The utility model discloses a dual-inlet symmetrical equidistant runner cooling system for heat dissipation of power battery packs, which comprises two inlet sections, an inlet guide plate, several cooling runners, a power battery pack, an outlet guide plate and an outlet section; the spacing between each battery unit constitutes a cooling runner, and the spacing between each cooling runner is the same and is in parallel relationship; the system has two inlet sections; The width and length of the two inlet passages are the same, distributed on the left and right sides of the power battery pack, and are perpendicular to the direction of the cooling passage; the outlet passage is located in the middle of the outlet guide plate, parallel to the cooling passage between batteries, and perpendicular to the inlet passage. The axis of the whole cooling system is axisymmetric with respect to the central axis of the outlet passage. The utility model reduces the hot spot temperature and temperature difference of the power battery pack when the power consumption decreases, thereby improving the heat dissipation performance of the battery pack, prolonging the service life of the battery pack and ensuring the safe and reliable operation of the electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池组散热的双进口对称等距流道冷却系统
本技术涉及动力电池组散热领域,具体涉及一种用于动力电池组散热的双进口对称等距流道冷却系统。
技术介绍
近年来,日益严重的环境污染和能源短缺问题刺激了清洁能源和节能技术在交通运输中的应用。在国家大力推行优化能源转型升级的大背景下,电动汽车致力于解决全球能源短缺和环境污染问题,逐渐步入人们的生活。电动汽车作为替代传统汽车的解决方案,可以有效减少汽车尾气排放,并降低我国汽车行业对石油资源的依赖性。动力电池作为电动汽车的核心元件,为电动汽车提供动力,对电动汽车的性能起着决定性的作用。为满足大功率需求,动力电池一般成组使用,在工作过程中产热量大。而受电动汽车空间大小限制,电池组结构紧凑,因而产生的热量容易积累。若这些热量不能及时被带走,将导致电池组局部过热或受热不均,影响电池的充放电循环效率,缩短电池的使用寿命,严重时还会引发电池燃烧,造成严重的安全事故。因此,开发高效的电池热管理系统具有重要的现实意义。目前,风冷系统凭借其结构简单和成本较低等优势,在电池热管理中得到了广泛的使用。其中,等距并行流道的空气冷却系统正是最常用的风冷电池热管理系统之一。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足,为改善电池组内部温度场不均匀和功耗较高等问题,提出了一种用于动力电池组散热的双进口对称等距流道冷却系统,通过采用对称布置的两个进口段,降低电池组的热点温度,减小电池组温差,达到提高系统散热性能、降低系统功耗的目的。本技术的目的可以通过如下技术方案实现:一种用于动力电池组散热的双进口对称等距流道冷却系统,所述系统包括两个进口段、进口 ...
【技术保护点】
1.一种用于动力电池组散热的双进口对称等距流道冷却系统,其特征在于:所述系统包括两个进口段、进口导流板、若干冷却流道、动力电池组、出口导流板和出口段,进口导流板和出口导流板平行分布在与动力电池组保持一定间距的上下两侧,所述间距分别形成上下空气流道,与动力电池组中各个相邻单体电池间的间距形成的平行冷却流道呈垂直关系,两个进口段与进口导流板平行连接,分别分布在进口导流板的两侧,出口段与出口导流板垂直相连,两个进口段与出口段呈垂直关系,空气分别由两个进口段进入进口导流板到达下空气流道后,由进口导流板压迫进入与下空气流道垂直的冷却流道,经冷却流道到达上空气流道后,又在出口导流板的压迫下汇聚后经由出口段流出。
【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池组散热的双进口对称等距流道冷却系统,其特征在于:所述系统包括两个进口段、进口导流板、若干冷却流道、动力电池组、出口导流板和出口段,进口导流板和出口导流板平行分布在与动力电池组保持一定间距的上下两侧,所述间距分别形成上下空气流道,与动力电池组中各个相邻单体电池间的间距形成的平行冷却流道呈垂直关系,两个进口段与进口导流板平行连接,分别分布在进口导流板的两侧,出口段与出口导流板垂直相连,两个进口段与出口段呈垂直关系,空气分别由两个进口段进入进口导流板到达下空气流道后,由进口导流板压迫进入与下空气流道垂直的冷却流道,经冷却流道到达上空气流道后,又在出口导流板的压迫下汇聚后经由出口段流出。2...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈凯,陈逸明,佘逸琦,汪双凤,
申请(专利权)人:华南理工大学,
类型:新型
国别省市:广东,44
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