具有集成过滤器的化油器制造技术

一种化油器，包括主体和连接到主体的燃料杯。燃料杯腔室由主体和燃料杯限定。燃料供应通道将化油器的燃料供应入口与燃料杯腔室流体连接。燃料计量单元连接到化油器的主体。第一过滤器设置在燃料供应通道和燃料杯腔室中的一个中，第二过滤器设置在燃料计量单元中。

Carburetor with integrated filter

A carburetor comprises a main body and a fuel cup connected to the main body. The fuel cup chamber is limited by the main body and the fuel cup. The fuel supply channel connects the fuel supply inlet of the carburetor with the fluid of the fuel cup chamber. The fuel metering unit is connected to the main body of the carburetor. The first filter is arranged in one of the fuel supply channel and the fuel cup chamber, and the second filter is arranged in the fuel metering unit.

【技术实现步骤摘要】
具有集成过滤器的化油器相关申请的交叉引用本申请要求2017年11月22日提交的美国临时专利申请第62/589,645号的优先权，其全部内容在此通过引用并入本文。
本专利技术涉及化油器，且具体地涉及具有集成过滤器以捕获水的化油器。
技术介绍
化油器通常设置在内燃机中。在发动机启动过程中以及在发动机正常运行过程和瞬时运行过程中，化油器用于手动或自动调节喷入发动机燃烧室内的燃料数量。
技术实现思路
在一个实施方式中，本专利技术提供一种化油器，包括主体和连接到主体的燃料杯。燃料杯腔室由主体和燃料杯限定。燃料供应通道流体连接化油器的燃料供应入口与燃料杯腔室。燃料计量单元连接到化油器的主体。第一过滤器设置在燃料供应通道和燃料杯腔室中的一个中，第二过滤器设置在燃料计量单元中。在另一个实施方式中，本专利技术提供了一种使燃料流过化油器的方法。该方法包括a)使燃料通过燃料供应通道，从化油器的燃料供应入口流到燃料供应出口；b)使燃料通过燃料杯腔室，从燃料供应出口流到燃料计量入口；c)使燃料通过燃料计量通道，从燃料计量入口流到燃料计量出口；d)作为步骤a至步骤c中的至少一个步骤的一部分，使燃料通过化油器内的第一过滤器；以及e)作为步骤a至步骤c中的至少一个步骤的一部分，使燃料通过化油器内的第二过滤器。通过考虑详细描述和附图，本专利技术的其他方面将变得显而易见。附图说明图1是根据本专利技术的一个实施方式的化油器的第一端的透视图。图2是图1的化油器的第二端的透视图。图3是图1的化油器的分解的、底部透视图。图4是图1的化油器组装后的侧视图。图5是图1的化油器组装后的顶视图。图6A是图1的化油器的剖视图，其沿图5中的线6-6截取，并具有第一过滤器和第二过滤器的示例性放置位置。图6B是图1的化油器的剖视图，其沿图5中的线6-6截取，并具有第一过滤器和第二过滤器以及另外的第三过滤器的可选示例性放置位置。图7是图1的化油器的示意图。在详细解释本专利技术的任何实施方式之前，应当理解，本专利技术的应用不限于以下描述中阐述的或在以下附图中示出的构造细节和部件布置。本专利技术能够具有其他实施方式并且能够以各种方式实践或实施。具体实施方式例如与室外动力设备(例如，手推式割草机等)一起使用的小型发动机通常利用化油器来向发动机供应空气和燃料的混合物。通常，小型发动机中使用的燃料可能包括不良地影响发动机操作的有害污染物。另外，不需要的水可能被引入燃料中使燃料劣化。去除水和有害污染物可减少腐蚀和燃料劣化，并且还可有助于启动发动机。图1和图2示出了被配置成与小型内燃机一起使用的化油器10的第一实施方式。这种发动机可用于户外动力设备(例如割草机、扫雪机等)或其他类型的发动机驱动设备(例如发电机)。化油器10包括限定空气和燃料通道18的主体14，在该空气和燃料通道18中产生燃料和空气的混合物以供发动机消耗。在一些实施方式中，除了在模制之后连接到主体14的一些配件或插头外，主体14使用模制工艺由单件塑料材料制成。在一些实施方式中，配件或插座可以在主体14中包覆成型。可选地，主体14可以使用铸造工艺由金属制成单件。在进一步的实施方式中，化油器10可以由其他材料制成。化油器10包括位于空气和燃料通道18的上游部分24中的节流阀22(图1)，以及位于空气和燃料通道18的下游部分28中的节流阀26(图2)。节流阀22和节流阀26的移动可以传统方式使用机械连杆(例如，轴、臂，缆索等)来控制。可选地，可以省略节流阀22。参考图3，化油器10还包括连接到主体14的燃料杯30。主体14和燃料杯30限定燃料杯腔室34，燃料存储在燃料杯腔室34中(图6A和图6B)。化油器10还包括可枢转地连接到主体14的浮子38。浮子38可以与传统方式结合阀(未示出)来操作，以计量引入燃料杯腔室34中的燃料量。除了浮子38之外，化油器10可以包括不同的结构，利用该结构可计量引入燃料杯腔室34中的燃料量。参考图3、图6A和图6B，燃料经由连接到化油器的燃料管线(未示出)引入化油器10。燃料经由燃料供应入口39进入化油器。燃料供应入口39可以限定在主体14或燃料杯30中，但是被示出为限定在主体14中。在通过燃料供应入口39进入之后，燃料通过燃料供应通道40并通过燃料供应出口41。如上关于燃料供应入口39所述，燃料供应通道40和燃料供应出口41可以限定在主体14或燃料杯30中，但是被示出为限定在主体14中。一旦燃料经由燃料供应出口41离开燃料供应通道40，燃料就进入燃料杯腔室34。现参考图3，化油器10还包括燃料计量单元42。在所示实施方式中，燃料计量单元42示出为连接到主体14。燃料计量单元42包括至少一个导管。如图3、图6A和图6B所示，燃料计量单元42位于主体14上的杆46内，并包括从底座50延伸的低节流导管54和从底座50延伸的高节流导管58。在其他实施方式中，可以具有更少的或者更多的导管，以将燃料从燃料杯腔室34输送到空气和燃料通道18。参考图6A和图6B，低节流导管54在其中限定低节流通道(或第二燃料计量通道)62，当节流阀26被定向成对应于相关发动机的怠速或低速的大体关闭位置时，燃料通过该低节流通道从燃料杯腔室34流到空气和燃料通道18。高节流导管58在其中限定高节流通道(或第一燃料计量通道)66，当节流阀26从其大体关闭位置打开时(当相关发动机在部分节流或高节流下运行时)，燃料从燃料杯腔室34流到空气和燃料通道18。继续参考图6A和图6B，杆46延伸到燃料杯腔室34中，并且燃料计量单元42支撑在杆46的内部。燃料计量单元42的底座50包括与上壁94隔开的下壁102，以及由下壁102支撑的喷射器106。壁94、102在它们之间限定燃料储存器110，并且喷射器106包括孔口(或燃料计量入口)114，其尺寸适于计量来自燃料杯腔室34的燃料流量。在所示的化油器10的结构中，喷射器106被配置为与燃料计量单元42分离且不同的部件，其耦合到基座50(例如，使用压配合或过盈配合、使用粘合剂、焊接等)。可选地，可以省略喷射器106，并且下壁102可以包括与喷射器106中的孔口114大体相同的孔口，以计量从燃料杯腔室34到燃料储存器110的燃料流量。低节流通道62和高节流通道66的相应端部118、122与燃料储存器110流体连通，以在包含化油器10的发动机运行期间直接从燃料储存器110抽取燃料。另一个喷射器126在低节流通道62的相对端(或低节流燃料计量出口)130附近的位置处连接到低节流导管54。喷射器126包括孔口134，孔口134的尺寸适于计量从低节流通道62排出或排出低节流通道62的燃料流量。在所示的化油器10的实施方式中，喷射器126被构造为与燃料计量单元42分离且不同的部件，并且连接到燃料计量单元42(例如，使用压配合或过盈配合、使用粘合剂，焊接等)。可选地，可以省略喷射器126，并且低节流通道62的端部130可以形成为包括与喷射器126中的孔口134大体相同的孔口，以计量离开低节流通道62的燃料流量。如图6A和图6B所示，高节流通道66的一端(或高节流燃料计量出口)158设置在空气和燃料通道18中的相对低压的区域中，从而允许燃料从燃料储存器110中抽出，通过高节流通道66，并且在部分节流或高节流发动机操作期间进入空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种化油器，包括：主体；燃料杯，其连接到所述主体；燃料杯腔室，其由所述主体和所述燃料杯限定；燃料供应入口；燃料供应通道，其将所述燃料供应入口与所述燃料杯腔室流体连接；燃料计量单元，其连接到所述主体；第一过滤器，其设置在所述燃料供应通道和所述燃料杯腔室之一中；以及第二过滤器，其设置在所述燃料计量单元中。

