动力电池隔离装置及冷却系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及动力电池领域，提供一种动力电池隔离装置及冷却系统，包括多个隔离网和电池组，所述隔离网由多个相互连接的网格组成，所述网格的横截面为多边形，多个所述隔离网之间叠加设置，相邻的两个所述隔离网上的所述网格相互连通且在接触面上的投影不重合，所述电池组包括多个相互连接的电池，所述电池安装在所述网格内。本发明专利技术的动力电池隔离装置通过网格将电池组中的多个电池单独隔离，避免了电池组热量积聚，通过将隔离网交错设置，使得进入网格的空气能够在网格间充分与电池的背风面接触，并将电池的热量带出网格，从而降低电池的温差。

【技术实现步骤摘要】
动力电池隔离装置及冷却系统
本专利技术涉及动力电池领域，特别涉及一种动力电池隔离装置及冷却系统。
技术介绍
锂离子动力电池(以下简称电池)因具有高容量、高能量密度、高电压、低自放电率以及无记忆功能等特点而成为新一代电动汽车用动力电池。在实际应用中，电池常常串并联组成电池组，电池组在充放电过程中会产生热量,热量的积聚会造成电池的退化与失效,严重时还会引起燃烧；电池的冷却方式包括空气冷却，冷却空气从一侧进另一侧出，空气在流动的过程中不断的与电池换热携带容量，导致出口侧冷却能力不足，同时，背风面流动不足导致电池迎风面与背风面温差增大，影响电池工作。因此，电池组热量积聚、电池温差大是人们急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种动力电池隔离装置及冷却系统，该动力电池隔离装置能够利用网格将电池单独隔离，以避免电池组热量积聚，通过叠加的隔离网，使得冷却空气在网格间充分换热，并将电池背风面的热量带出，减小电池温差。为达到上述目的，本专利技术一方面提供一种动力电池隔离装置，包括多个隔离网和电池组，所述隔离网由多个相互连接的网格组成，所述网格的横截面为多边形，多个所述隔离网之间叠加设置，相邻的两个所述隔离网上的所述网格相互连通且在接触面上的投影不重合，所述电池组包括多个相互连接的电池，所述电池安装在所述网格内。优选地，所述网格的横截面包括正多边形。优选地，所述网格的横截面的形状相同、大小相同。优选地，所述网格的横截面的形状为正三角形，任意两个相邻的所述网格的两条邻边的顶点相互对齐。优选地，相邻的两个所述隔离网包括上隔离网和下隔离网，所述上隔离网与所述下隔离网在所述上隔离网与所述下隔离网的接触面上的投影中，所述上隔离网上的所述网格的顶点与所述下隔离网上的所述网格的中点重合。优选地，所述网格的内壁上设有防滑垫。优选地，所述防滑垫的个数为三个，三个所述防滑垫分别设置在所述网格的三个内壁上。优选地，所述隔离网的材料包括阻燃材料。同时，本专利技术还提供一种动力电池冷却系统，包括箱体、排风管、引风机和本专利技术所述的动力电池隔离装置，所述动力电池隔离装置设置在所述箱体内，所述箱体上设有排风口，所述排风管的一端与所述排风口连接，另一端与所述引风机连接。优选地，所述箱体上设有多个所述排风口，多个所述排风口均布在所述箱体的顶面，每个所述排风口都通过一个所述排风管与所述引风机连接。相对于现有技术，本专利技术的动力电池隔离装置通过网格将电池组中的多个电池单独隔离，避免了电池组热量积聚，通过将隔离网交错设置，使得进入网格的空气能够在网格间充分与电池的背风面接触，并将电池的热量带出网格，从而降低电池的温差。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施方式及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的动力电池隔离装置的结构示意图；图2为图1中动力电池隔离装置的俯视图；图3为多个动力电池隔离装置叠加状态的结构示意图；图4为多个动力电池隔离装置叠加状态的俯视图；图5为本专利技术的箱体的结构示意图；图6为本专利技术的动力电池冷却系统的局部剖视图。附图标记说明：1隔离网2电池3箱体11网格31排风口具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本专利技术。根据本专利技术的一个方面，提供一种动力电池隔离装置，如图1和图4所示，包括多个隔离网1和电池组，所述隔离网1由多个相互连接的网格11组成，所述网格11的横截面为多边形，多个所述隔离网1叠加设置，相邻的两个所述隔离网1上的所述网格11相互连通且在接触面上的投影不重合，所述电池组包括多个相互连接的电池2，所述电池2安装在所述网格11内。本专利技术的动力电池隔离装置通过网格11将电池组中的多个电池2单独隔离，避免了电池组热量的积聚，减小了电池组中的温差；通过将隔离网1交错设置，使得流经上一个隔离网1的空气在进入下一个隔离网1时，受到下一个隔离网1上的网格11和网格11内电池2的阻挡，能够在两个隔离网1之间形成扰流，从而与上一个隔离网1中的电池2的背风面充分换热，并将电池2的热量带走，从而降低电池2的温差。