一种通用车刀杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用车刀杆，属于车床加工定位技术领域。所述通用车刀杆包括：刀杆、滑块、刀具、拉紧机构及调节机构；刀杆的端部的侧边设置有第一齿条，滑块的第一端上设置有第二齿条，滑块的第二端设置刀具，第一齿条与第二齿条相啮合；拉紧机构穿过刀杆、第一齿条及第二齿条设置在滑块内；调节螺母的第一端面与刀杆的端部及滑块接触，止动螺母与调节螺母的第二端面接触，调节螺母的第一端面与调节螺母的第二端面相背；螺杆依次穿过止动螺母及调节螺母与滑块螺纹连接。本实用新型专利技术通用车刀杆横向用限位、定位精度高，仅高向可移动，避免对准中心高的过程对横向位置产生影响，操作方便快捷，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种通用车刀杆
本技术涉及车床加工定位
，特别涉及一种通用车刀杆。
技术介绍
车床能够对被加工工件进行加工，被广泛应用于工件的生产和加工中。典型车床有两根轴：一根是X轴，一根是Z轴，在进行外圆、内圆、端面等加工时，操作者一般只需进行X、Z两个方向的找正。但是对于钻孔、车螺纹、镗孔等加工特征时，还需进行Y轴的找正，即保证车刀安装时刀尖严格对准工件的旋转中心，车刀装夹对此类特征的车削加工有多方面的影响，其中刀尖高向位置的影响最为显著，直接影响车削能否正常进行，影响工件加工质量、刀具使用寿命、操作者安全等方面。车刀对中心高的方便、准确是车削加工的重要环节。现有技术中，车刀对中心高一般采用调整刀杆下面放置的垫刀片，在车床刀架装拆更换不同的车刀时，频繁需要调整不同厚度的垫片，使车刀刀尖与工件旋转中心等高。本申请专利技术人在实现本申请实施技术方案的过程中，至少发现现有技术中存在如下技术问题：1、操作者在装刀过程中，要反复调整垫片，如果没有合适厚度尺寸的垫片时，对中心高将陷入多次循环重试过程，来回更换操作麻烦，花费大量时间，影响效率。2、通过多次试垫片过程最终完成对刀，但在夹紧时，垫片与垫片之间存在间隙，垫片越多，间隙越大，夹紧越容易出现车刀下降，若下降严重，仍需重新对刀。3、因对中心高不准确导致车刀损坏，需要重新刃磨车刀，占用了刃磨车刀和安装刀具等辅助时间，影响加工效率，如此反复，会造成操作者厌烦心理。
技术实现思路
本技术提供一种通用车刀杆，解决了或部分解决了现有技术中通过垫刀片调整车刀对中心高，导致操作繁琐，影响效率的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种通用车刀杆包括：刀杆、滑块、刀具、拉紧机构及调节机构；所述刀杆的端部的侧边设置有第一齿条，所述滑块的第一端上设置有第二齿条，所述滑块的第二端设置所述刀具，所述第一齿条与所述第二齿条相啮合；所述拉紧机构穿过所述刀杆、第一齿条及第二齿条设置在所述滑块内；所述调节机构包括：螺杆、调节螺母、止动螺母；所述调节螺母的第一端面与所述刀杆的端部及滑块接触，所述止动螺母与所述调节螺母的第二端面接触，所述调节螺母的第一端面与所述调节螺母的第二端面相背；所述螺杆依次穿过所述止动螺母及调节螺母与所述滑块螺纹连接。进一步地，所述拉紧机构包括：拉钉、拧紧螺母及T型块；所述滑块内开设有T型槽，所述T型块活动设置在所述T型槽内；所述拉钉依次穿过所述拧紧螺母、刀杆、第一齿条、第二齿条与所述T型块连接。进一步地，所述拉钉与所述刀杆螺纹连接。进一步地，所述刀杆内开设有第一螺纹孔；所述拉钉依次穿过所述拧紧螺母、第一螺纹孔、第一齿条、第二齿条与所述T型块连接。进一步地，所述T型槽的尺寸与所述T型块的尺寸相匹配。进一步地，所述滑块上开设有若干第二螺纹孔；所述螺杆依次穿过所述止动螺母及调节螺母与所述第二螺纹孔螺纹连接。进一步地，所述刀具包括：车刀及拧紧螺钉；所述滑块的第二端开设有连接孔；所述车刀设置在所述连接孔内，所述拧紧螺钉穿过所述滑块设置在所述连接孔内。进一步地，所述车刀远离所述调节机构。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：由于刀杆的端部的侧边设置有第一齿条，滑块的第一端上设置有第二齿条，滑块的第二端设置刀具，第一齿条与第二齿条相啮合，所以，通过第一齿条及第二齿轮可以对刀杆进行横向限位，仅高向可移动，避免对准中心高的过程对横向位置产生影响，由于调节螺母的第一端面与刀杆的端部及滑块接触，止动螺母与调节螺母的第二端面接触，调节螺母的第一端面与调节螺母的第二端面相背，螺杆依次穿过止动螺母及调节螺母与滑块螺纹连接，所以，可以通过操作调节螺母带动螺杆转动，进而调节滑块上刀具的对中心高，操作方便快捷，提高工作效率，由于拉紧机构穿过刀杆、第一齿条及第二齿条设置在滑块内，所以，当对中心高调整完毕时，操作拉紧机构，可以将滑块拉紧在刀杆上。附图说明图1为本技术实施例提供的通用车刀杆的结构示意图；图2为图1中通用车刀杆的刀杆的结构示意图；图3为图1中通用车刀杆的滑块的结构示意图。