【技术特征摘要】
2017.11.22 US 62/589,6451.一种化油器，包括：主体；燃料杯，其连接到所述主体；燃料杯腔室，其由所述主体和所述燃料杯限定；燃料供应入口；燃料供应通道，其将所述燃料供应入口与所述燃料杯腔室流体连接；燃料计量单元，其连接到所述主体；第一过滤器，其设置在所述燃料供应通道和所述燃料杯腔室之一中；以及第二过滤器，其设置在所述燃料计量单元中。2.根据权利要求1所述的化油器，其中所述第一过滤器和所述第二过滤器中的至少一个包括分子筛。3.根据权利要求2所述的化油器，其中所述第一过滤器和所述第二过滤器中的每一个都包括分子筛。4.根据权利要求1至3中任一项所述的化油器，还包括空气和燃料通道，其限定在所述主体内；以及其中所述燃料计量单元包括第一计量通道，以使所述燃料杯腔室与所述空气和燃料通道流体连通。5.根据权利要求4所述的化油器，其中所述燃料计量单元还包括第二计量通道，以使所述燃料杯腔室与所述空气和燃料通道流体连通。6.根据权利要求5所述的化油器，其中所述第一计量通道包括高节流燃料通道，并且所述第二计量通道包括低节流燃料通道。7.根据权利要求1至3中任一项所述的化油器，其中所述第一过滤器设置在所述燃料杯腔室中。8.根据权利要求7所述的化油器，还包括第三过滤器，所述第三过滤器设置在所述燃料供应入口和所述燃料杯腔室之间的所述燃料供应通道中。9.根据权利要求8所述的化油器，其中所述第三过滤器包括分子筛。10.根据权利要求7所述的化油器，其中，所述主体包括延伸到所述燃料杯腔室中的杆，以及所述第一过滤器围绕着所述杆。11.根据权利要求7所述的化油器，其中，所述主体包括延伸到所述燃料杯腔室中的杆，所述燃料计量单元连接到所述杆，所述燃料计量单元还包括底座，以及所述第一过滤器设置在所述燃料计量单元的所述底座和所述燃料杯之间。12.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·诺林，
申请(专利权)人：创科澳门离岸商业服务有限公司，
类型：发明
国别省市：中国澳门,82