上述中，为了提高电池2的安装密度，所述网格11的横截面包括正多边形。多个正多边形的网格11能够将平面全部铺满，提高空间的利用率。上述中，在提高电池2的安装密度的同时，保持隔离网1的散热效果均匀，优选地，所述网格11的横截面的形状相同、大小相同。所述网格11的横截面的形状包括正三角形、正四边形、正六边形等。进一步的，所述网格11的横截面的形状为正三角形，任意两个相邻的所述网格11的两条邻边的顶点相互对齐。这样的设置一方面能够在放置电池2后，在网格11与电池2之间留有较大空隙，为电池2提供足够大的通风通道，提高电池2的散热效率，另一方面，正三角形能够铺满整个平面，提高电池2的布置密度。在隔离网1中，可以将所述电池2安装在每个所述网格11中，也可以将所述电池2间隔安装在所述网格11中，为安装所述电池2的网格11能够为隔离网1提供散热通道，进一步提高散热效率。为了减小单个电池2上的温差，相邻的两个所述隔离网1包括上隔离网和上隔离网，所述上隔离网与所述上隔离网在所述上隔离网与所述上隔离网的接触面上的投影中，所述上隔离网上的所述网格11的顶点与所述上隔离网上的所述网格11的中点重合。这样的设置使得流经上隔离网的空气在进入上隔离网时，受到上隔离网上的网格11和网格11内电池2的阻挡，在上隔离网和上隔离网之间形成扰流，从而与上隔离网中的电池2的背风面充分换热，并将电池2的热量通过上隔离网的网格11带走，从而降低电池2的温差。为了防止电池2在网格11内产生位移，所述网格11的内壁上设有防滑垫。优选地，所述防滑垫的材质为橡胶。进一步的，所述防滑垫的个数为三个，三个所述防滑垫分别设置在所述网格11的三个内壁上。这样的设置能够充分将电池2定位，同时为冷却空气留出通道。为了防止单个电池2发生故障燃烧时危害到相邻的电池2，所述隔离网1的材料包括阻燃材料。所述阻燃材料包括有机阻燃材料和无机阻燃材料。进一步的，包括阻燃塑料和阻燃橡胶。同时，本专利技术还提供一种动力电池冷却系统，如图5图6所示，包括箱体3、排风管、引风机和本专利技术所述的动力电池隔离装置，所述箱体3的底部由多条支架搭建构成，所述动力电池隔离装置设置在所述箱体3内，所述动力电池隔离装置与所述箱体3之间还设有过滤网，所述箱体3上设有排风口31，所述排风管的一端与所述排风口31连接，另一端与所述引风机连接。这样的设置利用热空气能够自动向顶部上升，使得所述动力电池2冷却系统能够由箱体3的底部吸收冷却空气，经过网格11，再由排气口排出，提高散热效率。进一步的，为了使电池组的不同位置的温度更加均匀，所述箱体3上设有多个所述排风口31，多个所述排风口31均布在所述箱体3的顶面，每个所述排风口31都通过一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池隔离装置，其特征在于，包括多个隔离网(1)和电池(2)组，所述隔离网(1)由多个相互连接的网格(11)组成，所述网格(11)的横截面为多边形，多个所述隔离网(1)之间叠加设置，相邻的两个所述隔离网(1)上的所述网格(11)相互连通且在接触面上的投影不重合，所述电池(2)组包括多个相互连接的电池(2)，所述电池(2)安装在所述网格(11)内。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池隔离装置，其特征在于，包括多个隔离网(1)和电池(2)组，所述隔离网(1)由多个相互连接的网格(11)组成，所述网格(11)的横截面为多边形，多个所述隔离网(1)之间叠加设置，相邻的两个所述隔离网(1)上的所述网格(11)相互连通且在接触面上的投影不重合，所述电池(2)组包括多个相互连接的电池(2)，所述电池(2)安装在所述网格(11)内。2.根据权利要求1所述的动力电池隔离装置，其特征在于，所述网格(11)的横截面包括正多边形。3.根据权利要求2所述的动力电池隔离装置，其特征在于，所述网格(11)的横截面的形状相同、大小相同。4.根据权利要求3所述的动力电池隔离装置，其特征在于，所述网格(11)的横截面的形状为正三角形，任意两个相邻的所述网格(11)的两条邻边的顶点相互对齐。5.根据权利要求4所述的动力电池隔离装置，其特征在于，相邻的两个所述隔离网(1)包括上隔离网和下隔离网，所述上隔离网与所述下隔离网在所述上隔离网与所述下隔离网的接触面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭涛，
申请(专利权)人：重庆工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：重庆,50