具体实施方式参见图1-3，本技术实施例提供了一种通用车刀杆包括：刀杆1、滑块2、刀具3、拉紧机构4及调节机构5。刀杆1的端部的侧边设置有第一齿条6，滑块2的第一端上设置有第二齿条7，滑块2的第二端设置刀具3，第一齿条6与第二齿条7相啮合。拉紧机构4穿过刀杆1、第一齿条6及第二齿条7设置在滑块2内。调节机构5包括：螺杆5-1、调节螺母5-2、止动螺母5-3。调节螺母5-2的第一端面与刀杆1的端部及滑块2接触，止动螺母5-3与调节螺母5-2的第二端面接触，调节螺母5-2的第一端面与调节螺母5-2的第二端面相背。螺杆5-1依次穿过止动螺母5-3及调节螺母5-2与滑块2螺纹连接。本申请具体实施方式由于刀杆1的端部的侧边设置有第一齿条6，滑块2的第一端上设置有第二齿条7，滑块2的第二端设置刀具3，第一齿条6与第二齿条7相啮合，所以，通过第一齿条6及第二齿轮7可以对刀杆1进行横向限位，仅高向可移动，避免对准中心高的过程对横向位置产生影响，由于调节螺母5-2的第一端面与刀杆1的端部及滑块2接触，止动螺母5-3与调节螺母5-2的第二端面接触，调节螺母5-2的第一端面与调节螺母5-2的第二端面相背，螺杆5-1依次穿过止动螺母5-3及调节螺母5-2与滑块2螺纹连接，所以，可以通过操作调节螺母5-2带动螺杆4-1转动，进而调节滑块2上刀具3的对中心高，操作方便快捷，提高工作效率，由于拉紧机构4穿过刀杆1、第一齿条6及第二齿条7设置在滑块2内，所以，当对中心高调整完毕时，操作拉紧机构4，可以将滑块2拉紧在刀杆1上。详细介绍拉紧机构4的结构。拉紧机构4包括：拉钉4-1、拧紧螺母4-2及T型块4-3。滑块2内开设有T型槽8，T型块4-3活动设置在T型槽8内。拉钉4-1依次穿过拧紧螺母4-2、刀杆1、第一齿条6、第二齿条7与T型块4-3固定连接。具体地，在本实施方式中，拉钉4-1可通过焊接与T型块4-3固定连接，在其它实施方式中，拉钉4-1可通过其它方式如螺栓等与T型块4-3固定连接。拉钉4-1与刀杆1螺纹连接。刀杆1内开设有第一螺纹孔1-1；拉钉4-1依次穿过拧紧螺母4-2、第一螺纹孔1-1、第一齿条6、第二齿条7与T型块4-3连接，拉钉4-1可以在刀杆1内的第一螺纹孔1-1转动。T型槽8的尺寸与T型块4-3的尺寸相匹配，使T型块4-3可以在T型槽8内转动。详细滑块2的结构。滑块2上开设有第二螺纹孔2-1；螺杆4-1依次穿过止动螺母4-3及调节螺母4-2与第二螺纹孔2-1螺纹连接，使螺杆4-1可以带动滑块2动作。详细介绍刀具3的结构。刀具3包括：车刀3-1及拧紧螺钉3-2。滑块2的第二端开设有连接孔2-2。车刀3-1设置在连接孔2-2内，拧紧螺钉3-2穿过滑块2设置在连接孔2-2内。滑块2上开设有若干第三螺纹孔，根据车刀3-1伸入连接孔2-2内的位置，拧紧螺钉3-2选择穿过相对应第三螺纹孔压紧车刀3-1，避免车刀晃动。车刀3-1远离调节机构5，使调节机构5不干涉车刀3-1的动作。为了更清楚介绍本技术实施例，下面从本技术实施例的使用方法上予以介绍。刀杆1的端部的侧边可通过焊接固定设置有第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用车刀杆，其特征在于，包括：刀杆、滑块、刀具、拉紧机构及调节机构；所述刀杆的端部的侧边设置有第一齿条，所述滑块的第一端上设置有第二齿条，所述滑块的第二端设置所述刀具，所述第一齿条与所述第二齿条相啮合；所述拉紧机构穿过所述刀杆、第一齿条及第二齿条设置在所述滑块内；所述调节机构包括：螺杆、调节螺母、止动螺母；所述调节螺母的第一端面与所述刀杆的端部及滑块接触，所述止动螺母与所述调节螺母的第二端面接触，所述调节螺母的第一端面与所述调节螺母的第二端面相背；所述螺杆依次穿过所述止动螺母及调节螺母与所述滑块螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种通用车刀杆，其特征在于，包括：刀杆、滑块、刀具、拉紧机构及调节机构；所述刀杆的端部的侧边设置有第一齿条，所述滑块的第一端上设置有第二齿条，所述滑块的第二端设置所述刀具，所述第一齿条与所述第二齿条相啮合；所述拉紧机构穿过所述刀杆、第一齿条及第二齿条设置在所述滑块内；所述调节机构包括：螺杆、调节螺母、止动螺母；所述调节螺母的第一端面与所述刀杆的端部及滑块接触，所述止动螺母与所述调节螺母的第二端面接触，所述调节螺母的第一端面与所述调节螺母的第二端面相背；所述螺杆依次穿过所述止动螺母及调节螺母与所述滑块螺纹连接。2.根据权利要求1所述的通用车刀杆，其特征在于，所述拉紧机构包括：拉钉、拧紧螺母及T型块；所述滑块内开设有T型槽，所述T型块活动设置在所述T型槽内；所述拉钉依次穿过所述拧紧螺母、刀杆、第一齿条、第二齿条与所述T...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小惠，高俊平，
申请(专利权)人：湖北三江航天红阳机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42