杆B、横向连接杆C长度之和与横向连接杆A长度相等。所述横向连接杆B下方设有辅助连接杆B，所述辅助连接杆B与横向连接杆B固定连接于同一根铰接立柱B的同一侧，位于辅助连接杆B端部设有圆形凸台A，所述凸台A外部设有外螺纹，所述横向连接杆C下方设有辅助连接杆C，所述辅助连接杆C与横向连接杆C固定连接于同一根铰接立柱B的同一侧，所述辅助连接杆C套接于环形连接套内，所述连接套靠近铰接立柱B的端部设有直径变小的台阶孔，所述辅助连接杆C杆身设有凸台B，所述凸台B直径大于台阶孔直径、小于连接套内径，所述连接套内壁设有与凸台A上外螺纹相配合的内螺纹，横向相邻的两个铰接立柱B横向通过连接套螺纹连接凸台A锁紧时，横向连接杆B与横向连接杆C自由端端面抵紧。通过在横向相邻的两个铰接立柱B的相对侧分别设置相互对应的横向连接杆B、辅助连接杆B，和设置横向连接杆C、辅助连接杆C通过在辅助连接杆B端部设有圆形凸台A，凸台A外部设有外螺纹，再通过在辅助连接杆C上套接环形连接套，通过凸台B将连接套固定设于辅助连接杆C上，再通过连接套与凸台A的螺纹连接实现横向连接杆B与横向连接杆C的抵紧固定，从而保证横向连接杆B与横向连接杆C抵紧固定后上表面滑轨型材保持平整不会造成滑轨型材损伤。本技术进一步改进技术方案是，所述横向连接杆B与辅助连接杆B之间通过辅助支撑杆B固定连接，所述横向连接杆C与辅助连接杆C之间通过辅助支撑杆C固定连接。通过在横向连接杆B与辅助连接杆B之间通过辅助支撑杆B，横向连接杆C与辅助连接杆C之间通过辅助支撑杆C从而提高横向连接杆B与横向连接杆C的承载能力。本技术进一步改进技术方案是，横向相邻的两个铰接立柱B相对侧固定连接有向下延伸的横向位移限位块，铰接立柱B位于竖直方向时，限位块下部抵紧位于铰接立柱B下方铰接部下方柱体。通过设置横向位移限位块从而实现铰接立柱B在通过辅助连接杆B与辅助连接杆C拉紧后不会往转运车内侧倾斜，保证存放层的稳定性。本技术进一步改进技术方案是，所述铰接立柱B顶部设有铰接部A，位于上部的铰接立柱B通过底部的铰接部B铰接位于下部的铰接立柱B的铰接部A从而实现转运车的多层结构。本技术与现有技术相比，具有有益效果。本技术利用铰接立柱形成可以打开的型材存放层，可以实现各个存放层的型材均可以从转运车上方取出，同时也无需担心铰接立柱打开丢失。附图说明图1为本技术结构示意图。图2带有横向连接杆C的铰接立柱结构示意图。图3带有横向连接杆B的铰接立柱结构示意图。图4为连接套处剖面结构示意图。具体实施方式如图1、2、3、4所示，本技术一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车，包括矩形框的底座1，所述底座下表面四角固定连接有万向轮2，底座1上表面四角固定有立柱3，所述横向相邻的两根立柱3之间通过横向连接杆A4固定连接，所述纵向相邻的两根立柱3之间通过纵向连接杆5固定连接，所述立柱3包括底部立柱A31、铰接立柱B32，所述底部立柱A31底面固定连接于底座1上表面，四根底部立柱A31通过横向连接杆A4、纵向连接杆5固定连接，所述底部立柱A31顶部设有铰接部A14，所述铰接立柱B32底部设有，所述铰接立柱B32通过底部铰接部B15与底部立柱A31顶部的铰接部A14铰接后横向摆动，纵向相邻的两根铰接立柱B32通过纵向连接杆5固定连接，横向相邻的两个铰接立柱B32分别连接有横向连接杆B6、横向连接杆C7,所述横向连接杆B6、横向连接杆C7相对设置、位于同一平面上，横向相邻的两个铰接立柱B32通过横向连接杆B6、横向连接C7自由端固定连接而实现横向固定连接。所述横向相邻的两个铰接立柱B32之间的横向连接杆B6、横向连接杆C7长度之和与横向连接杆A4长度相等。所述横向连接杆B6下方设有辅助连接杆B61，所述辅助连接杆B61与横向连接杆B6固定连接于同一根铰接立柱B32的同一侧，位于辅助连接杆B61端部设有圆形凸台A9，所述凸台A9外部设有外螺纹，所述横向连接杆C7下方设有辅助连接杆C71，所述辅助连接杆C71与横向连接杆C7固定连接于同一根铰接立柱B32的同一侧，所述辅助连接杆C71套接于环形连接套11内，所述连接套11靠近铰接立柱B32的端部设有直径变小的台阶孔，所述辅助连接杆C71杆身设有凸台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车，包括矩形框的底座（1），所述底座下表面四角固定连接有万向轮（2），底座（1）上表面四角固定有立柱（3），其特征在于：所述横向相邻的两根立柱（3）之间通过横向连接杆A（4）固定连接，所述纵向相邻的两根立柱（3）之间通过纵向连接杆（5）固定连接，所述立柱（3）包括底部立柱A（31）、铰接立柱B（32），所述底部立柱A（31）底面固定连接于底座（1）上表面，四根底部立柱A（31）通过横向连接杆A（4）、纵向连接杆（5）固定连接，所述底部立柱A（31）顶部设有铰接部A（14），所述铰接立柱B（32）底部设有，所述铰接立柱B（32）通过底部铰接部B（15）与底部立柱A（31）顶部的铰接部A（14）铰接后横向摆动，纵向相邻的两根铰接立柱B（32）通过纵向连接杆（5）固定连接，横向相邻的两个铰接立柱B（32）分别连接有横向连接杆B（6）、横向连接杆C（7）,所述横向连接杆B（6）、横向连接杆C（7）相对设置、位于同一平面上，横向相邻的两个铰接立柱B（32）通过横向连接杆B（6）、横向连接杆C（7）自由端固定连接而实现横向固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车，包括矩形框的底座（1），所述底座下表面四角固定连接有万向轮（2），底座（1）上表面四角固定有立柱（3），其特征在于：所述横向相邻的两根立柱（3）之间通过横向连接杆A（4）固定连接，所述纵向相邻的两根立柱（3）之间通过纵向连接杆（5）固定连接，所述立柱（3）包括底部立柱A（31）、铰接立柱B（32），所述底部立柱A（31）底面固定连接于底座（1）上表面，四根底部立柱A（31）通过横向连接杆A（4）、纵向连接杆（5）固定连接，所述底部立柱A（31）顶部设有铰接部A（14），所述铰接立柱B（32）底部设有，所述铰接立柱B（32）通过底部铰接部B（15）与底部立柱A（31）顶部的铰接部A（14）铰接后横向摆动，纵向相邻的两根铰接立柱B（32）通过纵向连接杆（5）固定连接，横向相邻的两个铰接立柱B（32）分别连接有横向连接杆B（6）、横向连接杆C（7）,所述横向连接杆B（6）、横向连接杆C（7）相对设置、位于同一平面上，横向相邻的两个铰接立柱B（32）通过横向连接杆B（6）、横向连接杆C（7）自由端固定连接而实现横向固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗玻璃滑轨型材转运车，其特征在于：所述横向相邻的两个铰接立柱B（32）之间的横向连接杆B（6）、横向连接杆C（7）长度之和与横向连接杆A（4）长度相等，所述横向连接杆B（6）下方设有辅助连接杆B（61），所述辅助连接杆B（61）与横向连接杆B（6）固定连接于同一根铰接立柱B（32）的同一侧，位于辅助连接杆B（61）端部设有圆形凸台A（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮诗禧，
申请(专利权)人：昆山广雄五金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32